在推出L6、L7兩款插電混動車型之後，吉利銀河系列終於迎來了純電車型——銀河E8，名字也透露出純電車型的特徵，新車將於2024年1月正式上市。
新車基於SEA浩瀚架構打造而來，風阻係數低至0.199。電機、電控、電池以及熱管理系統全域800V，可實現最高360kW的充電功率，充電5分鐘續航180km。
銀河E8|靜·美
銀河E8的定位是家族純電旗艦，其造型設計脫胎於銀河之光概念車，非常時尚前衛。銀色吉利銀河LOGO簡約高級，前臉採用純電車型常見的封閉式設計，視覺效果相當寬大。前包圍造型相當運動，兩側運用大量銳利線條，底部還採用了黑色塗裝。此外，銀河E8還提供一體式發光前臉可以選。
頭燈採用LED光源，而且是分體式設計，造型凌厲的上燈組集成了轉向燈，下方燈組點綴有銀色裝飾，兩側環繞的LED燈帶用光勾勒出前包圍的輪廓，辨識度出色。
長寬高：5010/1920/1465mm
軸距：2925mm
側面造型舒展大氣，溜背式車頂線條展現出更時尚的視覺效果。前車門的折線以及側裙的上揚線條為圓潤的側面帶來了一絲凌厲氣息，中和了那種柔美。隱藏式門把手各位都不陌生，對降低風阻營造簡潔氣息大有裨益，此外新車還擁有50:50的軸荷比。
19英寸銀黑雙色金屬拉絲輪圈造型時尚且不失品質感，與之匹配的是固特異ASSURANCE COMFORTTRED御乘III代，主打靜音舒適，規格為245/45 R19。
車尾造型飽滿有層次，尾燈採用近似貫穿式設計，內部細節質感出色，燈組中間設置有GEELY的品牌標識。後包圍採用大面積深色塗裝，運動效果顯著。
銀河E8內飾設計頗具看點，黑白配色很顯高級。橫亘中控台左右的超長45英寸8K螢幕是非常惹眼的存在，相比於常見的三聯螢幕，一體式螢幕更具整體感和科技感。新車將會搭載高通新一代旗艦座艙晶片驍龍8295，系統流暢度以及功能豐富性預計都會有不錯表現。
中控台兩側的音箱造型相當優雅，據悉靈感來自三潭印月，其上還布置有256色氛圍燈，對提升檔次感大有幫助。
多功能方向盤採用雙輻平底設計，黑白配色與內飾風格形成統一，後方設置有電子懷擋，而且HUD功能也不會缺席。
中控T型區布置有呈現出水晶觀感的旋鈕以及空調、駕駛模式控制按鍵。後方還有無線充電面板、電源接口和儲物空間。
門板加入了打孔皮質包覆，雙色縫線勾勒出飄逸的感覺，車內開門採用了電子按鍵的形式。
前排座椅造型比較寬大，縫線和打孔工藝都用上了，座椅靠背的銀河刺繡就像是落款印章一樣，中國風滿滿，頭枕目測也配備有揚聲器。
後排腿部空間絲毫不用擔心，三個座椅都配備有頭枕，靠背角度還可以，不過座墊較短且高度偏低，對腿部承托一般。空調出風口、中央扶手、杯架、電源接口以及全景天幕這些常規配置都沒有缺席。
銀河E8提供兩驅和四驅車型，前者最大功率200kW、最大扭矩343N·m；後者配備前後雙電機，總功率475kW（165kW+310kW）、總扭矩710N·m。800V高壓平台令銀河E8擁有充電5分鐘續航180km的快速補能實力，具體的電池組容量規格現在尚不明晰。
銀河E8|動·感
銀河E8底盤整體感出色，懸架濾振性能也有不錯表現。經過減速帶時幹練利落，不會有生硬衝擊而且也沒有多餘的振動。
面對連續高出路面的井蓋時，懸架系統也能夠柔化衝擊和振動，舒適性不用擔心，應對鵝卵石路這種細碎顛簸的能力也不在話下，紮實的底盤對提升駕乘體驗大有裨益。
電動車時代，讓普通人接觸3秒級零百加速的門檻大幅降低，而加速也幾乎是每一款雙電機四驅新能源車型都繞不開的話題，銀河E8也不例外。電動車測試零百加速省略了燃油車憋轉速的過程，上來就是峰值扭矩輸出。
實際體驗中車輛ESP關閉，起步階段輪胎幾乎沒有出現打滑，昂揚著車頭健步如飛，四驅車型雙電機強大的動力儲備帶來強烈的推背感，你根本無暇顧及窗外景色，穩握方向全神貫注前方路面情況會是本能反應。結果確實很快，我們測試0-100km/h加速成績為3.5s，友媒甚至做出了3.47s的成績。
在賽道體驗環節試駕的為兩驅車型，銀河E8轉向手感比較輕盈，運動模式亦如此，但方向盤指向精準而且車頭響應也可以稱得上迅捷，轉彎半徑5.62m。剎車初段有點「軟」，中後段剎車力度會「上勁」。
銀河E8的懸架在賽道中表現也可圈可點，彎道走線時可以給予車身不錯的側向支撐。41000N·m/deg的車身扭轉剛度也對提升車輛重心轉移速度，過彎循跡性以及穩健姿態有幫助。
結語
作為吉利銀河系列的電動旗艦，銀河E8擁有出色的產品力。外觀時尚動感，內飾簡約有質感，45英寸大屏相當惹眼。提供兩驅和四驅車型可選，動力儲備充足且底盤懸架標定也有展現出功底。
銀河E8將於2024年1月上市，上市之後將與比亞迪漢EV、智界S7等車型展開競爭，這些車型你會怎麼選？