電動車價格越來越低是國內車市的一大特點，在年初特斯拉大幅降價之後，有不少車企被迫跟進，在新車方面，有些車型為了搶占市場份額，直接選擇以比較實在的價格入市，小編所說的實在是明顯低於同級別競爭對手。今天這期節目，就來看看兩款符合這個標準的全新車型，別克E5和嵐圖追光。
別克E5
上汽通用曾經是位居國內車企銷量排行榜前列的車企，但在最近兩年，其銷量出現比較明顯的下滑。2021年，上汽通用年零售銷量為1277261輛，相比2020年的1406606輛下跌9.2%；在2022年，其年零售銷量下滑至1036851輛，同比下跌18.8%；今年前3個月，上汽通用總零售銷量為173063輛，同比下跌34.2%，在新能源逐漸受寵的大環境下，在很多國人印象中比較費油的美系車，確實面臨著更大的壓力。事實上，上汽通用是較早進入新能源市場的車企，只是它未能在這波熱潮中收穫更多。
面對較大的銷量壓力，上汽通用選擇以價換量，這雖然看起來有些缺乏技術含量，但卻是在短時間內提升銷量的最好辦法。4月13日，別克E5正式上市，價格區間20.89~27.89萬元，作為一款基於奧特能純電平台打造的中大型SUV，其價格僅僅是與很多品牌的純電緊湊SUV相當。續航里程方面，別克E5入門級車型為545公里，也達到了目前的及格水平。與別克E5定位接近的上汽大眾ID.6X，起步價格為25.9888萬元。除了E5之外，上汽通用還官方表示，別克第二款奧特能車型將於今年年中上市，到2025年底，將推出5款奧特能平台車型。
外觀設計方面，別克E5依然是標準的SUV式設計，它採用別克品牌全新LOGO。前臉採用封閉式設計，中網加入了水波紋風格裝飾，兩側還有深色鍍鉻裝飾條。大燈採用分體式設計， LED日行燈內部為40顆LED燈珠。車身側面整體造型舒展，門把手採用隱藏式設計，以進一步降低風阻。車尾造型飽滿，採用貫穿式尾燈設計，支持呼吸式點亮效果，轉向燈標配流水風格，它還配備了領航燈風格的高位剎車燈。
車身尺寸方面，別克E5長寬高分別為4892mm、1905mm、1655mm，軸距2954mm，與大眾ID.6X的4876mm、1848mm、1680mm和2965mm處於同一水平。座椅布局方面，別克E5僅能提供五座或四座版本，這讓它在功能性方面不如大眾ID.6X。
內飾方面，別克E5採用VCS智能座艙，配備30英寸一體弧面6K螢幕，內置高通8155晶片和5G通訊技術等，傳統中控位置保留了實體按鍵，方便日常功能的快捷使用。除了6K大屏之外，它還擁有12.6英寸HUD抬頭顯示系統和14揚聲器BOSE音響。
智能安全配置方面，別克E5中高配車型可以選裝通用全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，它具備全速域自適應巡航、車道居中保持、指令變道輔助、自動變道輔助、方向盤帶駕駛員視線監測等功能。
和很多純電動車一樣，別克E5入門級車型也擁有豐富的主被動安全配置，全速域自適應巡航、智能車道居中輔助、前方碰撞預警、碰撞警示燈提示、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、變道預警、側盲區預警、橫側向碰撞避免輔助、後方車輛通過預警、後方車輛通過緊急制動、後方自動緊急制動、後方泊車預警、前方泊車預警等都是標配。
動力系統方面，別克E5提供四款單電機車型和一款雙電機車型，作為一款代步車，它並沒有過分追求加速性。長續航版車型搭載前置單電機，最大功率150千瓦、最大扭矩330牛米，採用80kWh三元鋰電池，CLTC工況續航里程620公里。標準續航版最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米，使用68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程545公里。
艾維亞四驅版車型採用前永磁同步+後感應異步的電機，前永磁同步電機的最大功率143千瓦，最大扭矩305牛米，後感應異步電機最大功率68千瓦，最大扭矩160牛米，搭載80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為603公里。
