在3月底各大汽車品牌都在爭相上市最新車型的時候我注意到了哪吒gt即將上市的信息，這對於現在傳統車型市場占主流的形式下算是一個驚喜出現，目前很多自主品牌也在努力向前研發出跑車車型。一向行事低調的造車新勢力哪吒汽車，也開始對跑車下手，所以我前往上海對這款哪吒GT進行靜態體驗，帶來了充滿科技與狠活兒的哪吒GT，能不能帶來一些驚喜呢？
首先從外觀來講，車身長4715*1979*1415，軸距是2770。前臉和側面符合我對一輛跑車gt的想法，整個車身扁平低趴的造型有一種蓄勢待發的衝動感，前車燈設計是兇猛的上揚角度，以及俯衝的車頭和簡潔動感的整車線條將運動氛圍烘托到了極致。
車尾的回覆反射器特別參考了航天領域使用的霍爾電子推進器的噴射效果，封閉環形光帶進一步凸顯了跑車的電動基因。
整體來看它的外觀我覺得是一輛合格的跑車GT外觀，但是個人感受並不喜歡這個車尾燈，在整個車的運動感和運動感下顯得有些平平無奇，並沒有把車頭的兇猛的感覺延續到車尾。
車內的話先看螢幕尺寸其實還是非常大的，中控螢幕有17.6英寸，儀錶盤是10.25英寸。共有12個揚聲器含4個天空揚聲器（是不是代表我去露營不用帶音響了）。並且車機用的是高通驍龍8155晶片，所以車機啟動是相當快的，差不多你開鎖做進去時主螢幕已經準備就緒了，這點還是很不錯的，畢竟現在車內大螢幕越來越多了，車機開機卡頓這個問題也變得常見了。以及官方是說哪吒GT可以做到人機互動連續對話120秒，輔助駕駛用到的是NETA POLIT3.0，有28種輔助駕駛功能，可以遠距離召喚還可以記憶泊車。
抬頭看呢就會有一塊1.337平方的全景隔熱的天幕，以運動和科技為核心目標，哪吒GT的內飾採用了環抱式的T形布局，偏運動感的設計，座椅配色分黑綠、黑橙、藍白三種色可選。
總結來說車內其實並沒有很驚艷我的部分，可能是現在新能源大螢幕看多了也可能是實體按鍵和螢幕結合的車也很多，感覺這個內飾想要去沾大螢幕的邊也沒有找到正確打開方式，但是又放棄了實體按鍵，所以哪哪都沒做好的感覺。尤其是儀錶盤部分過小，在我坐進去調整好駕駛坐姿的情況下方向盤還是會有些遮擋，尤其是中控大螢幕我在模擬駕駛時我想要調節溫度等操作時過大的螢幕會被我自己胳膊遮住，其實對駕駛是有一定的影響。
動力方面因為只是靜態試駕，所以根據廣泛給的數據是3.7s破百，最大功率340kw、最大扭矩620N.m，並有一鍵彈射的功能，制動距離為32m。那既然是新能源GT跑車最關心的就是續航能力可以達到660KM，並且說8次連續零百加速性能不衰減。
這樣看官方說的是十分用心打造優秀的跑車GT車型，但是畢竟還沒有上路試駕，具體道路體驗如何等後期我們再去給大家測試下。
那麼如果你對這輛新一代科技電跑哪吒GT感興趣的，可以到4.18日上海國際汽車展哪吒展廳去近距離的觀賞下了，希望未來的跑車市場不再只有那些耳熟能詳的大品牌，可以出現更多我們自己本土品牌的優秀車型。