HMS服務的壯大
在最近一段時間，華為打造的HMS服務系統在國內外市場的聲望越來越「火爆」，究其原因在於，華為走出很多系統巨頭想做卻不敢做的事情，那就是打造繼蘋果服務和谷歌服務之後的，全球第三套移動生態服務系統。
這是一個非常大膽的行動，因為華為的行動註定是要和谷歌做對抗，而作為移動系統市場的「老大哥」，谷歌的實力自然是毋庸置疑的，在移動網際網路蓬勃發展的這10年里，谷歌為了鞏固在移動市場中的霸主地位，也是做出了一系列的努力，將旗下的多款應用打造成了現象級產品，在海外市場的用戶體量都是數十億計量的。
如果觸怒了谷歌，谷歌單憑著這些應用平台就足以打壓新生的移動服務系統的發展。
但是，華為還是做了，並為之投入了數十億美元，其實，走上這條道路華為也是被逼無奈，在2019年底華為高管就表示過，如果谷歌為華為手機提供GMS服務，華為是願意繼續使用谷歌的移動服務的。
不過，事實卻是谷歌對此並沒有做出任何改變，依舊選擇了對華為停服，基於此，無奈之下的華為只能自建。
同是天涯淪落人
而和華為有著類似遭遇的還有土耳其，由於谷歌的移動軟體銷售違反了土耳其競爭法，所以土耳其對谷歌進行了制裁，但是對此谷歌很不滿，並且做出回擊，停止土耳其市場上的新機使用谷歌GMS服務，此舉像極了2019年5月份之後，華為遭遇的封鎖停服。
正是因為土耳其也受到了這種不公正的待遇，所以在華為的移動生態服務系統構建初具規模後，率先和土耳其的電信運營商達成了合作關係，計劃在土耳其境內銷售100萬部裝載華為HMS服務的智慧型手機。
再出發
而在拿下土耳其之後，華為在近日再次「出招」了，根據外媒消息顯示，如今華為正在和印度本土系統IndusOS建立合作關係，此舉意味著在印度市場，華為將有機會使用12種以上的印度語訪問40多萬個應用程式，而這些應用程式將具備區域特性，有利於華為HMS的壯大。
對於印度市場的配合，外界也是很驚訝，畢竟2月24日特朗普才出訪印度，但是華為在構建HMS的時候，印度方面卻並沒有任何的阻止，難道谷歌犯了「眾怒」了嗎？各大移動業巨頭都想要和華為對著幹嗎？
總結
其實，造成這種現象的出現，本質上IndusOS也是想要藉助華為來探探路，畢竟自研系統都準備好了，想要走國際路線缺的就是一個獨立的移動服務系統，否則谷歌這一關絕對過不去。
既然現在華為想要做第一個「吃西紅柿」的人，很多廠商自然樂意，如果華為成功了，那就意味著，在谷歌GMS之後，下游的軟硬體廠商有了一條新的移動服務系統可以選擇，這樣就不會被谷歌拿捏得太死，如果失敗了，自己也沒有多大損失。所以，適當的配合對於這些廠商而言反而有利。
你覺得華為的HMS能夠成功嗎？