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現在冬季來臨，各地的氣溫下降，這個時候騎電動車不僅續航下降，還很容易給電池留下「後遺症」，導致電池變得不耐用，那麼，天冷到底該如何正確充電，小行家用經驗告訴你，冬季給電動車充電滿足「4不要」要求，電池就能多用1~2年。

1不要：不規範的使用快充

冬季的電動車續航會下降，一般來說，鉛酸電池會下降50%，鋰電池會下降20%，電動車電量下降快，充電頻次就會變高，於是有車主會選擇快充，減少電動車充電的等待時間，這種想法很正常。

快充是非常好的技術，但並不是所有電動車都可以使用，目前電動車只有部分鋰電池和石墨烯電池，才能使用快充充電，主流的鉛酸電池電動車，都無法支撐快充帶來的大電流輸入，很容易損傷電池。

小行家提醒：想要使用快充功能，一定要結合電動車情況，規範使用。

2不要：在低於0℃環境充電

常見的電動車不像汽車，擁有預熱功能，什麼樣的低溫環境下都能充電，給電動車充電，一定要儘量避免低於0℃環境充電，否則溫差太大，會引起電池極板上的活性物質的化學反應，從而縮短電池壽命。

小行家提醒：可以選擇封閉車庫場所充電，或者選擇有陽光的白天充電，但切勿把電動車帶回家充電。

3不要：時間太長不充電

許多車主在冬天有一個習慣，會減少電動車的使用頻率，甚至選擇不用電動車，我國的北方地區的用戶，這種用車習慣很常見，電動車閒置兩三個月不騎，但等待春暖花後，發現電動車已經充不進電或者電池完全不存電了。

無論是鉛酸電池，還是能量密度較高的鋰電池，自放電反應不可避免，所謂自放電就是在不使用的情況下，負極的電量自己回到正極或是電池的電量通過副反應反應掉了，而時間一長，電池電量虧損，就會導致電池虧電。

長時間虧電的電池，就會導致無法正常充放電，影響電池的壽命，時間太長不充電的習慣，一定要避免。

小行家提醒：太長時間不騎的電動車，建議半個月左右充電一次，一個月啟動一次，可以降低不騎帶來的損傷。

4不要：使用低質的充電器

充電器基本上一兩年要換一次，而許多車主覺得充電器沒有什麼科技含量，就隨便在網上購買，而網上的產品質量參差不齊，充斥大量十幾塊錢，甚至是幾塊錢包郵的低價充電器，但這種充電器，對於電池有很大的潛在傷害。

雖然一些便宜的充電器，看似也能給電動車充電，但這種充電器一般缺乏關鍵的穩壓功能、溫控功能，這樣會導致電動車充電，電流沒有得到穩壓，對於電池造成浪涌衝擊，另外，沒有溫控功能的充電器，當溫度出現異常，還會繼續充電，很容易損傷電池，並且有較大的安全隱患。

小行家提醒：更換充電器首選原裝的，實在找不到原裝充電器，也選擇來自大品牌製造的國標充電器。

總結：

同樣一輛電動車，經常看到有車主一兩年換一次電池，有的車主表示自己的電池三四年沒換，根本原因是對於電動車保養意識有區別，尤其是冬季，天氣冷更容易有一些壞習慣，會損傷電池，如果大家可以滿足以上「4不要」要求，這樣電池就能輕鬆多用1~2年。那麼，你覺得冬天充電還要注意什麼，也歡迎大家評論補充。