這一陣旅遊板塊波動，隨著進入暑假，還有出境游的陸續開放，旅遊板塊漲漲跌跌。如果大消費板塊上半年讓人失望，那旅遊消費算是讓人眼前一亮的方向了。
國家文化和旅遊部發布的數據顯示，今年上半年，國內旅遊總人次23.84億，比上年同期增加9.29億，同比增長63.9%，這些數據來看，國內的旅遊市場恢復的很快，有些城市為進一步釋放文化和旅遊的消費活力，打造了不少特色，之前淄博的燒烤火了，帶動了不少人去淄博消費，還有河南洛陽洛邑古城、陝西西安大唐不夜城、江蘇南京秦淮河畔等景區。
淄博的大火是今年旅遊的的一個興奮劑，很多城市都想做成淄博那樣，但幾乎沒有能夠複製出來的，這幾個月旅遊市場中有一些景區類上市企業被國資接盤，像天目湖、三特索道、麗江股份等，說明現在的景區旅遊可能真的不好做。市場上景區類上市企業，很多成為了國資控股的形式。
國家降低了重點國有景區門票價格以來，有某些資源壟斷性質的大景區，門票價格越來越低。也有個奇怪的現象，大家也漸漸的不願意去有門票的地方景區，但是景區也得生存經營，也想要掙錢，好像只有國資是最佳選擇。這就讓國資接手景區的情況越來越多。
總體上看，人們出行意願依舊強烈，消費市場的復甦也是有目共睹。但從人均的角度審視，2023年端午假期國內遊客人均消費支出為351.98元，不及2019年同期。這意味著，雖然端午假期出行的人變多了，但其中相當一部分人在「窮游」，側面反映出人們消費意願依然不強的現實。
縱觀近幾個月的統計數據，消費需求確實是偏弱的。以CPI(居民消費價格指數)為例，4月和5月，我們的CPI同比增速分別為0.1%和0.2%。6月CPI同比持平，低於5月的0.2%；環比下降0.2%，降幅與上月相同。7月份CPI由上月持平轉為下降0.3%，是從2021年2月之後近兩年半時間以來首次出現同比負增長。上半年的消費也是低端產品消費比較多，低價產品更受到大家的歡迎，意味著現在消費市場復甦還是弱復甦的情況。
出境游是下半年大消費的一個支撐
前幾天文化和旅遊部宣布，恢復全國旅行社及在線旅遊企業經營中國公民赴有關國家和地區（第三批）出境團隊旅遊和「機票+酒店」業務。引起了出境游的熱炒，眾信旅遊表示，官網數據及呼叫中心電話呼入量瞬時上漲200%，同程旅行平台簽證諮詢量較前日同一時段上漲近3倍。根據前一陣國務辦和法定局發的消息，今年中秋和國慶節聯合假期為8天。
為啥國外這麼期待中國遊客去玩？答案就是一個字：錢。
國際貨幣基金組織(IMF)數據顯示，疫情前，中國人出國游的花費超過任何其它國家，2019年的海外花費總金額為2550億美元，其中約六成是團隊游。
比較有對比性的是，排名第二的美國遊客出境游消費總金額僅僅是國內遊客的一半。
去往歐洲也是一樣，而2023年1-5月，中國遊客在德國的過夜數不到38萬人次。相比之下，疫情前的2019年1-5月，這一數字為超過106萬人次。這意味著到今年前五月，我國遊客在德國的間夜數僅僅恢復到疫情前不到三分之一的樣子。
今年下半年了，我們的出境游才有了緩慢恢復的勢頭，到這個月初，攜程數據顯示，其跨境航班數量已恢復至2019年同期五成以上，跨境航班均價相較去年同期降低近8成，單單亞洲國家，出台了很多千元以內的跨境機票。
另外，就在我們之前恢復赴美團隊游的第二天，美國交通運輸部也宣布了一項重大決定：將允許飛往美國的中國客運航班數量從當前的每周12個分階段增加至24個。這是中美在航空領域的罕見合作，也是中美關係緩和的積極信號。
這樣的結果也是在中美雙方經過數月的溝通和協調後達成的。美國運輸部表示，在安東尼·布林肯國務卿6月份訪華後，美國運輸部和美國國務院與中國官員的持續接觸「使這一重要進展成為可能。雙方的目標是「改善環境，使雙方航空公司能夠充分行使其雙邊權利，以保持競爭平衡以及美中航空公司之間的公平與平等機會」。
之前，國內前往美國的遊客一直不少，兩國人民來說無疑是一個好消息。在新冠疫情之前，每年有多達300萬中國遊客訪問美國，給美國經濟貢獻了300多億美元。但是之後出現疫情，兩國之間的航班數量大幅減少，並受到各種限制和管制，限制了很大部分出境游的需求。廣之旅數據顯示，現在申請前往法國、義大利、德國等地的個簽業務預約已排到11月之後，遊客可以考慮通過旅行社跟團形式免除漫長等待。
今年上半年因為缺少十一假期這種長時間的長假，出境游或者遠途旅遊目的地仍受限制，然而隨著下半年會有新的變化。
數據上看，上個月出行數據還不錯，單單上個月全民航旅客運輸量6186萬人次，較2019年同期提升4.3%，國內運力恢復至2019年同期115.8%，國內客流恢復至2019年同期112.5%。國內航線上，七月國內航線實際執行客運航班量超過39萬班次，高於2019年同期水平；國內航線旅客運輸量近5500萬人次，為2019年同期112%。國際航線上，國內航司實際執行出入境客運航班量超過2萬班次、國內航司出入境旅客量超過360萬人次，恢復至2019年同期53%左右。機票方面，7月國內機票價格上漲，經濟艙平均票價已超過千元（不含稅），環比6月漲幅達22%。
從暑假旅遊市場第一個月出行情況來看，中遠程旅遊路線要比去年好很多，那麼之後即將到來的國慶假期，出境旅遊需求應該會繼續增長，那麼凈利潤增速則就會被隨之帶動起來，帶動旅遊消費市場，大旅遊還包括機場，航空和免稅板塊。
呂長順（凱恩斯） 證書編號：A0150619070003。【以上內容僅代表個人觀點，不構成買賣依據，股市有風險，投資需謹慎】