別克E5採用通用汽車自研的三電系統，電芯熱穩定性提升10%，電池還採用納米級氣凝膠隔熱牆獨立式模組液冷板、電芯模組上蓋排氣道等熱失控防護措施，全系標配BEV Heat雙熱源熱管理系統。底盤結構方面，別克E5採用前麥弗遜式獨立、後五連杆獨立懸架，制動系統為四輪盤式制動。
從日常使用的角度來看，兩驅版車型用於日常代步已經完全夠用，它不僅價格低，在續航里程方面也有優勢。在配置相同的情況下，長續航版和標準續航版價格相差1.4萬元，長續航續航里程多75公里，但動力較弱，破百時間為8.6秒，比標準續航版的7.6秒慢了1秒。續航相同的情況下，高配版比低配版貴1.7萬元，配置的變化是多出DOW開門預警、360度全景影像、自動泊車、電動記憶後備廂、內置行車記錄儀、前排座椅通風、內外後視鏡自動防炫目等，多出來的配置具有一定實用性。考慮到性價比因素，小編更傾向於標準續航版車型。
雖然是中大型SUV的定位，但價格卻僅僅是緊湊SUV水準，為了提升銷量，別克E5在定價方面確實很有誠意。站在消費者的角度考慮，用不到21萬元就能買輛續航545公里的別克中大型純電SUV，還是具有一定的誘惑力的，或許在新能源市場，別克品牌的認可度不及比亞迪或特斯拉，但它的低價格和大空間是消費者喜歡的。
嵐圖追光
嵐圖是東風旗下的高端新能源品牌，在本次上海車展上，嵐圖旗下首款轎車嵐圖追光正式上市，共有3款車型，價格區間32.29~43.29萬元，它定位於中大型電動轎車市場，基於ESSA+SOA智能仿生體架構打造。從產品定位來看，它的主要對標車型是蔚來ET7、智己L7等。價格方面，蔚來ET7起步價格為45.8萬元，智己L7四驅版車型也達到36.88萬元，追光在價格方面要低於這兩款車型，但如果和比亞迪漢EV相比，它就沒有價格優勢了，漢EV四驅頂配版的官方售價也不過29.98萬元。
外觀設計方面，嵐圖追光採用嵐圖品牌天地鯤鵬的設計語言，前格柵與兩側大燈組相連接形成貫穿式設計，拉伸了車頭的視覺寬度，前包圍採用運動化設計，兩側獠牙式造型提升了視覺衝擊力。
車身側面採用轎跑式設計，前後翼子板微寬出車身，車門下方採用階梯式線條進行點綴，門把手為新能源車常用的隱藏式設計，配合低風阻輪圈，整車風阻係數僅0.225Cd。車尾採用貫穿式LED尾燈組，還配備了可自動升降的電動擾流板，在高速行駛時最高可提供40kg下壓力。全車搭載31個高性能傳感器，12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和2個高精度定位單元。車身尺寸方面，追光長寬高分別為5088mm、1970mm、1505mm，軸距3000mm，達到中大型車的水準。車身顏色方面，它提供白、橙、藍、金四種顏色。
內飾方面，嵐圖追光配備3塊12.3英寸顯示屏組成的聯屏，內置多項app並且支持手勢控制、四區語音系統、人臉識別和聲紋識別，它還有AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通信息。配置方面，它擁有14揚聲器的丹拿音響、2.18m²全景天幕+雙電機分區捲簾、全車座椅加熱/通風/按摩功能，後排的7英寸控制屏可調整音響、加熱、通風、氛圍燈等功能。駕駛輔助方面，它搭載高通8155晶片，配備嵐圖最新的自研高速自主領航駕駛系統、遠程挪車功能、泊車記憶功能等。
動力方面，嵐圖追光配備雙電機四驅系統，前電機最大功率為160千瓦，後電機最大功率215千瓦，系統總功率375千瓦、最大扭矩730牛米；官方0-100km/h加速時間為3.8s，制動距離33.83m。動力電池提供109kWh電池或86kWh半固態電池，對應CLTC續航里程分別為730公里和580公里，它還支持超快充，充電10分鐘可補能230公里續航。
底盤結構方面，嵐圖追光採用前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，中配、高配車型還有CDC電磁懸架，可根據縱向加速度、車輛轉向角等信息，判斷駕駛意圖，主動對減振器阻尼力進行調整，智能四驅系統可實現0-100%前後扭矩分配。
嵐圖的東風打造的高端新能源品牌，在追光之前，它推出了SUV車型嵐圖FREE和MPV夢想家，雖然都是新能源車，但兩款車表現一般，FREE今年前3個月總交強險數為744輛，夢想家為2564輛。剛剛上市的追光雖然在價格方面比蔚來ET7、智己L7有優勢，但想要走量並不容易，理由是與它定位接近的車型還有比亞迪漢EV，如果不是對尺寸要求很高的消費者，還可以選擇特斯拉Model 3。