不知道你們有沒有經歷過這一類事情。
點了一個麥當勞漢堡，吃完之後發現意猶未盡，於是揉揉肚子發出感慨：「早知道多點一層肉餅就好了」。
外出旅遊看到美景，正準備掏出手機記錄下這美好一刻，結果看到螢幕上顯示的「內存不足請及時清理」。於是一邊刪相冊裡面的照片，一邊發出感慨：「早知道買大一點內存的手機就好了」。
看朋友圈別人曬的露營照片，正打算出門，結果想到自己買的是轎車。只好悻悻而回，發出「早知道買台四驅SUV」之類的感慨。
儘管在當下，鋪裝路面已經涵蓋了我們日常出行90%以上的路況，但是在某些特殊情況下，四驅車型還是有他的用武之地。
四驅有時很必要
在雨雪等極端天氣行駛，由於車輪打滑而造成的交通事故我們見過不少。但是在車輛有了四驅之後，就能讓駕駛者在這種天氣下駕駛更有信心。
在急彎路段，又或者需要急打方向緊急變道時，四驅系統也可以儘量降低車輛失控的風險。
而在泥濘路面或者碎石子路面行駛時，有了四驅系統的車型也能讓駕駛者更加從容不迫。
其他諸如陷胎脫困、高速匝道轉彎、偶爾駛上路肩，四驅車型相比較兩驅車型而言都有著明顯的操控優勢。
正是有著獨特的優勢，越來越多消費者在購車時候會考慮購買四驅車型。而威蘭達則是憑藉自己獨特的四驅技術，在四驅SUV的細分市場當中占得了一席之地。
三種四驅任你選
一般品牌只會給同一款車型匹配一種四驅系統，但廣汽豐田卻為威蘭達配備有DTC、DTV以及E-FOUR三種不同的四驅系統。這三種四驅均配備了豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統，通過對「發動機、變速箱、剎車控制、轉向」等進行綜合控制，使車輛實現出色的行駛質感和操控性能。
首先是DTC智能四驅系統，通過聯軸器智能分配前後輪的扭矩。在車輛需要四驅的情況下，比如快速起步，可以通過智能分配四個車輪的扭矩來達到平穩快速起步的目的。而當車輛正常平穩行駛時，車輛又能減少後輪的扭矩分配，達到降低油耗的目的。
其次則是DTV動態矢量四驅系統。它除了能像DTC智能四驅系統那樣智能分配前後輪扭矩之外，還能實現左右後輪0:100-100:0的扭矩分配。
這樣的好處是，當在高速匝道或者盤山公路行駛時，能夠通過增加彎道外側車輪的扭矩產生轉向力，使車輛在彎道表現更加靈活精準，給駕駛者充足的信心。而萬一在坑窪路段發生陷胎的情況，可以直接切斷滯空輪的扭矩分配，將扭矩分配到貼地的車輪，幫助車輛完成脫困。
另外，威蘭達的雙擎版和高性能版還配備了豐田首創的E-FOUR電子四驅。和上述兩種四驅的工作原理不同，它是通過後置電機直接驅動後輪。得益於電機大扭矩的特性，E-FOUR電子四驅前後軸動力分配最高可達20:80，在過彎時甚至可以讓消費者享受到後驅車的操控樂趣。
再加上基於豐田的TNGA架構開發打造，使得威蘭達先天具有低重心以及高強度車身的特點。配上AIM四驅綜合管理系統以及同級獨有的三種四驅系統，使得四驅版本的威蘭達擁有超過同級別車型的操控性和行駛體驗。
並且，和其他同級別的四驅版本車型相比，四驅版本的威蘭達起售價格僅為20.78萬元。更低的購入門檻加上出色的產品力，難怪越來越多的消費者選擇購買這款車型。
四驅也能很省油
在不少消費者眼中，四驅SUV就是高油耗的代名詞。面對當下居高不下的油價，以及高昂的用車成本，也讓不少嚮往四驅SUV的朋友望而卻步。
但是威蘭達卻能打消這部分消費者的顧慮。
威蘭達的動力總成，無論是2.0L燃油還是2.5L混動，燃油熱效率都領先同級別大部分車型。而它的四驅則是通過智能分配扭矩來實現，只有當你需要四驅時它才會啟用。它的DTV四驅在正常行駛時甚至可以斷開中央傳動軸，最大程度上減小了能耗損失。
而搭載E-FOUR電子四驅的威蘭達混合動力車型的油耗水平還能做到更低，雙擎版車型百公里油耗僅為4.6L，而搭載豐田全新PHEV插電混合雙擎動力的威蘭達高性能版，更能夠實現1.1L的超低百公里油耗。車輛在起步階段通過前後兩台電機直接輸出動力帶動車身，正常行駛後切換到內燃機工作，在剎車和下坡階段還能回收動能給電池充電。
雙電機的運作方式也使車輛動力響應更加迅速，操控更靈活。在這樣的模式下，車主既可以享受到電機獨有的大扭矩輸出特性帶來的輕快感，又能保證起步時的靜謐性，還能讓內燃機一直處於高效率的工作狀態，達到減少油耗的目的。
以搭載E-FOUR電子四驅的威蘭達高性能版為例，插電混合雙擎動力除了大幅降低車輛油耗外，雙電機配合2.5L發動機，系統的綜合功率達到了225kW，足以媲美傳統3.0T發動機，而充沛的動力儲備也為車輛帶來出色的加速體驗，實測零百加速僅需5.92秒，其動力水準足以匹配車輛的高性能之名。
正是因為如此，威蘭達才能讓消費者可以在享受四驅穩定性和高性能駕趣的同時，還能兼顧燃油經濟性。
更多人的選擇
用戶在買車時，往往看重性價比。
四驅的威蘭達不僅能提供更出色的駕乘體驗，應對更多路況，同時還有出色的燃油經濟性以及和同級別車型相比更低的門檻售價。
憑藉這些優勢，從上市之初到今年4月份，威蘭達已經累計銷售25萬台。在過去的2021年當中，威蘭達全年銷量130880台，四驅版本車型占比40%。而今年開始，隨著「露營文化」的爆火，選擇四驅版本車型的消費者比例還有提升。
無論你是追求高性價比的客戶，還是想要挑戰越野的客戶，或者說既想享受四驅平穩駕駛體驗，又想要燃油經濟性的客戶，選擇威蘭達，它都能滿足你的需求。