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內容概況：由於鐵路具有大運量、低成本、占地少、綠色環保等特點，大力發展鐵路運輸符合我國國情和產業導向，鐵路行業中長期還將是國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，使得我國鐵路運輸行業迅速發展。據資料顯示，2022年我國鐵路總發貨量為49.84億噸，同比增長4.4%，其中國家鐵路占比為78.3%；鐵路貨運周轉量為35945.69億噸公里，同比增長8.1%，其中國家鐵路占比為90.9%。
關鍵詞：鐵路運輸行業發展趨勢 鐵路貨運情況 鐵路客運情況 鐵路運輸裝備情況
一、概述
鐵路運輸是運量起點較高的、大宗長途運輸主力的線上運輸方式，是幹線網絡框架和大通道的骨幹，是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。作為我國國民經濟的大動脈和國家重要的基礎設施，鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據骨幹和中樞的地位，是保障國民經濟正常運行的重要行業。
鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是其它運輸方式所不能比擬的。
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二、發展背景
作為現代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業的發展一直備受國家相關政府部門的重視，近年來陸續出台了一系列相關政策，支持、規範行業的發展，為我國鐵路運輸行業的發展提供了良好的政治環境。如2022年發布的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》提出深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等企業股權劃轉和交叉持股，規範道路貨運平台企業經營，建立統一開放、競爭有序的運輸服務市場。
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我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經濟的不斷發展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發展。鐵路運輸作為我國陸上運輸的基本運輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2022年我國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.7%。
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三、產業鏈
從我國鐵路運輸行業產業鏈來看，其上游主要為鋼鐵、機械製造、鐵路設備製造等領域，中游為鐵路運輸行業，主要包括鐵路建設、鐵路運營及鐵路維護三個部分；下游主要應用於煤炭、礦石、工業、基建、消費品、旅遊等領域。
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由於我國煤炭資源和工業基地地區分布的不對等，加上鐵路運輸運量大、速度快、成本低等特點，因此，煤炭行業一直是我國鐵路運輸最主要的應用領域之一。從產量方面來看，我國作為全球產煤大國，近年來，煤炭產量整體呈上升的趨勢，據資料顯示，2022年我國煤炭產量為45.59億噸，同比增長10.5%；從進出口方面來看，儘管中國有著豐富的煤炭資源，但由於煤炭產區的分布不均、運輸成本高等因素影響，導致我國還需要大量進口煤炭。據資料顯示，2022年我國煤炭進口量為29320萬噸，進口金額為426.15億美元；出口量為400萬噸，出口金額為12.32億美元。
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相關報告：智研諮詢發布的《2023-2029年中國鐵路運輸行業市場競爭狀況及發展趨向分析報告》
四、發展現狀
鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨幹，在經濟社會發展中的地位和作用至關重要，在服務和支撐中國式現代化建設中肩負著重要使命和重大責任。近年來，在國家政策的大力推動下，我鐵路運營里程及路網密度水平持續增長。據資料顯示，2022年我國鐵路營業里程全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，同比增長3.3%，其中高速鐵路營業里程達到4.2萬公里，同比增長5%。全國鐵路路網密度為161.1公里/萬平方公里，同比增長2.8%。
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我國國土面積廣闊，區域經濟發展、資源分布和工業布局不均衡，長運距、大運量的大宗貨物運輸以及大規模的中長途旅客運輸在一定時期內主要依靠鐵路。同時，由於鐵路具有大運量、低成本、占地少、綠色環保等特點，大力發展鐵路運輸符合我國國情和產業導向，鐵路行業中長期還將是國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，使得我國鐵路運輸行業迅速發展。據資料顯示，2022年我國鐵路總發貨量為49.84億噸，同比增長4.4%，其中國家鐵路占比為78.3%；鐵路貨運周轉量為35945.69億噸公里，同比增長8.1%，其中國家鐵路占比為90.9%。
