現在越來越多的年輕人，都開始去跑外賣或者送快遞了。
國內的整個快遞市場發展是相當迅速的，現在不少快遞企業都有著不錯的發展了。我有個弟弟現在就在三線城市的順豐快遞，現在每個月的收入在8000元以上當然他是比較有拼勁的一個小伙子，每天起早貪黑，他對於這個工作是相當滿意的。確實現在順豐在國內的快遞市場中是真巨頭，從營收到純利潤都是很高的。現實生活中對於順豐的評價也是很高的，方便、快捷已經成為了順豐的標籤。但是因為行業中的快遞公司很多，自然競爭也是很激烈的。
有的快遞公司就在市場中逐漸走了下坡路，比如說之前比較火的國通快遞，現在已經無限期停工了，上萬名員工的工作還沒有著落。因此選擇一家快遞公司是很重要的，目前來看三通一達還是比較穩定的。其實在一段時間內，就有人發現有的快遞公司部分接收點就出現了沒人送貨的現狀，倉庫中的快遞堆積成山，這是怎麼回事呢？
確實之前有小區業主就表示，自己的快遞在接收點放了一個星期才有人配送，這一個星期裡面，電話也打不通。確實這樣的現象是存在的，其實主要原因就是一個，負責這個網點的快遞員又「罷工」了，顯然是因為快遞員和網點之間存在著矛盾，不然不可能出現罷工現象的。在大家的印象中，快遞員的工資都是比較高的，但事實情況真不是如此。
根據相關數據顯示，在接受調查的快遞員群體中，有超過50%的快遞員月薪都不足5000元，雖然有月入過萬的群體，但是占比僅為1.3%。這其中還有40%的快遞員每天的派件量是不足100件的，8成的快遞員不超過200件，件數不多就意味著工資水平不高。其實工資水平不高，有的快遞員還是可以接受的，但是讓這些快遞員罷工的關鍵原因就是網點的壓榨。
其實快遞員被投訴是常有的事情，畢竟誰也不能保證送快遞一點問題都沒有的。所以如果出現了投訴，那麼就會扣款，這也是比較正常的。但是一些網點的處罰機制相當的嚴格，甚至可以說是「壓榨」的。之前有個武漢的快遞小哥，送了大半年快遞，一分錢工資沒有拿到，反而虧錢了網點12萬元，真的是比較慘。
有的快遞小哥表示，有時候看看投訴真的無奈，不上門、客戶忘記取件、派送慢，這些都成為了客戶投訴的理由。很多快遞員真的是很無奈，所以在這樣的情況下，很多快遞小哥直接就選擇罷工了。這也是為什麼有的網點會出現物流信息幾天沒有更新的原因了。其實對於大家來說，只要不是很過分，對於快遞小哥我們還是要多一點理解的。
對於網點來說，要人性化的進行管理，都想著扣錢，自然快遞小哥就不願意乾了。你有遇到過這種情況嗎？