廈門是經濟特區，沿海開放城市，副省級城市，計劃單列市，擁有很多響亮的頭銜；而福州則為福建省省會城市，有福之州，在2021年剛剛擠進全國GDP總量前20榜單。
福州市和廈門市也是福建僅有的擁有地鐵的城市，福州站和廈門北站的客運量也比較大，那麼，兩座城市在交通樞紐中所起的作用誰更重要呢？
部分重點建設國家綜合交通樞紐城市
廈門，國際性綜合交通樞紐；福州，全國性綜合交通樞紐
國家多部門聯合印發了《現代綜合交通樞紐體系「十四五」發展規劃》，內容中明確了重點推進20個左右國際性綜合交通樞紐城市和80個左右全國性綜合交通樞紐城市建設名單。
從名單中我們可以看到，福建廈門市入選了國際綜合交通樞紐城市建設名單，而福建福州市和泉州市入選了全國性綜合交通樞紐城市建設名單。
廈門市
廈門市和福州市交通樞紐區位都很重要
我想說，要是有人想比較廈門和福州兩座城市哪個交通樞紐地位更重要，我覺得，雖然一個是國際，一個是全國，但是兩座城市在交通樞紐中起的作用都是非常重要的。兩座城市只是發展方向不同而已。
福州市2021年GDP總量和人均GDP已經封頂福建，常住人口也超800萬，與泉州差距拉小。福州站，福州南站，福州長樂機場，福州港，眾多大數據，註定福州是一座重要的交通樞紐城市。
而廈門市則不用多說，全國著名旅遊城市，高崎機場是全國最繁忙的單跑道機場。此刻翔安機場正在抓緊施工中，4F級也是機場等級中最高的一種。廈門2021年外貿位居全國城市中第8。目前廈門已建成常規公交、地鐵、BRT、機場、輪渡等立體交通網絡。
廈門未來將建設為國際旅遊、貿易、港口城市，國家把廈門入選為國際綜合交通樞紐城市，也是非常正確的選擇。
福州市
總結：
由於歷史的原因，福建省前幾十年的發展建設受到很大制約，現在祖國強大了，八山一水一分田的福建省也加大建設，再加上福建人民的勤勞智慧，2021年，福建GDP總量位居全國第8，人均GDP位居全國第4。福州和泉州GDP破1.1萬億，廈門市雖然經歷了兩波疫情，GDP也超過了7000億。
對於福建三大城市福州、泉州、廈門，未來一段時間城市的規劃建設也是非常重要的，而交通建設又是重中之重，期待福建繼續蛻變，更上一層樓。