「斷頭路」嚴重影響著城市交通，
給市民生產生活帶來極大不便。
今年，
雙流區大力推進雙黃路北延線等道路建設，
讓斷頭路變通途，
助力構建快速交通網絡，
提升城市發展格局。
橫跨江安河串起兩區快速通道
道路「斷頭」、「擁堵」、「狹窄」，這是雙流區和高新區交界處道路的陳年「頑疾」。
早在2016年，雙流區便提出了「5+5」道路改造項目，對轄區內5條道路和5個堵點進行建設改造。其中關鍵節點，就包括雙流區和高新區在江安河交匯點的改造工程——雙黃路北延線。
「5+5」道路改造項目：
5個子項目——
雙黃路北延線工程
濱河路工程
成雅高速西側道路工程
珠江路延伸線工程
老雙中路（協和段）工程
5個交通堵點改造——
大同路黃荊路異形交叉口
川大路成白路口異形交叉口
成白路拓寬
文昌路拓寬
錦華路拓寬
近日，雙雙驅車從雙流區西航港街道、經老雙中路來到雙黃路北延線施工起點，跨江安河大橋主體映入眼帘。
現場工作人員告訴雙雙，該大橋是整個工程的關鍵點，由主橋、輔道橋和兩端引橋構成。目前，主橋橋面瀝青油麵作業已完工。
效果圖
據空港發展集團工作人員何燿昕介紹，雙黃路北延線工程是西協片區「5+5項目」之一，道路整體縱向連接雙流區與高新區，道路起於高新區規劃昆華路，位於成昆鐵路東側，道路路線自北向南穿過黃堰河、江安河、大湖堰，止於雙黃路與雙華路交叉口，道路全長約2298米，為城市主幹道，道路紅線寬40米，道路綠線寬60米，雙向6車道加輔道，設計行車速度60km/h。
效果圖
據了解，該項目於2017年4月進場施工，截至今年9月10日，雙黃路北延線道路完成了路基100%、基層100%、路面85%、橋樑100%，人行道20%，交安設施20%，已完成總工程量90%，將穩步推進自來水遷改、人行道施工、輔道鋪油及橋樑欄杆等附屬設施建設，預計9月底具備通車能力。
效果圖
「雙黃路北延線銜接雙流區域的黃龍大道、牧華路、警校路二段，該線路完工後將大大縮短雙流到高新區的往來距離，除了走老雙中路、華府大道、雙華路外，市民又多了一個距離更短的選擇。」何燿昕說，經雙黃路北延線將減少繞行華府大道的時間，可有效縮短車程20—30分鐘，快速抵達高新區。
打通斷頭路 活絡區域交通「經脈」
除了雙黃路北延線外，周邊三大幹道都將打通或改造：
高新區昆華路和雙黃路北延線的貫通；
老雙中路的改造；
高新區天府五街和雙流濱河路的連通。
雙流區住房建設和交通局相關負責人說：「待橫穿雙黃路北延線跨江安河橋的濱河路黃堰河段和昆華路建成後，這裡將形成縱橫道路網，方便沿線居民出行。」
雙雙了解到，打通「斷頭路」已被納入今年雙流十大民生實事，明確將打通東升街道洪江路和雙黃路北延線2條「斷頭路」，改造東升街道金河路、銀河路節點。同時，環港路也在同步建設中，待整條道路建成後，永安路、清泰路、長順路、長冶路、三強東路等多條「斷頭路」也將打通，將有效緩解城區的交通壓力。
與此同時，西協片區「5+5」項目的實施，也將有效活絡區域交通「經脈」。其中，位於協和街道紅瓦社區的老雙中路（協和段），雖路段全長僅370米，但建成後將有效連接華府大道和高新區界；成白路改造工程不僅進一步拓寬了路面，還增加了兩個主車道和一個非機動車道，增設了雨污水管網，將有效緩解成都華豐食品城周圍的道路擁堵情況。
「我們將合理組織工序，在加快推進項目的同時，強化現場管理，保障工程質量和文明施工，確保所有項目優質高效完成，實現區域交通互聯互通。」中國水電五局西協片區「5+5」項目相關負責人說。
縱橫道路網 構建快速交通體系
據雙流區住房建設和交通局相關負責人介紹，接下來雙流將加快推進對接傳統主城區的路網規劃建設，有序推進雙楠大道快速化改造、大件路快速化改造，並已納入儲備項目，積極協調高新區加快大件路跨繞線高速跨線橋建設，預計年底動工。
雙流依託雙黃路北延線等道路，加快推進對接高新區路網規劃建設；天保大道與大件路節點正在有序推進，預計2020年3月完工，並將推動雙華路（航樞大道至江安河橋段）改造項目、雙華路下穿、五環路等項目實施，推進雙流區對接天府新區直管區路網規劃建設。
今年，雙流將以高質量建設國家級臨空經濟示範區為契機，以TOD綜合開發、骨幹路網提速、鄉村道路提檔、公共運輸提質為重點，著力構建「一環七射七橫」快速交通體系和公交都市體系，打造「區內半小時、市域1小時」交通圈，形成雙流對外交通新態勢。
【來源：空港融媒 記者：楊曉嬌 編輯：劉婷 審核：劉雲涌】
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