印度航天今年爆火，又是無人登月成功，然後馬上發射太陽神衛星探測器，接下來十月 還有無人飛船升空。
印度為什麼這麼牛？感覺有點超俄趕美的感覺呢？
印度航天是真的自己就這麼厲害，還是開了外掛了？答案出來了
據印度媒體報道，原來歐洲航天局在背後做了許多支持工作。登月的時候歐洲有給各種探測器和深空導航定位支持。那麼太陽神衛星呢？
印度航天 局的太陽神衛星發射升空後，將前往太陽 - 地球系統的第一個拉格朗日點（L1）。
歐空局以兩種方式支持太陽神衛星，首先是提供深空通信服務，去年，歐空局協助印度驗證了衛星飛行軌道軟體。
通信是每個太空任務的重要組成部分。沒有地面站的支持，就不可能從太空飛行器那裡獲得任何科學數據，知道它是如何工作的，知道它是否安全，甚至不知道它在哪裡。
歐空局的全球深空跟蹤站網絡和國際公認的技術標準能夠幫助印度跟蹤，指揮和接收來自太陽系幾乎任何地方的太空飛行器的數據。
對於印度的太陽神衛星發射任務，歐空局正在澳大利亞，西班牙和阿根廷提供所有三個35米深空天線的支持，以及法屬蓋亞那的庫魚站和英國貢希爾利地面站的協調支持。
歐空局站從頭到尾支持任務：從關鍵的「發射和早期軌道階段」，到抵達L1的整個旅程，並在未來兩年的常規操作中每天向衛星發送命令和接收科學數據數小時。
當然，這些服務是要收費的，按流量和時間收費。
當年歐空局驗證火星快車任務和羅塞塔號慧星探測吅的行星際軌道軟體，還請教了美國宇航局，結果這兩者都隨後被歐空局成功導航。這次歐空局也把這項成果應用到印度的太陽神衛星上。
歐空局正在經歷擴張，第四個深空天線的建設正在進行中。為了到達拉格朗日點1（L1）並安全地留在軌道上，操作員需要確切地知道衛星過去，現在和將來的位置。為此，他們將數學公式應用於太空飛行器的跟蹤數據，「軌道確定」位置。
軌道確定是在專門設計的軟體的幫助下進行的。雖然印度為太陽神衛星1設計和開發了新的軌道確定軟體。然而由於本次要求誤差幅度很小，他們請求歐空局的支持來驗證它。
所以從去年開始，歐空局和印度團隊密切合作，評估他們的新軌道確定軟體。幫助印度改進其新軌道確定軟體的完美位置，並證明它具有首次在拉格朗日點操作太空飛行器所需的保真度和準確性。
然後，兩個團隊都使用自己的軌道確定軟體來預測衛星軌道將如何演變，並比較了他們的結果。下一步，歐空局向印度提供模擬跟蹤數據，然後兩個團隊一起工作。
當然，歐空局也不是白幫忙，模擬的的結果對歐空局和印度都很有價值，相當於歐洲借印度做了一次深空探測模擬。