圖片來源@視覺中國
文 | 品牌工廠
文 | 品牌工廠
拉斯維加斯的消費電子展（CES）已落下帷幕。
全稱是Consumer Electronics Show（消費類電子產品展覽會）的CES，雖距離遙遠，但中國是消費電子大國，所以這也是中國出海企業的盛會。
品牌工廠近距離觀展4天，跟大多數品牌深入交流，強烈感覺到，中國品牌已經是CES的一股強大力量。
花錢
剛下飛機，拉斯維加斯的熱情就撲面而來。
CES在多個場地都設有領取入場證的地點，機場也不例外，中國公司見縫插針植入廣告的精明意識，在入場證上體現了出來。證件背後是大大的紅色TCL logo，這意味著今年13萬戴著入場牌的參會人員都變成了TCL的行走廣告牌。不過要拿下這個廣告，肯定要花不少錢。
今年整個大會在廣告上砸錢的除了TCL，讓人印象深刻的還有睿聯，這是一家即將在中國上市的安防企業，年營收在十數億。在威尼斯人酒店二樓的橫廊，掛著睿聯長達十多米的廣告，所有要前往二樓參觀的人，都繞不開它。另外一個在認真打廣告的企業是電小二，品牌工廠第二天參觀CES主要展館拉斯維加斯會展中心（LVCC）時，在入場處就看到了Jackery大大的廣告牌，做成門型豎立在門口。
除了廣告，還有大量捨得花錢租超大場地的品牌。比如在LVCC主場館的幾個「土豪」中國品牌，包括海信、TCL，每年都跟LG、佳能、索尼、三星等國際大廠商爭搶最大、最貴的位置。有服務商朋友透露，場地、租金加上宣傳費用，這些大品牌每年都在CES砸下數千萬人民幣。
除了這些走到全球的國際品牌，很多新興品牌也開始學著怎麼花錢在這種場合高調亮相，比如儲能新秀Ecoflow今年就在LVCC Central Hall租了一個比較大的場地，緊挨著LG。除了Ecoflow，還有韶音、綠聯、Emeet、Insta360等等，都在LVCC中心區域。
場地大小、位置，背後都是實力的體現，有錢的、發展好的，肯定是選擇在最顯眼、人流量最多的地方，小公司只能選擇在邊邊角角了。這次CES發出的一些負面聲音就來自整個會場最偏、人流量最少的Westgate，小紅書上有廠商說花了十幾萬，一天到頭見不到幾個老外，非常憋屈。
為什麼大家都這麼壕，這麼捨得花錢了？一位參展的品牌朋友解釋，作為全球消費電子領域最具影響力的展會，CES可以吸引來自全球的各類媒體和消費渠道，一次性花十幾萬美金，就可以廣泛接觸到這麼多的媒體和渠道資源，「即使沒有賣出一件產品，對我們來說也是值得的。」
相信很多第一次來參展的企業都是抱著這個想法來的。
新東西
品牌工廠第一天都在威尼斯人酒店裡的二樓，原本要多跑幾個地方，卻一路都是眼熟的企業，最後一天看了上百家企業，那種新奇又熟悉的感覺，有人調侃，「這是CES深圳專場。」
認真梳理會發現，來參展的中國企業中有不少都是做傳統品類的，比如耳機、充電器，再創新一點可能就是脖掛風扇、多合一小家電。和生創新除了展示加濕器、吹風機，還展示了一款多合一的烤箱，據說之前眾籌表現不錯。
一些深圳跨境熱門新品類，如3D印表機、雷射鵰刻機、熱列印等，也都有代表企業亮相。創想三維有一個蠻大的場地，嗨興這次也有展位，肆玖科技更是在去年之後，今年繼續參加。
割草機器人也算一個創新的品類，雖然國內割草機之前大量企業融資，真正入局的就有十多家企業，但意外的是，這次亮相CES的割草機器人公司，產品真正成熟的並不多。最高調的是松靈機器人，很懂得營銷，在現場搭建了一個超過45度的斜坡，割草機器人就在那裡爬上爬下，很直觀地展示了實力。
另外一個高調的玩家是追覓科技，追覓的展台不僅展示著多款掃地機，還推出了一款極具性價比的割草機器人，售價1999美金，據說是與大疆合作了雷射傳感器。追覓的朋友信心滿滿，他告訴品牌工廠，目前賣的很好。
