圖源：挪威近海局
當地時間1月9日，挪威議會批准了政府開放挪威部分大陸架進行商業性海底礦物勘探和生產的提議，同意在挪威和格陵蘭島之間的約10.8萬平方英里（約28萬平方公里）的北極海底進行勘探，最終決議將以皇家法令的形式宣布。
這使得挪威成為全球第一個開放商業深海採礦的國家。
挪威政府表示，海床開採對於確保鈷、銅、錳等關鍵電池材料及新興產業所需的稀土等的供應是必要的，上述多項金屬可應用於鋰電池、風力渦輪機等新興產業及關鍵的工業領域。
歐洲科學院科學諮詢委員會(EASAC)發布報告指出，支持深海採礦通常以能源轉型所需金屬短缺、陸地資源無法滿足可再生能源技術日益增長的需求為由，委員會對挪威此舉表示質疑，並不認為深海採礦具有緊迫性。
另外，根據已有研究表明，採礦活動可能傷害海底物種，因為這些生物可能會被採礦使用的機器碾壓，也可能因採礦活動翻起的沉積物羽流而窒息。
隨著對鋰電池和其他新興產業所需材料的需求不斷增加，深海採礦可能成為未來的重要補充來源。然而，我們也需要認識到深海採礦可能帶來的環境風險，並努力尋求可持續發展的解決方案。在追求新能源技術和新興產業發展的同時，保護環境和生態系統仍然是至關重要的。
四大細分技術領域
從鋰電池構成來看，鋰電池技術主要包括正極材料、負極材料、電解質和隔膜四個主要細分技術領域。其中，正極材料主要包括磷酸鐵鋰、三元正極、錳酸鋰等;負極材料主要包括碳系材料和非碳系材料;電解質主要包括液態電解質、固液復合電解質和固態電解質;隔膜主要包括干法隔膜和濕法隔膜。
鋰電池行業主要技術對比
根據鋰電池正極材料的不同，鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元電池。分析磷酸鐵鋰、三元鋰電池的技術特性，可以看出磷酸鐵鋰電池在安全性、經濟性、原材料豐富度和循環壽命方面優勢明顯，而三元鋰電池在能量密度、低溫性能和充電效率方面優勢明顯。因此，磷酸鐵鋰電池技術更適合用於中短距離用車(中低端車型)、電動自行車、儲能等場景;三元鋰電池技術更適用於長距離用車(高端車型)、消費電子、醫療等場景。
電池技術還在持續發展，對此，中國科學院院士歐陽明高認為,我國電池技術創新潛力還巨大,新一代電池技術在不斷的取得突破。
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