以往親朋好友讓時報君提供家庭用車選車建議的時候，MPV幾乎都不在時報君的推薦列表里，畢竟無論從駕控性、舒適性、通過性來說，以往的MPV車型幾乎都稍弱於別的車型。
而通過最近的試駕體驗，時報君的家庭用車推薦列表里新增了一款MPV車型——全新奧德賽（NEW ODYSSEY）
隨著生育政策的逐漸開放，越來越多的家庭將目光投向了MPV車型，眾多汽車品牌也在車型矩陣里新增了MPV車型。
作為最早進入中國市場的家用MPV的一分子，奧德賽（ODYSSEY(參數|圖片)）被譽為「最懂中國家庭用戶」的MPV品牌,也是家庭用戶考慮MPV車型時的「首選項」。2021年12月，全新奧德賽改款換新上市，市場指導價23.58-32.88萬元。多重進階的全新奧德賽，時報君認為除了可以作為家用MPV的首選，商用可以進行考慮了。
外表進階 乖大叔變酷大哥
中期改款的全新奧德賽(參數|圖片)，前臉的設計比起舊款奧德賽變化很大。
大尺寸多邊形的進氣格柵，搭配全新設計的厚重寬大引擎蓋，以及超寬&超低的鍍鉻裝飾件，在視覺上盡顯時尚且不失力量感；全新的前大燈採用一體感的設計，搭配LED流光轉向燈，讓前臉顯得更為動感。
尾燈採用了更薄的LED車燈，後轉向燈也是流光LED，粗細線結合，突出層次感。寬大的後包圍設計加上橫貫車身的鍍鉻裝飾條，使車尾部分更顯質感。
格調進階 實用且具質感
全新奧德賽的檔把更新為SBW按鍵式電子換擋，操作更簡便，也使得中控整體視覺更為平滑流暢。
另外新車升級了7英寸TFT液晶儀錶盤，搭載10.1英寸液晶顯示大屏，可以通過方向盤旋鈕切換顯示信息；中控台的托盤位置配置了無線充電功能，二、三排也增設了多處充電接口，前後排共計10個充電位置，這樣一來，無論坐在車上的哪個位置都能隨時給手機輕鬆充電。
新車在儲物設計上花了不少心思，除了常規的中控雙杯架採用可收納式設計，主駕駛位的空調出風口處也新增了一個可收納杯架，這可謂是喜歡喝冷飲的時報君最愛的設計。
為何這麼說？把飲料擺放到這杯架上，把空調溫度調至最低，不出一分鐘常溫的飲料便能變成可口冷飲。
曾經時報君在用車過程中有一個比較大的煩惱：抽紙的收納。時報君自己的車子沒有關於這一塊的設計，所以只能從外部添置抽紙的收納包，而全新奧德賽在副駕位配置增加了這一收納設計，不僅能收納大型抽紙，還設置了USB接口。
駕乘進階 操控性與舒適性可兼得
全新奧德賽沿用Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，動力加速性能與燃油經濟性都得到了保證。
眾所周知電機具有高扭矩特性，這使得全新奧德賽在起步階段加速絲滑迅猛，眼下是大多數MPV車型都無法比擬的。另外在試駕過程中，根據當前路況與駕駛模式，第三代i-MMD系統能夠智能切換「EV行駛模式」、「混合動力行駛模式」、「發動機行駛模式」三種動力模式，同時無論在哪種駕駛模式下，動力輸出都相當平順強勁。
關於本田底盤調校的深厚功力，時報君以往在雅閣(參數|圖片)、冠道(參數|圖片)等車型上已經深有體驗。全新奧德賽的底盤調校同樣出色，5.4m的轉彎半徑，基本沒有傳統MPV帶來的那種「大車」滯澀感，習慣於駕駛轎車的人群不需要額外適應便能輕鬆上手。
同時，新車配備的360°全景影像輔助停車，使得停車時規避了傳統MPV車型停車難的問題。
科技進階 智能且安全
全新奧德賽搭載了Honda CONNNECT 3.0智導互聯繫統，駕駛過程中可通過語音助手對前往目的地的路線進行智能導航規劃，語音助手的響應速度與準確性也挑不出什麼毛病。
讓人驚喜的是，這套系統還可以與家中的天貓精靈配對，行駛過程中便可遠程開關家中的智能家居產品。
另外通過手機上的廣汽豐田APP便可遠程確認車況，進行關閉車門、車燈的操作，省心且方便。
全新奧德賽搭載的Honda SENSING安全超感系統功能頗為豐富。試駕途中，ACC自動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統等功能時報君都一一體驗過，在這些主被動安全功能的加持下，無論是城市道路還是高速路上行駛，都大大提高了安全性，同時長途駕駛時也能減少駕駛疲勞度。
而新增的CTM（Cross Traffic Monitor）後視動態提醒功能，則能夠通過探測雷達感知後方盲區內接近的車輛或動態物體，給駕駛者帶來全方位的安全感。
功能進階 堪稱魔術師
要說全新奧德賽改款後最好玩的亮點是什麼，時報君覺得非「魔術門」跟「魔術座椅」莫屬。
使用後排車門時，無需按觸車門開關，只需對準魔術感應門揮動手勢即可輕鬆控制車門的開閉，這個功能對於家裡的老人小孩可以說是十分方便實用。
另外「魔術座椅」並非是官方說法，是時報君自行編造的。何出此言呢？首先咱們來說一下第二排座椅，比起主副駕的6向座椅調節，第二排座擁有更多的8向調節，除了常規的前後調節、靠背調節、左右調節，還添增了頭枕的前後調節，加上腿部支撐的設計，「魔術座椅」實至名歸。
你以為只有第二排座椅才稱得上「魔術座椅」嗎？全新奧德賽的第三排座椅也給時報君帶來了意外之喜。除了靠背可調角度變得更大，第三排座椅完全收納起來的時候使得後備箱的空間也大大提高，反向放倒時的狀態，官方說法是可以作為「釣魚座」，而時報君對這個座位的第一反應是「拍攝座」。要知道平時咱們試駕時需要拍攝動態視頻都比較麻煩，無論是蹲坐在後備箱裡，還是在後排車窗伸出設備拍攝，都是非常危險的行為。所以看到全新奧德賽可以反向放倒的第三排座椅，時報君兩眼放的那個光啊...
那麼
這款「魔術師」般的車型
要來試一下嗎？