大眾網·海報新聞濟寧7月23日訊（記者 史欣欣）為緩解濟寧市中心城區的交通擁堵狀況，濟寧市政府投資工程建設管理中心擬開展新建王母閣路、火炬路兩座跨線橋。7月23日下午13:10分，由中國二十二冶集團承建的濟寧市火炬路跨線橋全線關鍵控制性工程——跨日（照）菏（澤）鐵路高架橋，經過50分鐘順時針90度轉體，與兩側蓋梁對接順利合龍，為實現全線通車目標奠定堅實基礎。
這是一座怎樣的橋？
火炬路跨線橋工程全長1.36km，北起太白樓路以北，向南連續跨越太白樓路、鐵路專用線、日菏鐵路、規劃鐵南路，在西河路前接地，雙向4車道。橋樑主要由涉鐵和非涉鐵兩部分組成，其中涉鐵部分採用現澆轉體變截面連續箱梁結構跨越世通物流專用線及日菏鐵路，轉體長度為130m，共計2跨，每跨65m,轉體重量12400噸。非涉鐵部分採用鑽孔灌注樁基礎、獨立墩立柱、橋樑上部採用預應力砼簡支小箱梁、鋼砼組合箱梁結構。
為何要進行「轉體」施工？
轉體現澆箱梁的原理如同推磨盤，在承台上裝個轉盤，利用千斤頂拉著梁體轉動。這種橋樑平行轉體施工有效避免了傳統施工方法給鐵路行車安全帶來的影響，又大大加快了施工進度，能夠保證行車和施工安全。
怎麼轉？
此次轉體施工採用了安全、合理的球鉸安裝施工方法，有效控制了因曲線梁偏心等原因引發的轉體傾覆安全風險。為確保轉體現澆箱梁順利合龍，項目部制定了詳細的轉體施工方案，作業人員嚴格按照操作規程執行，對每一道施工環節進行嚴密測控。經過現場技術、作業、測量人員有序聯動，有效解決了轉體前的各項難題。技術人員通過反覆演示轉體動態路徑，控制起始轉體角度差，確保轉體順利合龍。
目前太白湖新區建設已出具規模，受任城區老城區核心路網運行條件限制和日荷鐵路阻隔，尖峰時段老城區與太白湖新區通道擁堵嚴重，火炬路不僅是老城區沿線居民出行的主要途徑，也是老城區與太白湖新區聯繫較為便捷的通道，尖峰時段呈現擁堵狀態，飽受市民詬病。火炬路是濟寧市中心城區南北向的重要聯繫通道，是中心城區內部規劃的「三軸」線快速通道體系中的重要南北軸。道路南起臨河路，北至揚州路，可便捷到達規劃的濟寧北站，沿線經行太白湖新區、任城區等城市重要組團，承擔著中心城區南北向交通走廊的功能，也是濟寧市向中心城區集散的重要通道。目前，火炬路跨線橋施工進展順利，全線通車目標將指日可待。