可愛有活力配置也升級 五菱MINI EV第三代馬卡龍試駕體驗

出品 | 搜狐汽車·E電園

圖/文 | 孫一丹

編輯 | 許書懷

非常聽話的五菱在吸取了眾多用戶建議後，上新MINI EV第三代馬卡龍，在外觀和內飾都有了比較大的改善。如果說上一代MINI EV是堅持了高性價比的「人民神車」，那第三代馬卡龍則是在顏值和實用路線上開始齊頭並進。10月MINI EV銷量為兩萬多輛，相比9月增長四千多輛，那麼第三代馬卡龍的上線會將「神車」地位牢牢穩固嗎？

【 · 試駕體驗：比老款更舒適 穿梭更靈活 · 】

越來越多有通勤、接送孩子需求的年輕用戶，在購車時開始偏向微型車，小巧省錢，方便停車，幾乎能夠滿足這類用戶的主要需求。曾經被冠為「五菱神車」的MINI EV，在開始追求「顏值路線」的同時，也將重點放在用戶的駕駛體驗上。第三代馬卡龍在性能上有所升級，所以在本次試駕前還是比較期待的。但比較抱歉的是，由於車輛牌照原因，無法進行動態道路試駕，只能在園區內簡單體驗，一起來看看第三代馬卡龍駕駛體驗感如何吧。

即使新手開上MINI EV，也能一切盡在掌握，這是同行的新手司機給的最直觀的反饋。小小的車身肆意穿梭，即使在道路狹窄的園區也可以遊刃有餘。但四種駕駛模式差別並不是很大，經濟模式動力較弱，運動模式踏板響應快一些。

在園區封閉路段嘗試中高速行駛，時速60km/h左右再提速就比較緩慢，動力稍顯疲軟，超車會比較困難。底盤濾震性稍差，高速行駛的時候顛簸感明顯，喪失了一些舒適感。由於車身軸距較短，整體中心又相對較高，所以高速過彎車身有些不平穩，建議日常駕駛轉彎速度放慢，避免危險發生。而且車輛沒有ESP功能，在安全性上稍有瑕疵。

因為之前總有用戶反饋MINI EV的續航太低，第三代馬卡龍在續航也有了提升。

而且充電進度都可以在手機APP查看，也算是追上了當下新能源汽車的發展潮流。

之前馬卡龍只在主駕上配備安全氣囊，第三代馬卡龍副駕也增加了一個安全氣囊，在安全配置上有所提升。隔音相比上一代有所提高，優化了電機和空調壓縮機，整車噪音和震動都更小。

【 · 外觀：更可愛更有活力 · 】

五菱MINI EV第三代馬卡龍在車身造型上沒有太多的變化，依舊是「剁椒魚頭」的可愛風格，搭配多巴胺屬性明顯的清新顏色，放在車流當中也是非常顯眼的存在。新一代的馬卡龍共提供五種配色方案，分別為牛油果綠、鳶尾藍、輕芒黃、奶杏咖和白桃粉。

相比上一代的純色設計，新設計更加活潑可愛。

【 · 內飾：顏色清新 配置升級 · 】

第三代馬卡龍的內飾還是很給我驚喜的，對於女生來說，好看的內飾無疑會增加日常駕駛樂趣。新一代內飾在配置上有所提升，且設計感覺更加復古、精緻，擺脫了上一代內飾的老氣感，不論在配色還是設計上更年輕。內飾共提供兩種顏色，分別是淺色系牛奶太妃和深色系布朗尼黑，本次拍攝樣車為牛奶太妃，主色調為棕色和白色，與小清新車身非常相配。

【 · 總結 · 】

此次五菱MINI EV第三代馬卡龍與Smiley World聯名，在外觀和內飾上都有了很大的改變，更加靈動可愛。尤其是內飾，與上一代相比，清新濃度極高，與車身非常相配，擺脫了之前的老氣和廉價感。但其實這輛車的駕駛體驗還是停留在代步車的水平，畢竟這麼嬌小的車型，也沒必要追求什麼操控，可愛能代步就是王道。預計之後還會跟Smiley World產出更多周邊配件，不過對五菱MINI EV來說最重要的還是性價比，好看是好看，但可千萬別「飄」。你覺得這輛車售價多少比較合適，評論區告訴我吧。