2023年伊始，新能源汽車以「強攻之勢」打響了開年的價格戰。傳統車企和新勢力紛紛降價，一度迎來了汽車行業的「內卷」時代。面對友商來勢洶洶的降價挑戰，坦克在3月發布了全系車型全年保價承諾，表明品牌態度，為國內車市注入了一針強心劑，緩解消費者購車顧慮。
根據權威機構信息，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估聯合發布的《2023年1月保值率報告》及前期報告顯示，坦克300三年保值率連續多月位居自主品牌SUV榜一。汽車之家、懂車帝二手車平台，坦克300 征服者1萬公里二手價均價在20萬左右。高保值率既是用戶對於坦克高價值產品的認可，也是坦克敢於發布保價承諾的底氣。
值得一提的是，在長城汽車4月7日發布2023年3月產銷數據中。今年3月，長城汽車銷售新車90,240輛，環比增長32.30%。智能新能源發展穩步推進，新能源車型銷售13,155輛，環比增長57.73%；全球化發展持續進階，海外銷售22,293輛，同比增長111.61%，銷量占比提升至24.70%。
坦克汽車作為長城汽車5大品牌的新生力量， 憑藉坦克300及坦克500兩款高價值產品，承擔集團高端車型銷量重任，3月以強勁勢頭，熱銷11,950輛，環比增長88%，助力長城汽車實力入局20-40萬中高端市場。
品類創新，坦克的發展之路另闢蹊徑
曾經，國內SUV市場競爭激烈、產品同質化情況嚴重，而坦克不跟風，不盲從，以品類創新為矛，以硬核技術為盾，深耕越野SUV產品，以「小眾」市場為切入點，正面硬剛合資競品。將豪華駕乘感受與硬核越野性能有機結合，打造「可城可野」的全新體驗。憑藉打破常規的「野性」對抗，成功走出一條中國汽車品牌向上的發展新路。
據相關數據顯示，過去的10年里，越野SUV市場容量大約縮水了90%，在整體SUV市場的市占率從20%下降到2%。如今，坦克SUV憑藉傲人實力月銷過萬，基本追平甚至超越了不少主流城市SUV。更憑藉坦克300和坦克500兩款車型，成為首個均價及累計銷量雙雙突破20萬的中國燃油品牌，在中國，每賣出2輛越野SUV，就有1輛是坦克。目前，坦克已經入局國內20-40萬元越野SUV市場，成功俘獲眾多用戶的芳心。
樹立中國「新越野文化」標杆形象，坦克當仁不讓
在越野文化方面，坦克始終相信，新能源越野不是「新瓶裝舊酒」，而是通過以越野為基，新能源加持的發展路線，實現用戶體驗的再拓展。伴隨坦克越野超級混動架構的誕生，坦克品牌在去年廣州車展上發布了坦克500 PHEV車型。混動專用發動機+高功率電機的強強聯合，在不犧牲越野能力的前提下，為戶外野奢帶來更多可能，拓展出更加豐富精彩的越野生活。堅持「以用戶為中心」的核心理念，與用戶共建敢為、有愛的坦克文化生態圈。用新能源技術，引領中國越野文化再次發展，讓我們共同期待！