地鐵3號線開通初期運營後，為了更好地提升城市通行效率、緩解交通擁堵，貴陽公交將對沿線區域公交線路和站點將進行優化調整，進一步完善主線、幹線及微循環線路之間的互補融合。
地鐵3號線的開通，將對花溪、烏當等方向的公共運輸格局產生一定影響，乘客對公共運輸的選擇也會相應的發生相應變化，市公交公司對現有公交線網進行大幅優化調整，切實滿足廣大市民出行需求。
這波公交線路調整涉及停運22條線路，新辟10條線路，優化調整20條線路。調整原則嚴格按照《公交線路優化技術導則》實施，主要根據增接駁、降重複、優服務、調結構的原則，推動公共運輸機動化出行分擔率提升至45%以上。線路優化調整後，公交線路覆蓋範圍沒有縮減，反而提升了公交與軌道交通的接駁能力。對於停運線路沿線的客流，均有替代線路或定時班車等覆蓋，同時還要新辟線路，市民出行基本不受影響。
此次優化調整公交線網後，將減少中心城區瑞金路、中華路、人民大道、百花大道、觀山東路、新添大道等走廊道路的公交線路重複，緩解交通擁堵，提升城市道路通行效率。同時，貴陽公交將在新添大道、北京路、花溪大道等8條城市客運主幹線構建以253路、100路、248路、203路等區域通道大線為主，其他支線為輔的道路公交體系。各條主幹道上均設置1至2條公交線路，其餘支線根據主線進行延伸橫向服務，可達到以軌道交通為骨幹、以走廊交通線路為主線、提升支線對主線的「喂客」和疏散能力。
目前，已將205路、212路、20路等與花溪大道、大營坡、北京路等與軌道3號線重複度較高的線路停運。同時為彌補線路暫停運營線路後出現的服務盲區，同步優化調整203路、211路、40路、63路。優化站點方面，現已優化調整貴州師範學院站、東風大道站、皂角井站、貴州醫科大學站、北京路站站點接駁，以滿足沿線乘客的出行需求。
下一步，貴陽公交將結合軌道3號線開通後乘客的變化情況，及時優化桐木嶺、浪風關、花溪南站等站點接駁，並計劃新辟兩條大學城接駁線路，增加大學城區域和軌道接駁；將17路、222路等新添大道重複率較高的線路停運，減輕道路交通擁堵情況。
來源/貴陽交運 貴陽地鐵
編輯/劉婷責編/王瑤瑤 審核/王營 終審/曹欽永
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/aa0b21823ad8fd497cd040dbf6427820.html