近日，比亞迪宋L正式預售，22-28萬的預售價讓很多網友直呼太貴了，不如小鵬G6和智己LS6性價比高，真的是這樣嗎？我們就以這個價格區間內的四款車型，宋L、小鵬G6、智己LS6以及銷量標杆特斯拉Model Y來一場實力對比，看看究竟誰更值得買？

價格PK：誰更有性價比？

首先是定價方面，小鵬G6官方指導價20.99-27.69萬元，智己LS6售價22.99-29.19萬元，特斯拉Model Y則是26.39-36.39萬元，宋L目前是預售狀態，預售價22-28萬元。

相比之下，小鵬G6的起售價是最低的，不到21萬，其次是比亞迪宋L，智己LS6排在第三，最貴的則是特斯拉Model Y，最便宜也要26.39萬，也是這四台車中唯一一款售價超過25萬的，排在最後。

從價格上來看，比亞迪宋L的定價並沒有多離譜，可能是比亞迪宋L名字裡帶有「宋」字，讓人很容易聯想到宋PLUS等售價更低的車型而已，所以，單純看價格，還是小鵬G6＞宋L＞智己LS6＞特斯拉Model Y。

再來看下入門版的差異化配置（宋L具體配置並沒公開，暫不討論）。

通過對比表格，很容易看到：

小鵬G6在售價最低的同時，主被動安全配置和舒適性配置同樣保持了較高水平，尤其是前雙叉臂後五連杆的底盤懸架系統，比其他兩台車更加紮實，而且純電續航里程也是最高的，達到了580km。

其次是智己LS6，相比其他兩台車，多出了自動變道輔助、循跡倒車功能，對新車司機更友好，主副駕腿托可調，舒適性也很高，性價比排第二。

（智己LS6）

最後是特斯拉Model Y，起售價最高的同時，卻少了很多配置功能，甚至連倒車影像都不是全景影像，而且特斯拉的價格並不穩定，老車主很容易就成了「韭菜」，整車的性價比最低。

智能化PK：誰更強？

再來看一下這三台車的智能化表現。

（智己LS6內飾）

從肉眼可見的科技感上來看，這四台車可以簡單地分為兩大類，宋L、小鵬G6和特斯拉Model Y是一類，均採用了獨立的中控屏設計，而智己LS6最為特殊，即使是入門版車型，也配備了貫穿式大螢幕，自帶26.3英寸大連屏和10.25英寸空調調節屏，並且可以選裝15.5英寸副駕娛樂屏，一眼看上去全是螢幕，科技感最強。

剩下的三台車中，宋L搭載的是全液晶儀錶盤和15.6英寸中控屏，小鵬G6搭載了10.2英寸液晶儀錶盤＋14.96英寸中控屏，兩者相似，也更容易上手，而特斯拉Model Y最簡單，採用了無儀錶盤設計，僅一塊15英寸中控屏，放在現在來看，似乎有幾分「簡陋」。

接下來是車機系統，目前宋L只知道搭載了DiLink智能座艙，晶片部分並未透露，預計和比亞迪海豹差不多。

其他三台車中，小鵬G6和智己LS6兩台國產車均配備了8155晶片，功能上也要多出很多，比如可見即可說、語音連續識別、語音分區喚醒識別等，人機互動的可玩性更高，而且小鵬G6還支持面部識別，智己LS6支持多指飛屏功能，兩台車的車機系統和語音控制的玩法更多、最全。

相對來說，預計還未完全曝光的宋L會比特斯拉Model Y稍強，畢竟作為國產車型，在這種配置上應該不會太差。

（宋L內飾）

在智能駕駛輔助系統方面，可以看到：

目前宋L並沒有公布具體駕駛輔助系統，但從定位上來看，駕駛輔助系統不會超過騰勢N7，也就是搭載了英偉達Orin-X系統，很有可能和比亞迪海豹類似，最高支持到自動泊車水平。

其他三台車中，智能輔助駕駛系統最強的是搭載了2顆雷射雷達的小鵬G6，不僅支持常規的L2級別駕駛輔助系統，甚至能完成記憶泊車、匝道自動駛出（入）以及遠程召喚功能等高階輔助駕駛功能，這也是小鵬汽車的主打賣點。

（小鵬G6）

而智己LS6和特斯拉Model Y支持的功能幾乎差不多，不同的是智己LS6搭載的是雷射雷達，而特斯拉Model Y需要選裝FSD功能，費用不低，並且完整版的FSD功能在國內受限於法規，並不能全部享受。

所以總體上來看，智能化方面，小鵬G6≈智己LS6＞宋L＞特斯拉Model Y（基於預測的宋L智能化配置水平排名）

動力、性能PK：誰更勝一籌？

最後來看下動力性能部分。

四台車均為純電SUV，所以動力上都比較強勁，相比之下：

智己LS6的四驅版本車型動力最強，最大總功率超過了500kW，官方公布的最快零百加速僅為3.48秒，極速也是四台車中最高的，遙遙領先其他三台車。

而小鵬G6和特斯拉Model Y的動力輸出比較接近，反應到零百加速時間上，分別為3.9秒和3.7秒，最後一名是宋L，最快零百加速已經在4秒開外，四台車中最慢。

此外，在駕駛操控層面，四台車的表現也各不相同，小鵬G6和宋L均搭載了前雙叉臂後五連杆懸架系統，而智己LS6和特斯拉Model Y搭載的是前雙叉臂後多連杆懸架，理論上，小鵬G6和宋L的底盤系統成本更高，開起來也要更紮實。

由於宋L還未正式上市，沒能實際體驗，但比亞迪給宋L配備了雲輦-C車身穩定系統、CTB（電池車身一體化）技術以及iTAC 智能扭矩分配系統來提升操控，理論上要比自家的比亞迪海豹更強。

而其他三台車天涯君均體驗過，個人認為，如果追求極致的運動感，特斯拉當之無愧，無論是支撐性表現還是對路感的感知，都很到位，其次是小鵬G6，整車底盤表現非常緊緻，最後是智己LS6，底盤偏軟，帶點舒適性調教。當然，並不是說智己LS6差，只是相對而言，沒有那麼運動而已。

總結：

所以，這四台車到底誰更強？該怎麼選？

還是要看個人預算和需求。

如果預算有限，追求的是更好的智能駕駛輔助系統，那麼首選小鵬G6，性價比最高，如果想要大空間，對於滿屏的智能化體驗有追求，那麼智己LS6值得一看，當然，不差錢、想要外資品牌，喜歡運動感十足的駕駛樂趣，作為銷量標杆的特斯拉Model Y是不二之選。

最後，比亞迪宋L建議正式上市後，看售價，實地去試駕後再考慮。如果起售價在20萬出頭，還是可以考慮的，現在22萬起的價格，還是貴了。當然比亞迪大費周張的搞個預售發布會，估計也就是想聽聽大家意見，如果大家都覺得貴了，正式售價估計會來個驚喜 。