Q&A 1
Q:X1和GLB怎麼選？
A:我是會一票否決寶馬X1，因為車型老舊且本身寶馬設計前驅平台的車型就體現出明顯的擰巴感。
這一點你看三廂的奔馳A級也是，奧迪則是很會拿捏入門車設計的均衡感。另外X1的內飾也是停留在寶馬上一代的設計語言，所以我是真心不會買X1。
X1的優勢在於這台車骨子裡更像個完全為空間而生的MPV式SUV一樣，你看第二排確實是空間很大，但太短的坐墊就差點意思。
而GLB相對更新，奔馳車的設計自然是要放心，空間表現也OK。現如今也有2.0T+8速濕式雙離合的組合，你也別擔心啥小馬拉大車的1.3T，終端有3-5萬元的優惠。
整體來看，我更推薦GLB。別問值不值，我有錢也買奔馳。賺錢不就是為了買個東西能相對隨心所欲...
Q&A 2
Q:真想不明白通用，ct4反正都上1.5t啦，雙門版也一塊上了唄
A:CT4上用1.5T，目的就是為了進一步降低終端價格。雙門版這玩意可不是把後面兩個門焊上就行，白車身就得重新搞，這成本上去了，1.5T車型得賣多少錢、賣出去多少輛才能回本。
ATS-V Coupe
我認為，覺得即便是增加1.5T車型，也很難對銷量有實質性提升。道理很簡單，曾經計劃25萬買2.0T CT4的人，為什麼會放棄？
他們即便是對養一輛豪車有了基本的心理和物質準備。但問題的關鍵是CT4的後排空間，它是真不如現在的主流緊湊級轎車，最多就是和當年標軸ATS或者是雷克薩斯IS一個水平。
這也就意味著CT4是一款很自我的車型，或者說無法長時間為家庭服務。年輕人結婚生子就會發現這台車在空間方面很局限，要麼幾年後賣了換車，要麼就再多花錢增購。
其實很多消費者買車都是希望理性與現實能結合在一起才行，單純為了取悅自己的少之又少。
接著假設，CT4 1.5T上市幾個月之後實際價格來到了裸車17萬元左右的水平。本來預算買高配思域，或者是低配雅閣的人，他們會不會選擇CT4 1.5T？
我覺得可能性不大，這部分消費者群體會把注意力放在豪華品牌車型的保險、養護、保值率等等問題上。進亦憂退亦憂，乾脆還是買思域算了，咱寧做雞頭不做鳳尾。
Q&A 3
Q:豪哥，我想問下，哈弗H6 2.0T自動四驅S+ 多少入手合適
A:好傢夥，這個問題看得出你對我們很不熟悉呀。
我們這個問答欄目其實主要解決的是哪款新車能不能買的問題，分享我們的感受，給大家買車提供些建議。因為肉山有二手車從業經驗，所以也會涉及二手車的一些問題。
但你說某台車價格合適與否，這個我們實在是難以解答。車的價格地區不同，經銷商不同，或多或少都存在差異。很難保證你買的價格，那就是全國最低價。
我們如何詮釋價格的「合適」，至少得對當前這一階段此款車型的價格走勢有個明確了解為前提。或者是我知道這台車4S店的利潤是多少，4S店優惠的底線是多少。
那很遺憾，以上這些我們都不知道。理解大家對於買車的謹慎和迷茫，但價格這個只能靠你們自己去磨。
Q&A 4
Q:為什麼你的文章都是講油車的？現在電車才是趨勢才是主流啊
A:借你的留言，我們好好聊聊。
一、我預估我們產出的內容，應該也是油車多電車少。因為電車和油車之間從保有量到車型種類等等方面都差距很大，這也意味著內容選題會相對少。
電車可能是話題的主流，但對於整個大環境來看不是主流（這只是量的關係，不是好與壞），你想想浪潮的水量大，還是海本身的水量大。
