《軍武次位面》作者：大伊萬
根據《環球網》11月21日報道，當地時間11月19日，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞少將宣布，胡塞武裝在紅海海域實施了一次軍事行動，對一艘以色列船隻進行了登臨檢查行動，並命令船員將其開回葉門荷台達港。
胡塞武裝同時宣布，將在紅海展開襲船作戰，一切懸掛以色列國旗、由以色列船東運營的商船，都將成為胡塞武裝的合法行動目標，以色列方面則宣稱，被胡塞武裝開回荷台達的「銀河領袖」號，和以色列並無關係，上面沒有以色列人。這還不算，11月20日，胡塞武裝乾脆放出了一段對該船舶進行登臨檢查的視頻，令人大感意外的是，胡塞武裝居然選擇了採用直升機機降的方式，運載多名特戰部隊士兵登上了「銀河領袖」號。
從視頻畫面中顯示，胡塞武裝的一架米-17型直升機從貨船船艉進入，成功降落在艦船舯部平台上，特戰士兵身穿黑色作戰服和沙色作戰裝具，手持AK-103型突擊步槍和Glock系列手槍，立即離機。人員離機後直升機迅速起飛脫離，特戰隊員們在貨輪甲板上交替掩護，很快控制了貨輪駕駛室，駕駛室內人員見狀紛紛舉手投降。
僅數分鐘，「銀河領袖」號就被胡塞武裝特戰士兵控制，全程胡塞武裝特戰士兵訓練有素，毫不拖泥帶水。
待此次奪船行動的細節
如何評價胡塞武裝在紅海展開的襲船行動，胡塞武裝在行動中展現出了怎樣的戰術水平，此次襲船戰對於以色列是否有影響呢？
先說第三個問題好了，儘管以色列方面一再否認，說這艘船舶和以色列沒有關係，但事實上「銀河領袖」號的信息在網上已經被人扒拉了一個底朝天。畢竟這年頭你開開船訊網，在網上稍微查詢一下，基本上也就能搞清楚這些船隻的船東是誰，實際控制人是誰了。
以「銀河領袖」號來說，這艘船儘管名義上的船東是日本的Galaxy Martime，但事實上它的控制方卻是位於特拉維夫的一家以色列公司，叫做Ray Shipping，同時懸掛的國旗是以色列國旗，船舶的受益人也是以色列人，至於上邊的船員到底是哪國的不清楚，以色列的說法有印度，菲律賓人，但是船員什麼的都不那麼重要了，最主要的還是這艘船到底是哪國的。
目前的情況看胡塞武裝說的比較接近事實，這艘「銀河領袖」號其實就是一艘以色列船，以色列方面忙著否認，一方面可能是為了文過飾非，另一方面也不排除是為了儘量淡化處理這個事情，避免被胡塞武裝給拖下水。
從胡塞武裝實施機降作戰，登臨檢查的水平來看呢？大伊萬的觀點吧，胡塞武裝特戰部隊的戰術水平還是有那麼一些的，當然還有提高的餘地。說胡塞武裝特戰部隊的戰術水平算是可圈可點，無論是直升機飛行員駕駛米-17型直升機從貨船船艉方向進入著艦區域，還是特戰隊員下機之後的戰術動作，都算是有兩把刷子的。
從視頻中反映出來的情況看，「銀河領袖」號貨船雖然是一艘平頂型的汽車滾裝船，但是其頂部卻並不平坦，能夠供直升機降落的停機坪其實只有位於舯部的那一小片地方。同時，在船艉的一側還有柴油機排煙口的存在，煙囪的熱尾流可以對直升機的安全飛行、著艦作業等造成比較大的干擾。
從胡塞武裝的飛行員飛行技術來看，飛行員在接近「銀河領袖」號時動作乾淨利索，選擇著陸區域時能夠當機立斷，在沒有地面引導的情況下根據目視判斷著艦，千鈞一髮之際將直升機穩穩地停在船橋頂部甲板上，這些都體現出了胡塞武裝直升機飛行員的飛行技術水平。
而從胡塞武裝特戰隊員的離機動作和近戰戰術來看，胡塞武裝特戰隊員離機動作還算流暢，下來後迅速在甲板上展開，藉助各種地形地物隱蔽自己，直升機在投放完畢特戰隊員後迅速離艦起飛，避免遭到可能的火力毀傷。同時特戰隊員交替掩護依次往前推進，直升機在空中協同，包圍「銀河領袖」號駕駛樓並喊話，控制全部船員，整套程序也都有板有眼，應該是先前進行過多次演練。
