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越南儘管是個小國，但卻有著很大的野心。雖然和中美俄等大國相比實力不夠，但是和周邊的小國比較越南還是有優越感。
所以越南的目標就是有朝一日能夠將國家發展到可以和大國相抗的水平。
但是越南的這種想法無疑是在做美夢。為什麼這麼說呢？一方面，越南的發展受限於當地的困局，另一方面越南在對外合作上做過許多錯誤的決定。
在過去十幾年裡，很多的企業都來到越南投資建廠，由此，越南的經濟狀況得以迎來迅速發展的良好局面。
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尤其是製造業，不管是服裝的生產，還是電子產品的組裝，越南製造一時間風靡全球，大多數的企業開始在越南建立一條完整的產業鏈。
但越南的電力供應逐漸難以滿足生產需要。實際上在過去，我國接了越南很多燃煤電站的修建，但越南卻信了一些西方國家的建議，他們認為在這個時候修建燃煤電站是破壞環境的表現，於是這一項目一直就擱置了。
但是也同樣帶來了越南供電不穩的結果，隨著愈發多的外企去越南建廠，用電需求增多，在旺季根本無法完成供電。
甚至在疫情期間，越南全國的電力網幾乎全面崩潰，許多的民眾被困在電梯，工廠也因此停工停產，給民眾的生活帶來許多麻煩。
越南電力供應不穩，卻不聽中國建議
越南在缺電上面的問題一直令人困擾，經常性的停電狀況經常發生，這已經嚴重干擾到了當地企業的正常生產活動。企業的生產計劃總是被打亂，生產效率大幅降低，生產成本顯著增加。
這不就在之前越南還發生了嚴重的長時間停電事件。這次的停電讓富士康受到了很大的教訓，同時也給許多的外資企業帶來損失，大家都開始擔心越南的電力建設能否維持日常生活所需。
那麼有人會問了，越南的電力供應為何會如此不穩呢？除了企業增多還有一個原因：實際上，越南很多的電力來源採用的是水力發電的方式，因此在水源供應充足的季節，出現斷電的頻率便會低一些。
但是一旦到了旱季，居民的用水需求增多，水庫的存水量自然會受到影響，那麼就無法維持正常的用電需求。
即便是越南政府投資電力設施意圖維持穩定的電力供應，但是貌似並沒有起到作用。
不過，這也都是越南政府自討苦吃。
不過雖然越南沒有選擇我國，我國依舊是在與越南最危機的時刻幫助了他們，在越南的求助下，2004年，我國向越南6個省份供電，但是到了2016年，兩國間因為某種原因，供電就停止了。
所以這樣來看，煤電本來就是工業發展的必需品，越南輕易的聽信了西方國家的話耽誤了本國發展的進程也是讓人惋惜。
加上這些年全世界都在推行碳中和，越南想要在這時候建煤電廠難度就更大了。
而我國不止一次的向越南遞過橄欖枝，他們卻以轉型為理由拒絕了中國的幫助，這直接使得越南陷入供電危機，到時候又反過頭來向中國求助，不禁讓我們感嘆。
越南在高鐵修建上選擇日本
而越南在基礎設施的整體修建方面同樣有非常多的問題。
20年前，越南政府打算修南北高速鐵路。這條鐵路對於越南來說重要性不言而喻，越南政府也是相當重視。
當時，很多國家都參與了對此項目的競標，包括中國、日本、法國等國，但是越南最後卻選了日本。
日本當時花言巧語，哄騙越南說可以提供各種優惠政策和補貼，越南於是相信了，結果就是這條高鐵至今還在耽誤著，沒有絲毫進展。
但是反觀我國和別國的合作，不僅取得了顯著的成效，還給其他國家的經濟帶來很大的益處。就比如我國的「一帶一路」建設，極大的推動了我國和中東地區的經濟互通。
現在想想，要是一開始越南選擇我國，或許就不是今天這種局面，這趟列車或許已經通車了。而目前，越南的這趟車距離通車還遙遙無期呢！
越南朝三暮四，試圖掌控經濟命脈
柬埔寨這個國家也是依靠著出口來獲取大量的經濟利益，但是受限於運輸上的便利性，導致柬埔寨一直很頭疼。
在最近的這一段時間裡，中國與柬埔寨展開了緊密且富有成效的合作，共同致力於修建一條意義重大的運河。此條運河若是竣工，將會發揮極其關鍵的作用，將湄公河與泰國成功地連接起來，屆時柬埔寨的出口就更加方便了。
但是聽到這個消息後，越南方面坐不住了。因為越南這些年正是憑藉著港口來獲取經濟利益，一旦建成運河，越南將無法繼續控制進出口。
所以，越南方面對待此問題的態度顯得異常激進，他們稱這個運河不只是破壞了當地環境，還會給經濟帶來嚴重損失。
不過這個項目在中國的推動下已經正式啟動，越南試圖控制經濟命脈的想法也就此破滅。
越南的發展本身就存在很多的問題，但是在對待這些問題時，越南方面不能採取正確的策略，反而是態度搖擺不定，對中國不信任，試圖繞過中國。最終把自己的路給堵死了。
這些年很多國家都有了明顯的發展，貌似只有越南在原地打轉，這一切惡果越南也只能自己吞下。曾經有許多的發展機會擺在越南面前他卻不珍惜，如今想要回頭也為時已晚。
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信息來源：
央視網：極端高溫引發越南電荒 多家跨國企業曾24小時輪流停電
全長180公里！柬埔寨首相洪瑪奈宣布8月開建17億美元運河_新浪新聞 (sina.com.cn)
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