大家好，這期要給大家分享的是《開過長安CS75後，再換歐尚科賽，車主：都開過才有發言權》。
歐尚科賽是當今的明星車型，是歐尚汽車是頭牌之作，依賴獨一無二的空間優點，切實以車友希望空間越大越好的需求為中心，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨著時代進步，上百種購車標準充斥著消費市場的買車要求，車輪樣式、後車燈形狀、進氣格柵的造型，單純仰仗一項閃光點，最後必將潰敗於市場。
趙先生是一位有著個性需求的車主，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為有了一定積蓄，因此有了買車的計劃。他的目標很明確，購入一輛13萬上下的SUV。他主要看的是空間，但除了空間之外，內飾、舒適性、外觀等方面他一樣注重。他之前開過長安CS75，通過比較長安CS75後，最終鎖定了歐尚科賽。當前他提車3個月，開了3600公里，對歐尚科賽有了獨到的見解。開過長安CS75後，再換歐尚科賽，車主：都開過才有發言權。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，契合國人審美要求。大燈構型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和長安CS75比起來，差距挺大，我更喜歡歐尚科賽的外觀內飾方面，科技感十足的中控台不會讓人敗興，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的新穎感。對比起長安CS75的內飾，我更喜歡歐尚科賽的簡潔大方與檔次感。歐尚科賽座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水準，舒適性上，也是歐尚科賽更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，歐尚科賽我開的是"長安歐尚科賽 2018款 1.5T AT 智"，歐尚科賽配備了1.5渦輪增壓引擎，發動機最大輸出功率為131KW。變速箱選用6擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。過彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。0-100km/h提速成績卓越，實際測試為8.4秒，以實際情況與長安CS75對比，歐尚科賽大同小異，但駕駛感受而言差距不大。
空間方面，其空間方面的優點比較突出。整體高度尺寸為1775毫米，即使身高183cm的成年人坐進車內仍有較好的頭頂空間。1868mm的車寬亮點十足，三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有過多的難受。歐尚科賽的軸距達到2800毫米，使其縱向深度達到新的高度，車主可輕鬆駕駛，最後排乘客腿部可自由舒展。而且歐尚科賽在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音降噪功效著實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。因此，在空間和舒適上，長安CS75比起歐尚科賽還是有一定差距的。
總之，歐尚科賽是很合適我的一款車，尤其在空間、操控、外觀、舒適性方面，和長安CS75也差不多，不過在使用感受上差距還是不小是，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說。只能說我覺得歐尚科賽更適合我吧。目前開歐尚科賽的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，而且在一家人用車上也是一輛好車，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說三個字：很開心！
聽完駕駛者的分享，我覺得，歐尚科賽之所以不被同類者藐視，除開市場公認的空間特色之外，在舒適性、內飾、外觀等方面同樣不落俗套，均能迎合市場需求。備受眷注的"長安歐尚科賽 2018款 1.5T AT 智"，其建議價為14.58萬，還有併線輔助、碰撞預警等安全配置和後視鏡加熱功效、倒車攝像頭、電動摺疊後視鏡功能等高科技配置的加特。顯而易見，歐尚科賽物有所值。那麼對於這款難被超越的歐尚科賽，各位認為怎麼樣？