也有粉絲問，電動車是趨勢了，要不要買電動車。我覺得大可不必，從自身需求出發才行。
二、油車可聊的話題會較廣泛，比如三大件、駕駛特性、設計、品牌歷史、以及我們自身對這款車型歷代演變的知識積累等等。而電車的話題其實集中在智能化、輔助駕駛、續航、設計這四個方面。
問題就來了，比如我們看到海外某款燃油車型的諜照，根據現有的信息，我們可以結合經驗進行有效且相對科學的產品預估，話題的可聊性與參與度也高。
但電車除了設計我們可以談談個人看法，你不真的開幾天，其實很難得到有效的信息。
我們不能單純因為它電池大所以續航好，因為宣傳的傳感器多，那就輔助駕駛功能強，因為車機搭載宇宙級超強CPU，那人機互動就一定好使。我們不能鍵盤俠，完全靠YY。
三、我們編輯對電車是不排斥的，特別是我們自己有輛T03，它的用車成本真的能讓你接受它的其餘缺點。但從我們的電動車選題文章來看，我們粉絲是不愛看電動車的。
單篇的閱讀量會下滑，大家的留言也是強烈地站在捍衛油車歷史地位的角度上來批判電動車的各種現有bug。我們也有點小無奈，編輯也會因為閱讀量下滑導致罰款，一天飯錢就沒了，這不是吃力不討好嘛。
四、我們文章的選題總的目標還是選擇有話題性的車型，也沒有刻意去規避電車。
我高中老師有個經典比喻就是1條狗咬了10個人可能不算什麼新聞，但1個人咬傷10條狗，這得何等強的機動性、戰鬥力、意志力，你就會忍不住點進來看。這就是話題性。
電車，它確實是趨勢，我們也會適當增加相關選題內容的產出。
Q&A 5
Q:豪哥，閃500S中不中？除了聲浪不好聽之外還有什麼缺點？ps:有沒有排氣改裝件，還是喜歡馬蹄音
A:我們對於摩托車的積累還很少，但我聽說錢江不是中國好聲音嗎？聲浪會不好聽？我也只是聽說。再怎麼滴，錢江摩托車的質量應該比奔達好吧。
閃500s，也算不上很小眾的選擇，至少經銷商還挺多。這車很有川崎小火神那味，我們老大就有輛川崎小火神，真讓人羨慕。
買摩托車就是需要點激情和衝動，我沒錢還膽小，這周一訂了台啟典GK150輻條輪。我和肉山一起去的，也就花了20分鐘，連實車都沒見過。就算是能試駕，我這小白能試出啥來。
店裡只有一台老款的150G2（算是2代車，GK150算3代），我試了試能全腳掌著地，看著不像騎狗，兩台車尺寸差球不多，那就交錢吧。
我對騎跨騎還是有點恐懼的，GK150動力適合新手，我也就代步上下班。前後ABS，大不了就修車嘛。升仕和啟典是一家的，之前升仕某款車型官降4000元之後，居然給老車主直接退4000元的現金，我覺得這態度可以支持一波。
訂完車之後，心情很愉悅，像初中的時候第一次買山地自行車一樣，時不時換個擋，時不時壓一壓前減震，有光滑的地面上就提速捏緊後剎來個原地漂移，真開心。
有一天肉山和我說，本來心情有點沮喪的，騎著小踏板出去溜了一圈就被治癒了。你看這就是小摩托的魅力...
Q&A 6
Q:我想問一下13款1的帕拉丁手動兩驅怎麼樣這車實用嗎如果車況精品建議購買嗎
A:好傢夥，既然是精品車況，你能確定是精品那就可以買。但二手車的核心點就在於，你自己可能無法確定。我建議求穩，可以花幾百元找個二手車鑑定師幫你看看。
這帕拉丁，可能有的粉絲不太熟悉。這車是鄭州日產，骨子裡是輛皮卡，它的定位和現在的途達差不多。而且我相信你們很多人都在高速上見過它，只是不知道它是帕拉丁，不信你看這張圖。