在利益至上的商業戰場裡，雙向奔赴的合作從來都是可遇不可求的邂逅，而像小鵬這樣短短兩個月內官宣兩個大型的雙向奔赴合作，實在是鮮有聽聞。
8月28日，小鵬汽車宣布，與滴滴達成戰略合作，此時距離小鵬汽車官宣牽手大眾不過34天。
小鵬汽車將以總對價58.35億港元收購滴滴智能汽車開發業務資產。收購對價以增發股份的形式完成，最高增發9113萬股，約占擴大後股本的5%。
值得注意的是，本次收購併不涉及現金。
小鵬通過增發股份收購滴滴資產，滴滴則通過出賣資產獲得小鵬股份，簡單來說雙方均沒有「花錢」。
此次戰略合作的核心為小鵬汽車所推出的新品牌，項目代號「MONA」，首款產品預計於2024年開始量產。這也是繼蔚來之後，造車新勢力中第二個將會有子品牌的企業。
值得注意的是，小鵬和滴滴的合作中有對賭協議的存在，除了即時發生的股權兌對方資產的交割，後續，滴滴需要完成SOP、年銷量目標，才能獲取進一步的股份，且最多不超過5%。
小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地解釋稱，MONA的銷量能夠在滴滴出行體系中達到10萬輛，才能獲得更多的股份。「如果連續兩年能達到18萬輛的年銷量目標，就拿到最高激勵股份，能拿到5%的總對價。」
截至2022年底,滴滴累計服務全國6400多萬名司機師傅,其中有3200多萬是網約車司機。對於如此量級的滴滴來說，只要車輛定價不離譜，同時給予司機師傅們合理的購車或租賃政策，相信一年10萬輛對於滴滴來說並不是大問題。
車輛價格方面，作為小鵬汽車打造的第二個品牌，新品牌車型將與小鵬現有品牌產品形成差異化定位，聚焦「15萬價格區間」。
需注意的是，在此前二季度業績會上，小鵬汽車董事長何小鵬就對外透露，將在主流的15萬級市場推出全自動駕駛汽車，以推動汽車智能化方面的普及，或許當時何小鵬便意有所指，同時該車的自動駕駛能力或許會能夠給到大家驚喜。
何小鵬還表示，MONA平台對小鵬來說是第二品牌甚至第三品牌的開始，將以TO C為主，同時兼顧TO B的網約車市場。「我們在全新的MONA平台會推出少數的SKU，部分SKU主要針對於整個共享出行相關的領域。」
具體來看，小鵬會在前期工作基礎上繼續完成MONA全部的量產研發以及部分銷售。
滴滴主要是從生態上支持出行的銷售和運營，而小鵬會從智能TO C的領域繼續進行銷售。同時，小鵬汽車預計MONA車型的年銷量目標能夠達到10萬輛。
另外，根據公告，此次戰略合作，雙方還將圍繞汽車運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施、國際市場等方面進行合作。
對於小鵬汽車來說，MONA品牌能夠助力小鵬汽車實現品牌和產品線的拓展，小鵬汽車這個主品牌車型將能夠更專注的攻略15萬級以上的市場，15萬級以下的市場則將由MONA來完成，在與滴滴的合作下，MONA首先能夠有足夠大量級的銷量保障，同時也能與小鵬主品牌實現產品形象分割。
總的來說，通過與滴滴平台的全方位長期合作，以及更多車型的覆蓋，小鵬汽車在交付量上有望再加速。而滴滴自成立以來，一直在探索如何向用戶提供更具性價比、更智能的出行方式，此次與小鵬汽車的合作，也能夠讓滴滴在該道路上的探索更進一步。