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從客運方面來看，由於我國高速鐵路的快速發展，其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式，促進了我國鐵道運輸客運量的不斷增長。2020年受疫情影響，我國鐵道運輸客運量出現大幅下降，隨著疫情被有效控制，客運量開始回升。而2022年由於多地疫情出現反覆，使得鐵路客運量再度回落。據資料顯示，2022年我國鐵路客運總量為16.73億人，同比下降35.9%，其中國家鐵路占比為96.3%；鐵路客運周轉量為6577.53億人公里，同比下降31.3%，其中國家鐵路占比為99.9%。
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從客運裝備方面來看，隨著我國鐵路行業的不斷放發展，鐵路運營里程的增加，近年來我國鐵路運輸裝備數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2022年全國鐵路貨車擁有量為99.7萬輛，同比增長3.2%；鐵路客車擁有量為7.5萬輛，同比下降1.3%，其中動車組4194標準組、33554輛；鐵路機車擁有量為2.13萬台，同比增長1.8%，其中內燃機車0.78萬台，電力機車1.42萬台。
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五、重點企業
大秦鐵路股份有限公司成立於2004年，是中國國家鐵路集團有限公司為實際控制人、中國鐵路太原局集團有限公司控股，以煤炭等大宗貨物運輸和旅客運輸為主營業務的綜合性鐵路運輸企業公司是以煤炭、焦炭、非金屬礦、鋼材、金屬礦石等貨物運輸和旅客運輸為主營業務的區域性、綜合性鐵路運輸企業和國有控股公司。公司擁有成熟、先進、可靠的鐵路煤炭重載運輸技術體系。所轄大秦線是具有世界先進水平、年運量最大的現代化專業煤炭運輸線路，在國家「西煤東運」「北煤南運」能源運輸體系中居於重要戰略地位。據資料顯示，2022年公司鐵路運輸業務營收為741.33億元，同比下降3.81%，毛利率為19.85%。
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六、發展趨勢
政策利好行業發展。國家鐵路集團發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中提出，「到2035年，全國鐵路網計劃達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。鐵路基礎設施規模質量、技術裝備和科技創新能力、服務品質和產品供給水平達到世界領先，鐵路運輸安全水平、經營管理水平、現代治理能力位居世界前列」。國家鐵路集團工作會議提出，未來五年乃至今後一個時期，國家鐵路的中心任務是：推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，勇當服務和支撐中國式現代化建設的「火車頭」。到2025年，完成鐵路「十四五」發展規劃目標，基本建成「六個現代化體系」；到2035年，率先建成現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設，為全面推進中華民族偉大復興提供強有力支撐。未來一段時期內，鐵路行業整體將繼續處於良好的發展機遇期。
數字化化趨勢明顯。隨著信息技術的不斷發展，鐵路貨運企業開始採用數字化技術來提高運輸效率和服務質量。例如，物聯網技術在我國鐵路運輸的應用，可以實時、準確無誤地採集機車、車輛運行狀態數據，如機車車次、車號、狀態、位置、去向和到發時間等信息，實時追蹤機車車輛和貨物信息。同時，數字化技術還可以幫助鐵路貨運企業實現智能化調度和運輸，提高運輸效率和降低成本。隨著我國高速鐵路、客運專線建設步伐的加快，對鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網絡也正朝著數據化、寬頻化、移動化和多媒體化的方向發展，為數字化技術的應用創造條件。
由智研諮詢專家團隊精心編制的《2023-2029年中國鐵路運輸行業市場競爭狀況及發展趨向分析報告》（以下簡稱《報告》）重磅發布，《報告》旨在從國家經濟及產業發展的戰略入手，分析鐵路運輸行業未來的市場走向，挖掘鐵路運輸行業的發展潛力，預測鐵路運輸行業的發展前景，助力鐵路運輸行業的高質量發展。
本《報告》從2022年全國鐵路運輸行業發展環境、整體運行態勢、運行現狀、進出口、競爭格局等角度進行入手，系統、客觀的對我國鐵路運輸行業發展運行進行了深度剖析，展望2023年中國鐵路運輸行業發展趨勢。《報告》是系統分析2022年度中國鐵路運輸行業發展狀況的著作，對於全面了解中國鐵路運輸行業的發展狀況、開展與鐵路運輸行業發展相關的學術研究和實踐，具有重要的借鑑價值，可供從事鐵路運輸行業相關的政府部門、科研機構、產業企業等相關人員閱讀參考。
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