重陽節——登高望遠雞頭關

褒谷口豐收的橘園

初上山的道路，還是很不錯的！

隨著山道蜿蜒綿旋的升高，褒河、褒谷口和316國道都被留在了腳下！

秋天的山景還是挺美的！

連城山路口，從這裡開始，左邊通向連城山主峰，右邊通往雞頭關。

寂靜優美的山道

高大、雄偉壯觀的褒河石門水庫大壩也被踩到了腳下！

終於來到了雞頭關道觀

雞頭關舊時曾有一座白石土地廟，據說非常靈驗，舊日過往行人為求得旅途安全，而鐫刻的禱告碑石鱗次櫛比，廟的前後左右擺滿了碑石，還在廟外的古道上綿延數里。而今，白石土地廟改稱了「黃石宮」，雞頭關道觀舊址上仍然留存有八十多方碑石，訴說著過往的故事。

「輔漢遺風」石碑

現今的「黃石宮」其實為黃石公，實為紀念漢初三傑之一的張良的恩師黃石公之意。

黃石公(約公元前292年-公元前195年)，秦漢時道家，別稱圯上老人、下邳神人，後被道教納入神譜。《史記·留侯世家》稱其避秦世之亂，隱居東海下邳。

其時張良因謀刺秦始皇不果，亡匿下邳。於下邳橋上遇到黃石公。黃石公三試張良後，也就是「遺橋三進履」，授與《太公兵法》，臨別時有言:「十三年後，在濟北谷城山下，黃石公即我矣」。

張良後來以黃石公所授兵書助漢高祖劉邦奪得天下，並於十三年後，在濟北谷城下找到了黃石，取而葆祠之。後世流傳有黃石公《素書》和《黃石公三略》 。

過了黃石宮道觀，再往上走去雞頭關主峰，道路就變的異常難行了，只有一條常年無人走的羊腸小道，雜草叢生，遍地亂石，荊棘遮道，坎坷不平，小道下面就是雜草叢生的懸崖峭壁，必須小心翼翼的前行……

羊腸小道的古褒斜棧道路邊的石崖上，鐫刻著很多石刻、浮雕、壁畫。

褒斜棧道.雞頭關.石門

褒斜道，古代穿越秦嶺的山間棧道。褒斜道南起褒谷口（漢中市大鐘寺附近），北至斜谷口（眉縣斜峪關口），沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷，故名，也稱斜谷路，為古代巴蜀通秦川之主幹道路，全程249公里。褒斜道是我國第一條古棧道，在中國歷史上開鑿最早、規模最大、沿用時間最長的棧道。

褒斜道褒谷口石門棧道在歷史上經過了四次大的修建與改道；

第一次修建於春秋戰國時期的公元前314年（秦惠文王更元十一年），也就是現今雞頭關上的這條越嶺山道。

第二次修建改道於東漢初年的公元一世紀，這次在雞頭關下幾百米的地方，採用「火燒水激」的方法，開鑿了人類歷史上第一座人工石門隧道，從此再不用翻山越嶺過雞頭關了，改走褒河西岸邊上的褒斜石門棧道了。

第三次改道是民國二十四年的1935年，當時修建寶漢公路，當修到褒姒鋪時，年僅24歲的工程師張佐周被石門隧道和石門十三品、石虎等偉大的藝術瑰寶所震撼，他當即向總指揮趙祖康彙報，請求改道褒漢公路……。最後經國民政府批准，褒漢公路改道，經褒姒鋪架橋，繞開石門，從河東而過，開鑿「連環三洞」，有效的保護了「石門十三品」及眾多的文物古蹟。

第四次改道是1969年修建褒河石門水庫，「石門十三品」被運往漢中博物館，石門及寶漢公路連環三洞被淹沒水中……。現在的「石門」「褒斜棧道」都是複製的。改道升高後的寶漢公路就是現在的316國道。

敢問路在何方？

雞頭關上的「黃石宮道觀」也遠遠的留在了我們身後的腳下。

望見了雞頭關

登上雞頭關 一覽眾山小

雞頭關位於勉縣褒城鎮連城山東側的半山腰上，東臨褒河峽谷。寶漢公路修通前，這裡一直是蜀道的必經之處。又因其地勢險要，易守難攻，這處重要關隘被時人稱為「北棧首險」。漢中有句俗語說道：「出了雞頭關，眼淚不得干；進了雞頭關，心境自然寬」。這雞頭關是過往行人心理上的分界點，離鄉北去的遊子，在雞頭關上還能最後看一眼安逸的漢中盆地；而北來入漢的過客，登上雞頭關，一眼就能望見平疇沃野的小江南，心情陡然開朗。

雞頭關賦

登上雞頭關 極目天漢舒

不由的想起了；「人生易老天難老，歲歲重陽，今又重陽。戰地黃花分外香。一年一度秋風勁，不是春光勝似春光，寥廓江天萬里霜」。

「獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。遙知兄弟登高處，遍插茱萸少一人」……

（投稿作者：美篇@光羽真人）