近日
北京地鐵17號線北段最難施工段
隧道結構完工
4月10日
隨著最後一道工序結束
北京地鐵17號線
望京西站到勇士營站區間
順利完成隧道結構施工
作為地鐵17號線北段的「最難施工段」，施工中創新採用了隧道泵房機械法施工，也是國內首次在地鐵建設中應用微型「豎向盾構」。
隧道結構完工後，望京西站到勇士營站區間建設也將進入新的階段。作為地鐵17號線北段（未來科學城北區-工人體育場）的「最難施工段」，約4.5公里的盾構區間內，包含有下穿五環路、南水北調、地鐵13號線、京承高速等18個一級風險源。
北京地鐵17號線為貫穿東部中心城區的南北快線，線路全長約49.97公里，跨越昌平、朝陽、通州、東城四個區，設車站21座。17號線分南、北、中三段，南段已於2021年年底開通，北段正處於建設的最後衝刺階段。根據《2023年北京市城市軌道交通建設計劃》，今年年底，地鐵17號線北段、16號線剩餘段將具備初期運營條件。 屆時，北京城市軌道交通運營里程將達到837公里。
期待早日通車
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/aab10464b3ac48a55636e670b0fcc9c3.html