在最近的一次講話中，知名投資人查理芒格高度讚揚了比亞迪的創始人王傳福，並表示他比特斯拉的埃隆·馬斯克更為厲害。
然而，令人意外的是，芒格的合作夥伴、投資界泰斗巴菲特卻再度拋售了自己在比亞迪的持股。
這一令人矛盾的情況引發了人們的疑慮，這些投資大家難道說一套，做一套？
1
99歲的查理芒格最近對中國未來經濟進行了預測，引起了廣泛的關注和討論。
其中，他將比亞迪的創始人王傳福與特斯拉的創始人馬斯克進行了比較，認為王傳福更像一個天才，具備更強的動手能力，在實際製造方面比馬斯克更加出色。
這一觀點引發了人們對於中國製造業的發展和比亞迪的崛起的思考。
目前來看，比亞迪的產量和銷量已經遠超過特斯拉，這使得其成為全球最大的電動汽車製造商之一。
與此同時，特斯拉增加競爭優勢，不得不打起了價格戰，利用低價吸引消費者，但同時降低了公司的利潤收入。
在汽車市場上，中國的製造業的崛起和技術創新對於全球經濟格局具有重要影響。
比亞迪的成功經驗為其他中國企業提供了借鑑和啟示，激勵著更多創業者和企業家投身於電動汽車和清潔能源領域。
2
但想不到芒格的話音未落，他的搭檔巴菲特卻再一次的減持了比亞迪。
根據港交所的文件顯示，巴菲特在完成了10月25日的減持之後，其持股比例已下降至7.98%。
這次減持是巴菲特自去年8月以來的第13次減持，減持價格介於169.86港元至277.1港元之間，而最新一次減持價格為266.85港元。
值得注意的是，儘管巴菲特的減持行為引起了市場的關注，但比亞迪股價並未出現持續下跌的趨勢。
在過去一年多的減持過程中，比亞迪股價一直處于波動之中，這表明其他投資者依然對比亞迪非常看好。
比亞迪作為新能源汽車行業的先行者，在技術創新和市場份額方面具備明顯優勢。同時，比亞迪在國內外市場都取得了可觀的銷售成績，其產品受到廣大消費者的認可。
我們可以通過其他的投資者對比亞迪的信心看到，比亞迪的發展依然是被看好的。
3
巴菲特的減持決策更多是基於他嚴格遵守的投資理念。
巴菲特一直堅持在安全邊際充足並且估值低的情況下買入，而在達到或超出預期價值時賣出。
巴菲特可能認為比亞迪現在已經不再低估，因此更願意將資金轉移到其他被低估的企業，以尋求更好的投資機會。
與此同時，芒格對中國經濟的前景依然保持著樂觀態度。
他認為中國擁有的前景將遠超其他大型經濟體。中國作為最大的新興市場之一，其經濟增長潛力仍然巨大。
芒格相信中國在未來20年內將繼續展現出強勁的增長勢頭，並成為全球經濟的引領者之一。
PS：第一時間送上最新消息，如果覺得文中資訊和觀點對您有幫助——
——請給本文點上「關注」！