追覓在這麼短的時間內，就做出來價格在行業內有競爭力的產品，連小鵬汽車的CEO何小鵬都忍不住過來參觀一下。
泳池機器人賽道，前來參展的有國內即將上市的望圓科技等。這是望圓科技在CES上的第一次亮相，花了上百萬租場地，搭建了一個模擬游泳池，望圓的高管告訴品牌工廠，「早就該來了」。他們2005年開始做泳池機器人，早期一直給歐美品牌做代工，直到有人在亞馬遜上把這個品類做爆了，他們才第一次意識到中國公司也可以走到前台來做品牌。
望圓推出了一款最新的智能化產品，清理完泳池後可以自動回到充電樁充電，不需要人動手把它從泳池裡提起來充電，極大便利了消費者。
除了割草機器人、泳池機器人，這次高調亮相CES的，還有E-bike賽道的玩家。
在CES之前，品牌工廠就跟E-bike品牌Himiway的創始人劉陽約了在CES見面，但當時不知道他的展台這麼大。不過，其他一些比較知名的品牌，比如Velotric、Avention都沒有來。
很多人可能聽聞，賽維時代很早就入局了E-bike賽道，在亞馬遜平台的出貨量還挺大，營收已經占到了公司整體很大的比重，但很多人不知道的是，賽維在兩年前就創立了自己的中高端E-bike品牌VANPOWERS，對標北美頭部品牌Rad Power，定價在1500-2000美金，目前只推出了幾款產品。
VANPOWERS當前的重點策略是推線下，線下肯定離開了賽維原來的舒適區，但既然決定了要做品牌，就必須堅定投入。品牌工廠現場見到了賽維創始人陳文平，當問他線下渠道推進是否順利時，他回答道，「還算順利，一切都按照既定規划進行。」
Urtopia的展台上展示了它合作的設計師，曾經跟蘋果合作過的美國知名設計師Hartmut Esslinger。創始人張波在現場非常忙碌，他告訴品牌工廠，這幾天密集接待了很多媒體，向他們講解產品，忙到喝水的時間都沒有。
除了E-bike品牌，還有一些圍繞著E-bike產生的配件型公司，比如做頭盔的公司Livall也亮相了CES，他們現場展示了經過優化的、類似於電動助力器的小工具，可以把普通的自行車改裝成有動能的E-bike。
跟品牌工廠同行的是一個常駐洛杉磯的小哥，他在做跨境電商B2B服飾生意，當品牌工廠和他在LVCC逛到綠聯的展位時，他問品牌工廠，一個賣充電寶的公司為什麼有這麼大的展位？像他這樣對跨境電商企業有認知盲區的人可能不是少數，實際上，除了大家耳熟能詳的Anker，還有Govee、Yaber、Aukey、集海等品牌都在CES亮相，且擁有很大的展位，這些公司都是從大賣時代長出來的，直到現在也還保留了精鋪印記。
待解的問題
現在是中國消費電子品牌豐收的黃金時期，大量公司從製造能力取勝模式走向產品技術升級和品牌化階段。
有一點是肯定的，出海企業必須創新，必須找到新機會，在紅海里捲來捲去肯定是沒有前途的。品牌工廠也看到一些缺乏創新力的公司，展位乏人問津。
另一方面，布局線下渠道已經成為主流話題，除了上面提到的賽維，大部分公司來參展的一大目的就是接洽可能的線下渠道，畢竟，美國的主流消費還是發生在線下。
不過品牌工廠參加CES之前，在灣區的多個主流線下渠道，包括ACE Hardware、Bass Pro shops、沃爾瑪、Home Depot逛了一圈，總體的心態複雜。
主流的品類，已經有成熟玩家占領了線下渠道，而一些創新的品類，比如割草機器人、E-bike等，短期內線下渠道的接受度並沒有那麼高，這其實是擺在很多品牌面前的難題。也就是說，美國的線下渠道沒有想像中那麼好進，一些創新性產品還是主要通過線上渠道承載。
總之，對於很多中國品牌來說，來CES從來不是終點，而是未來更多可能性的起點。