年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。這說的不是年復一年的良辰美景，而是每年的經濟形勢。
網際網路時代，讓一切發現都記錄在案。記者偶然看到一個文章，每年經濟學者的誤判都留下了證據。「2008年是中國經濟最為困難的一年」，「2009年是中國經濟最困難的一年」，「2011年是中國經濟最困難最複雜的一年」，除了年份的變遷從2008年變為2017年外，其結論無一都表明經濟運行不容樂觀。
多年需求持續下行 倒逼企業轉型
中國工具機工具行業的哀怨之聲似乎來得要晚一些，2011年5月中國工具機工具工業協會統計數據顯示，彼時月度產值同比增速連續四個月出現單邊下滑態勢。
但遲來的寒冷盤旋的時間也足夠長。從2011年開始直到當下，工具機行業的景氣度並沒有明顯提升。整整五年多，工具機工具市場持續多年下行，2016年，行業企業發展分化更趨明顯。有部分企業出現經營困難、破產重組等現象，比如行業媒體曾表示，這一年工具機行業的大新聞不是呼和浩特眾環(集團)有限責任公司停產，也不是長沙工具機廠倒閉，而是德馬吉關閉了上海工廠。還有三一重型機器有限公司(原上海三一精機)批量出售其在上海臨港產業園裡的加工設備，退出工具機業務。
但也有不少企業則逆勢而上，轉型升級成果顯著，並且在汽車、航空航天等重點領域取得了不俗的業績，在一定程度上實現了進口替代。像大連科德在航天領域獲得20多台五軸加工中心組線訂單；普什寧江的自動線產品也在航天領域有所斬獲。
企業家們也從最初的不習慣，到難受，期盼反彈，自救，新常態，可以說雖然目前市場表現沒有明顯的好轉，但各自的心理素質得到了極大的提升。
可以說從下行伊始，中國工具機消費市場總量一直在下降，在總量下降的同時需求結構也有著升級的趨勢，主要體現在三個方面，即自動化、客戶化、換檔升級。
有行業人士分析認為，此次調整受衝擊最大的是兩個群體，一是長期占據市場主導地位的大企業，一個是處於行業價值鏈最低端的小微企業。但與此同時，部分民營企業逆勢上揚，顯示強勁的增長實力。但可以肯定的是，這些年來行業企業轉型調整過程中呈現積極變化。最直接的表現就是行業企業推出新品的力度加大，針對細分客戶需求研發的專用工具機也日益湧現。
2016年11月8~9日，2016年度「中國機械工業科學技術獎」頒布，獎勵項目共344項，其中，工具機工具行業推薦獎項：華中科技大學等15單位的「高性能數控系統關鍵技術及應用」，北京北一工具機股份有限公司和北京工業大學的「面向新能源行業的數控超重型橋式龍門五軸聯動車銑復合系列工具機」，重慶大學、國家工具機質量監督檢驗中心和四川普什寧江工具機有限公司的「高檔數控工具機可靠性工程關鍵技術及應用」3個項目獲得一等獎。
說是自我調整也好，抑或是市場倒逼也罷，在全世界大力倡導智能製造的大背景下，可以肯定的是，隨著《中國製造2025》相關配套政策的出台，對中國裝備製造業的整體提升都具有導向作用，在這一進程中，作為工業母機的工具機工具業，勢必會隨著需求引來新一輪的發展契機。
04專項加大投資 惠及行業
2016年12月20日，工信部「04專項」辦在北京召開國家04科技專項總體組專家擴大會議，國家發改委、財政部和科技部已經同意增加「04專項」國撥資金，並已經上報國務院待批准。三部委總體要求「04專項」增加資金要聚焦標誌性成果產業化，聚焦航空航天和汽車製造領域的高檔數控工具機應用。
這無疑是一個巨大的好消息！
記者曾就「04專項」對企業、行業的影響做過採訪。濟南二工具機集團有限公司負責人對「04專項」的切身感受是：「不可估量！」
工具機行業人士口裡所謂的「04專項」是指從2009年開始啟動的科技重大專項中的「高檔數控工具機與基礎製造裝備項目」。專項一開始就對汽車領域的製造裝備給予了極大的支持，這是因為高檔數控工具機行業50%以上的產量是為汽車行業服務的，因此如果能在汽車領域取得突破對工具機行業產業升級意義重大。
現在「04專項」又把重心擴大到了航天航空領域，加之工業和信息化部部長苗圩在全國工業和信息化科技創新大會上宣布，「十三五」期間我國將全面啟動實施航空發動機和燃氣輪機重大專項，突破「兩機」關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研製，初步建立航空發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。
正是在一批重大科研項目的帶動下，許多高端國產裝備應用投產。而隨著多項支持高端裝備製造業的政策陸續出台，中國高端裝備製造業將迎來「十三五」發展機遇期。
可以說，隨著智能製造的普及和智能化水平不斷提升，使得我國裝備製造業生產方式也發生了重大轉變，極大增強了中國工業產業的競爭力。
關注最新技術 第十五屆中國國際工具機工具展覽會（CIMES2020）將於2020年5月18-22日，在北京中國國際展覽中心新館（順義）舉辦，歡迎您蒞臨指導。