用好內循環和外循環，不只能讓夏天開車更涼快，甚至可以調節油耗，省下不少油費。

具體怎麼干，今天這視頻三分鐘教會，建議各位朋友點贊一下、收藏一下。

內、外循環原理上的區別

首先，我們要了解內、外循環原理上的區別。

其實和家裡開空調有點像的，內循環就是把窗戶關起來開空調，雖然製冷效果是好、省電，但是空氣不是容易悶嘛？

外循環就是開著窗戶開空調，雖然空氣是比較流通的，但是製冷效果就會比較差，費電也就是費錢。

知道了內、外循環的區別，我們就可以根據不同的場景需求來選擇空調模式了。

想快速降溫怎麼用

• 夏天暴曬後車內溫度很高

比如說夏天車子已經被暴曬了，之後想要快速的降溫，就可以用「先外後內」的方法。

暴曬之後溫度很高的，吉林大學的張莉有篇碩士論文的，《自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術》。

上面有個數據的：環境溫度34℃，一台黑色高級轎車被暴曬之後，空氣溫度達到多少你猜猜看，72.9℃。

也就是說車裡的溫度能比環境溫度高30多℃，這個時候開內循環和A/C製冷，效果其實挺差的。

• 先排熱氣，再開內循環和A/C

相對比較合理的做法是什麼？就是先打開車窗、外循環也開著、空調吹風，先把車上的熱氣給排掉。

等到車裡的溫度降低到和環境溫度差不多的時候，再打開A/C製冷和內循環。這樣製冷效果會比一上車就打開內循環和A/C要好上不少的，而且還省。

想省油怎麼用

• 行駛過程中用內循環確實可以省油

如果說車裡已經涼快下來了，我們是可以考慮用內循環來省油的。

吉林大學的李宜蘅有篇碩士論文，《汽車空調內外循環模式負荷確定及其應用分析》。

上面有個數據的：從內循環變化到外循環的時候，製冷負荷會增加191.8%。

就和房間裡面開空調一個道理的，開窗開空調的話，空調還要把外面換進來的熱風降溫，功耗自然也是會高一點的。

• 但是不能一直用內循環

不過內循環也不能一直開的，車內空間和家裡房間不一樣的，車內空間小，內循環開太久會導致二氧化碳濃度過高，會讓駕駛員頭暈、犯困的。

所以說，內循環開個半小時差不多，就可以手動把它給關掉，讓車內的空氣流動一下，避免二氧化碳濃度過高，影響駕駛員的狀態。

現在不少新車也自帶這種功能了。

空調上的溫度調節越涼越費油嗎

除了內、外循環，空調上還有個溫度調節，這個數字怎麼調呀？是不是調的數字越低就越涼？越冷就越費油？

如果各位朋友有關於汽車空調的疑問，也歡迎在評論區留言，一起來討論一下。