美中不足的是，胡塞武裝特戰隊員的裝備似乎還差了一些，手裡只拿著安裝有機械瞄具的AK-103突擊步槍，缺乏了性能較好的全息/紅點瞄準具的突擊步槍，在近戰狀態下，反應速度、瞄準速度等可能稍慢一些。同時特戰隊員的著裝看起來也有些廉價，畢竟連阿富汗塔利班的特種部隊都全套作戰服、高切盔了，胡塞武裝還是只有黑色作戰服和不知道哪兒淘來的沙色戰術裝具，此外戰術動作還稍微有一點散漫。
當然，也可能是因為這僅僅是一次普通的登臨檢查行動而已，看起來還有一定的提高餘地，但考慮到胡塞武裝僅僅是一個具備葉門政府特徵的武裝組織，並不是真正意義上的國家軍隊，它在特戰部隊的建設上，居然能夠做到如此水平，連直升機機降突擊，空地協同，近戰CQB，艦船登臨檢查等都練了一個遍，確實是令我們每個人都大吃一驚了。
如何看待此次奪船行動
那麼，此次胡塞武裝在紅海海域令人意外地展開艦船登臨檢查，甚至還隨後把一艘以色列船舶給弄到了荷台達，還宣布要在紅海上不定時不定期地對以色列船舶展開襲擊，這意味著什麼呢？
咱們暫且不提胡塞武裝目前的性質所帶來的國際法問題，畢竟胡塞武裝並不是國際公認的葉門合法政府，僅僅是一個民間武裝組織。民間武裝組織在紅海上登臨拿捕，把船開回荷台達，算不算古代北非巴巴裏海盜的行為，這個在國際法上其實是需要打一個很大的感嘆號的，就說胡塞武裝這種行為本身，必然會帶來這樣幾個結果：
其一是以色列航運公司，以色列船東，或者懸掛以色列國旗的貨船不會再從紅海航道走。很簡單，這有第一次就會有第二次，就算你覺得胡塞武裝可能沒有那麼多兵力，給你所有以色列航運公司的船舶都給你查扣了，只要他能夠偶爾查扣個一艘兩艘，造成的損失就足夠任何一家航運公司吃不了兜著走了。因此，以色列航運公司為了確保安全，大機率會選擇繞道非洲好望角，這一下要多出兩萬千米的航程，運輸成本直接翻倍都打不住，直接就會導致以色列的航運公司、懸掛以色列國旗的貨船從東亞往歐洲運貨毫無競爭力可言了。
其二是運輸以色列貨物、以以色列港口為目的地的船舶，也會人人自危。畢竟相關信息從海關的報關單，包括船訊網的船舶信息上都會出現，哪些船舶是給以色列跑運輸的，給以色列運貨的，胡塞武裝做做網絡開源情報也差不多能一清二楚。如果胡塞武裝接下來要查扣這些貨船，哪怕是放出類似的風聲，也必然會導致給以色列運貨的貨船，保費進一步提高，甚至直接導致船東拒絕給以色列運貨以免引火燒身。考慮到世界上最繁忙的商業港口都在東亞，以色列的主要進口方向也是東亞，紅海區域幾乎是繞不過去的海域，胡塞武裝現在在紅海對以色列船舶實施襲船戰，有比較大的可能性會對以色列的進出口貿易產生比較大的影響。
其三以色列當然也可以進行反制，比如派出護衛艦到紅海南部進行護航，原本部署在紅海的美國海軍也可以幫忙護航，但這似乎正中了胡塞下懷。胡塞武裝手裡邊可是有伊朗製造的反艦飛彈的，而以紅海南段的海域寬度，還不到100千米，天氣好點的情況下甚至放個無人機都能看到紅海上艦船的情況。美國海軍或者以色列海軍在紅海南部護航，接近葉門海岸的時候，正好給了胡塞武裝展開區域拒止作業，使用反艦飛彈攻擊這些美國、以色列艦船的機會，平時還怕你不來我打不著呢，你這下可算是送上門來了……因此，以色列或者美國海軍要靠近葉門海岸，確保自己的貨船可以安全通過該海域，這都是需要冒一定的風險的。
總的來說，此次胡塞武裝在葉門近海搞的襲船戰，從戰術上來說，體現出了胡塞武裝的戰術水準，說真的這個戰術水平，沙特等王爺軍打不過也沒啥意外的；從戰略上來說，也不失為一步好棋，同時一下子把紅海這個蘇伊士運河南端的咽喉要道在戰略上的重要性給體現出來了。對於我們來說，在紅海南部局勢越來越複雜的情況下，怎樣確保我們的中立性，確保胡塞武裝和以色列、美國之間的這堆事情不波及到我們的海外出口安全，是急需要解決的問題。