2019年，全新一代亞洲龍正式上市。在當時來看，這是一個不太完美的入場時刻。雖然這不是我們首次植入關於亞洲龍的記憶，但相較於帕薩特、邁騰、君越之流，它仍不夠清晰具體。
但亞洲龍就像是手握長槍的騎士，仍舊一往無前地扎入了競爭最為激烈的中高級車市場。事實證明，是金子總會發光。設計、品質、安全、科技，一塊又一塊的砝碼讓用戶心中的天平開始偏移。自2019年進入中國市場以來，亞洲龍累計銷量便已突破30萬，一舉打破了B+級市場的格局。
如今3年過去，亞洲龍迎來全新升級。曾經的白衣騎士，在設計、配置、安全以及智能互聯等方面又完成了一次質的進化，用更具價值感的品質再次俘獲消費者的芳心。
雙極設計，最美豐田
設計是一台車價值感最直觀的表達，線條的勾勒、姿態的雕刻、材質的搭配，你能從這些細節中看見品牌對待產品的用心。
全新亞洲龍在原有的美學基礎上，通過對前臉格柵、大燈、輪轂等細節的修飾形成兩種不同的風格。比如2.0L汽油版和2.5L雙擎版採用了具有高亮鍍鉻模塊的進氣格柵，在全新三眼式大燈和DRL流線日行燈的映襯下盡顯沉穩大氣；
2.5L汽油版則採用了亮黑色的蜂窩式進氣格柵，搭配18英寸鈦灰色輪轂，低重心的造型，流線型的側身，有著一種銳不可當的鋒利。
前者豪華，後者運動，僅需幾筆就能完成視覺效果的轉化，足以見亞洲龍設計之精妙。
內飾方面，全新亞洲龍也進行了精細的改進，在色彩的搭配、真皮材質的覆蓋，以及縫線的刻畫上都十分講究。比如在干邑棕色、米色、黑色基礎上，又新增黑/米雙拼顏色，既在視覺上拉升了質感，又豐富了用戶的色彩選擇；
再比如與腿部可能接觸到的中央通道部分，以及部分車型的車門內板處，均改用了柔軟的真皮包裹，實現全方位的高級觸感。
此外，還新增了10.1英寸多媒體中控屏和12.3英寸全液晶儀表，與10英寸的HUD抬頭顯示的三屏聯動，把科技感詮釋的淋漓盡致。
手握運動與豪華兩張王牌，中間還有高級質感的加持，在滿足用戶的多元化需求這件事上，全新亞洲龍做到了極致。這是個性化趨勢的推動，也是一汽豐田對市場的精準捕捉。
滿配安全，全系標配
若是你能稍微翻閱一下一汽豐田所有產品的配置單，就會發現在他們的產品力坐標系中，「安全」永遠是處在第一象限。
所以在全新亞洲龍上，我們看到超高強度的GOA車身，全系標配的10個SRS空氣囊，以及有著集PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統於一身的全新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統就顯得不足為奇了。
一汽豐田的智行安全系統的設計理念是可以針對靜止車輛、動態車輛、行人、自行車等各種道路環境因素，進行不同形式的安全守護和駕駛輔助。
以PCS預碰撞安全系統為例，一方面可以根據車輛與不同對象的「速度差」，以及駕駛者自身的操作狀態，如有無踩踏駕駛踏板等情況，來啟動並運行系統，進行有效制動；
另一方面還能預判在十字路口左轉彎時直行的對向車輛，或左右轉彎時行人，並通過警報器與多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，以及啟動預碰撞制動，輔助避免碰撞或減輕傷害。
甚至在系統判斷可能與其他事物發生碰撞，還可以提供轉向輔助。
在這裡「入門及滿配」不僅僅是句宣傳口號，更是一汽豐田對待安全的堅持外顯，這家將「交通事故零死亡」作為自己終極目標的企業，向我們很好的詮釋了什麼是「極致安全」。
不僅如此，全新亞洲龍還全系配備了Toyota Connect豐田智行互聯繫統，具有對車輛進行遠程診斷，出具健康報告，被盜追蹤，智能語音交互和緊急救援等功能，將智能科技延伸到了用車體驗上，這種智能、便捷和人性關懷，是當下B+級市場最為缺少的東西，也是亞洲龍高價值感的又一體現。
直面競品，B+級首選
以往，中高級合資轎車市場的選購相對固定，比如德系雙雄帕薩特、邁騰就是合資中高級轎車市場的風雲選手，在中國這片土壤上，它們憑藉不錯的實力，積累了不少忠實的擁躉。
而相比帕薩特、邁騰之流，全新亞洲龍能夠在競爭激烈的市場取得如今的成績，則在於它全面的產品力以及越級的品質感。
基於TNGA-K平台打造，與雷克薩斯ES共享眾多核心零部件，這讓全新亞洲龍有了豪華車般的品質。
比如在靜謐性上，全新亞洲龍在發動機蓋、車窗、防火牆、座艙車架橫樑、前輪胎、底盤等各處均有做了降噪措施。特別是底盤方面還做了徹底的平坦化處理，來隔音行駛中的風噪。
在某知名評測機構上就有數據顯示，即便是2019款亞洲龍，相比於現款邁騰噪音抑制都要做得更好，更別提全新進化後的亞洲龍了。
（素材來源：汽車之家）
再比如駕駛層面，全新亞洲龍採用的是前麥弗遜，後雙叉臂懸架，輔以AVS自適應可變懸架系統，以及TNGA的低重心設計，讓這台車長接近5米，軸距接近2.9米的轎車，在動態當中也有著更好的支撐性和車身姿態，並且懸架的調校具有韌性，也能夠提供舒適的乘坐體驗。
而邁騰、帕薩特全是前麥弗遜和後多連杆的懸架組合，調校也是以家用舒適為主，在駕駛上不會像亞洲龍這般面面俱到。
而亞洲龍的面面俱到其實還體現在動力與能耗上，以2.5L汽油版為例，最大功率209PS，WLTC工況下油耗只要6.28L；相比之下2.0T的帕薩特不僅馬力小，僅有186PS，油耗還相對高，官方給出的WLTC工況下油耗是6.41L。
所以如果說在目前B+級市場想要有一款動力、舒適、操控、省油兼備的車型，那麼首選當屬亞洲龍。
寫在最後
一汽豐田有句slogan叫作「致真·至極」。所謂的「致真」，在於堅守真實，用最真誠、真心的態度為用戶帶來最好的消費體驗，並與之形成精神層面的共鳴。
比如在疫情期間，一汽豐田以「關愛經銷商夥伴、保障經營安全」為出發點，對經銷商夥伴作出專項支持，在確保店頭安全的同時，為客戶帶來安心的服務；同時，針對醫護人員推出專屬的終身保養計劃，用行動向他們致敬。
在這一刻，一汽豐田不再只是一家單純造車賣車的車企，更是一家富有社會責任感的汽車品牌。
而所謂的「至極」，則在於追求極致，是竭盡全力把每一個看得見或看不見的細節做到最好。而這台全新亞洲龍便是這一理念最好的踐行者。它將這個級別該有的設計、配置、科技、駕駛都做到了極致，我想這也正是亞洲龍能夠引領B+級市場的關鍵所在。