自動擋汽車下坡掛D擋踩剎車，這樣的危險動作你是不是沒留意？

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科技發展讓汽車功能也得以全面升級，各種智能化的應用如自動泊車、防碰撞預警等等讓車主朋友感到得心應手。所以現在很多車主買車，毫不猶豫就選擇自動擋汽車，美其名曰「誰不願意D擋行天下」呢？不過自動擋也不意味著全能自動化，很多時候也要根據具體行駛路況而定，自動擋汽車下坡怎麼掛擋？老司機說：掛D擋踩剎車很危險！這樣的危險動作你是不是沒留意？

較之於手動擋汽車來說，自動擋對老司機來說雖然失去了一些駕駛樂趣，但圖的就是省事。尤其是駕校畢業不久的萌新司機們，只是「掛D擋走天下」，餘下的精力就是踩剎車和油門。但是駕駛自動擋汽車行駛下坡路段可不能這樣做，因為這樣操作對於剎車系統的影響巨大，尤其是剎車片的磨損。

自動擋下坡該怎麼操作才合理？自動擋下坡首先是先減速，然後掛在L擋下坡，L擋也就是低速檔，這樣操作可以避免剎車盤過熱的情況出現。但是，不同品牌的自動擋車在設計上也存有差別，有些品牌的自動擋汽車沒有所謂的L擋，只有D擋與運動S擋，這種時候我們就只有使用D擋下坡了，不過不能一直踩著剎車不鬆開，而應該採取「點」剎方式下車。而有的汽車是手自一體的M擋，它的作用跟L擋差不多，在下坡時候選擇換擋到M擋，儀錶盤上會顯示出M1或者是M2類的提示，也就相當於低速擋的功能。

需要提醒廣大司機朋友，尤其是一些自詡為經驗豐富的司機朋友。自動擋汽車下坡不要選擇空擋滑行，和手動擋汽車存在本質區別，自動擋汽車這樣做是百害無一利，不能起到節省油耗的目的，反而還會損傷發動機。