作為江蘇省14座長江幹線過江通道中
重點項目之一
江陰首條長江隧道自規劃以來
其每項工程的進展，都備受關注
近日，這項工程又傳來好消息
江陰第二過江通道工程
正在進行勘探作業
目前完成工程量已經過半！
左一為勘探作業船
伴隨著勘探機器的轟鳴聲，來自中鐵大橋勘測設計院的技術員正在進行江陰第二過江通道第38個鑽孔的鑽探作業，他們將完成從江平面到江底以下90米的地質勘探。
由於施工區域位於長江主航道，直接影響長江江陰段船舶通航和港口企業的生產。相關統計數據顯示，主航道每日通行的110米以上大型船舶超過了260艘。
為此，江陰海事局提前部署、科學制定主航道施工維護方案，全力保障勘探施工安全和船舶通行安全，配合航道部門調整航道標和施工標，並調集了1艘指揮艇、2條拖輪和3艘維護艇在現場進行24小時施工維護。
徐廣波
江陰海事局通航管理處副處長
因為大型船舶操作難度大、航速快、涌浪大，會對施工船勘探的鑽孔、鑽杆有較大影響，造成它們折斷， 從而影響施工進度。鑒於施工區水域通航環境的複雜性，我們制定了相應的維護方案，聯合交通管制措施全面控制船流、船速、船位。
胡傑
中鐵大橋勘測設計院技術員
我們的施工船採用米字錨錨拋，一根錨繩有一百多米，如果沒有海事艇幫我們協調的話，來往的船隻隨時可能會撞在我們的錨繩上，對工作人員和作業船造成危險。
江陰海事部門
關於勘探作業處的交通管制
聯合交通管制
據了解，本次水上鑽探的勘探共有60個鑽孔，分9個作業區域，目前完成工程量已經過半。按照工程進度，所有勘探施工將於今年12月底完成。屆時，這些勘測信息將為江陰第二過江通道的工程設計提供重要支撐。
江陰第二過江通道
江陰第二過江通道
位於江陰大橋和泰州大橋之間
距下游江陰大橋約5公里
距上游在建的常泰過江通道約27公里
距泰州大橋約54公里
起點位於靖江城西大道與公新公路交叉處
終點位於江陰西外環路與芙蓉大道交叉處
江陰第二過江通道擬採用隧道穿越長江，工程主線全長12.404千米，其中隧道段長6408米，採用雙向6車道，橋樑段長4234米，路基段長1762米。
工程預計2020年開始建設，2025年12月建成通車。江陰第二過江通道建成後，將大大緩解現有的江陰長江大橋「逢節必堵」的交通現狀。
未來可期！
在不久的將來
第二過江通道、第三過江通道
將相繼穿江而過
長江兩岸的交通難題
將不復存在
期待通車的那一天！
來源：江陰發布 江南晚報
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/SVyFPW4BMH2_cNUgSjUs.html