滴滴數據出爐
在2021年的科技圈裡有兩大企業成為了大眾議論的焦點，其一是聯想，由於其僅僅在科創板提交IPO申請一天就退回了申請，這波操作也被坊間戲稱為「科創板一日游」。其二則是滴滴出行，其在2021年6月30日於美股市場上市，但是在僅僅在4天後，滴滴就因為違規收集使用個人信息，旗下相關APP就被下架了。
這番處理動作一出，對於滴滴相關業務的發展算是造成了很大影響，其股價也是出現了暴跌，市值從最高峰的851億美元跌到了如今的161億美元，這樣的跌幅已經不能用「腰斬」來形容了，而滴滴的這波暴跌不光粉碎了滴滴的「造富神話」，還讓騰訊、軟銀、Uber等一眾投資機構迎來了巨大的投資虧損。
如今距離滴滴公司旗下相關APP被下架已經整整過去了225天，這個時間周期橫跨了大半年，但是到目前為止相關部門對於滴滴的審查結果還沒有最終出爐，但是滴滴方面卻有了相關數據的出爐，這些數據集中體現在網約車業務方面，根據2月14日媒體方面傳來的消息顯示，滴滴內部的裁員計劃最終落地了，而這次裁員的規模也是空前的大，總體裁員比例高達20%，涉及2000多人。
而滴滴之所以出現如此大規模的裁員本質上就是其旗下相關聯的25款APP被下線之後，直接影響到了滴滴網約車業務的發展，根據滴滴內部的數據顯示，在短短半年時間裡，滴滴在國內市場的網約車市場份額就從之前的90%降低到了70%。
美團王興果然不一般
其實這種情況也在預料之中，畢竟如果普通大眾無法下載滴滴相關APP，直接導致滴滴無法獲取新用戶，同時滴滴已有的老用戶也會因為種種原因處於不斷流出狀態，長此以往下去，滴滴的「流量蓄水池」就會不斷變淺，自然會影響到滴滴在網約車市場的市場份額。
當時正是看到了這一點，所以國內的其它網約車平台在滴滴旗下APP被下架後就不斷融資和擴大在國內市場的份額，為此更是推出了一系列的優惠活動。其中，美團方面更是重新布局網約車業務，重新上線了美團打車APP，想要進來分一杯羹。
而事實是美團的確做到了這一點，如今美團打車業務也正如火如荼的發展壯大著，憑藉著美團本身的生活化電商平台所聚集的流量，美團的網約車業務發展也是占據著非常大的優勢的。
另外，如今滴滴的最終處理結果還沒有出爐，這個網約車市場的龍頭留下的市場空窗期依舊存在，這也將給美團等平台更多的壯大機會，不得不說，美團王興果然是不一般的，能夠在滴滴相關APP被下架的短短一個星期內，迅速反應，並快速打造對應產品問世，這個商業嗅覺不是一般的靈敏。
總結
和美團方面的情況相反，滴滴的大比例裁員以及市場份額的驟縮估計是程維和柳青最不願意看到的情況，但是卻又沒有辦法，畢竟當下的滴滴在業務發展受阻的情況下，必須要開源節流、通過精簡組織架構來積聚力量，否則即便是等到最終處理結果出爐，恢復業務常態發展狀態時，滴滴也會心有餘而力不足。
不過，這一切滴滴都怨不得別人，如果沒有自己的違規操作、沒有突如其來的美股上市，就不會有如今的這一系列麻煩，更不會有估值的急速貶值。
你覺得滴滴還能夠重回巔峰嗎？