電商物流的江湖，從來沒有什麼大局已定。

極兔入局，拼多多補齊最後的短板！

電商黑馬拼多多，也許馬上就要換個姿勢與阿里、京東廝殺了。

作為國內三大電商之一，拼多多在不到五年的時間裡創造了一個又一個奇蹟，2019年的GMV更是突破了萬億大關。

但發展勢頭如此兇猛的拼多多，卻一直有著一塊短板：沒有自己的物流公司，在貨物運輸這一塊一直受制於人。

反觀拼多多的兩個對手，阿里在2013年就開始打造菜鳥網絡，旗下囊括了包括「四通一達」在內的大多數快遞公司，京東更是早早的就擁有了自己的物流體系——京東物流。

可以說在物流運輸這一塊，拼多多是有著天然的劣勢的。這個問題我們都能知道，黃崢自然也是清楚的。

2019年8月，黃崢表示拼多多正在開發「新物流」技術平台，將採用輕資產、開放的模式，通過技術為商家和用戶提供解決方案。

當時黃崢的這番言論被人們看做了拼多多進軍物流行業的信號，但可惜的是在之後的半年多時間裡，拼多多卻似乎遺忘掉了這個「新物流」技術平台，相應的報道也少之又少。

於是有不少人紛紛開始揣測：拼多多或許是覺得代價太大，所以戰略性的放棄了對物流體系的建設。

要知道即便強悍如京東物流，也是在付出了12年虧損的代價才實現了扭虧為盈，而還處於上升期的拼多多顯然不敢也不能付出這樣沉重的代價。

不過事實證明，人們的這些猜測其實都錯了，拼多多並沒有放棄自建物流的打算，它只不過是在等待一個時機，現在人們也都看到了這個時機：極兔速遞。

今年3月，印尼快遞公司極兔速遞（J&T Expres）正式進入中國市場，目前已經在江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西等省份起網，準備承接中國用戶的訂單。

有人看到這裡可能有些不解，拼多多為什麼要等一家外國的快遞公司，國內那麼多民營快遞不香嗎？

其實真實的情況是這樣的，極兔雖然頂著印尼快遞公司的頭銜，但它骨子裡卻有著極為濃郁的中國血統。

極兔速遞的創始人李傑，原來是OPPO印尼的創始人，當初李傑創立極兔的主要目的之一，就是為了解決OPPO手機在東南亞地區的運輸問題，OPPO如今也是極兔最大的客戶之一。

而OPPO背後的大佬陳明永則是師承段永平，黃崢與段永平的關係如何想必也不用再去贅述了。

所以極兔此番入局中國市場，甚至被很多人猜測也許是段永平的手筆，其目的就是為了幫助自己的關門弟子黃崢，補齊拼多多最後的短板。

如果真的是這樣，那麼也就不難理解黃崢為何始終對物流這一塊不那麼上心了。好傢夥，原來是在以逸待勞啊！

就目前的情況來看，因為黃崢與段永平的這一層關係存在，也許在不久之後拼多多或許就會以投資入股的形式與極兔進行綁定，擁有屬於自己的物流承運人，讓拼多多得以加入電商的物流之戰當中。

而在極兔攪亂中國物流格局的同時，另一邊的阿里和京東也沒閒著，他們也在為即將到來的電商快遞三國殺做好了準備。

眾郵出水、韻達歸順，京東阿里在行動

其實早在去年9月，就有極兔將殺入中國，並且成為拼多多物流承運方的消息傳出。

雖然之後沒有掀起太大的風浪，但秉著寧可信其有不可信無的原則，作為拼多多對手的京東和阿里還是做足了準備，眾郵快遞和收購韻達股份也許就是他們的對策之一。

同樣是在今年3月，京東新建快遞品牌的消息在網上被傳的沸沸揚揚，在經過媒體的輪番轟炸後，京東的眾郵快遞終於浮出水面。

與傳統京東系的品牌不同，眾郵快遞並沒有前綴「京東」二字，所以京東想要表達的意思也很明顯：眾郵快遞對於整個京東集團而言，可以說是一個全新的物種。

據了解，眾郵快遞主打的3kg以內的經濟快遞，走的是和通達系一樣的加盟代理路數，主要服務國內電商平台、微商微店、專業市場及散戶。

並且眾郵快遞剛開始起網就是300餘家一級加盟商，這已經和通達系的水平相當，從中我們也不難看出劉強東的野心。

在京東物流比肩順豐之後，他還要再分一分通達系的蛋糕，而現在回頭再看，或許還有著一層防守的意思。

至於阿里方面，最近則是傳出了一則收購消息。

3月31日，根據路透社報道，阿里正計劃收購韻達至少10%的股份。這一消息放出後，阿里和韻達都沒有在第一時間闢謠，二者的態度相當曖昧。

如果消息屬實，按照韻達目前700億元的市值來計算，阿里至少要為這次的收購案投入70億元左右，足以稱得上是一筆巨款了。

這還不是最重要的，阿里收購韻達股份還有著另外一層更深的意味：那就是阿里終於湊齊了「通達系」的全部版圖。

目前為止，阿里不僅是中通的股東，也是百世的最大股東，還握有11%的圓通股份和46%的申通股份。一旦韻達歸順，「四通一達」可謂是全部納入了阿里麾下。

而阿里此舉，除了為「通達系」背書以外，同樣也是在為自家的菜鳥網絡保駕護航，加以應對正在變得越發兇險的物流廝殺。

至此，電商三巨頭終於齊聚物流江湖，一場三國殺亂戰可謂蓄勢待發！

電商物流三國殺，誰主沉浮？

在大戰開始之前，我們應該先分清楚他們三者之間的攻守態勢以及兵力的多寡。

就目前的情況來看，採取守勢的那一方應該是阿里，阿里的兵馬糧草也是最為充足的，旗下有「四通一達」等多員大將，任何一員單獨拎出來都夠對手喝一壺的。

進攻方自然就是京東和拼多多了，而在三者之中裝備最為精良的當屬京東，畢竟京東物流的聲望是最高的，兵力最為薄弱的則是拼多多了。

如果只是這樣簡單對比的話，拼多多看起來似乎是沒有任何勝算，不僅起步晚，而且還只是單兵作戰。

而京東和阿里則應該是互有勝負，如果眾郵快遞能夠順勢而起的話，京東甚至還有機會戰勝通達兵團。

但現實情況往往要比紙上談兵來的複雜得多，拼多多也向來有著後發先至的基因。

極兔速遞在進入中國市場後的打法非常兇悍，和拼多多在電商市場走的是一個路數，極兔速遞負責人曾公開表示，極兔已經做好了虧損兩年的準備。

並且極兔速遞也並非是一個人在戰鬥，在它背後還有著OPPO遍布全國的門店為保障。

所以剛剛起網一個多月，極兔便已經和拼多多、蘇寧易購、京東、蘑菇街、抖音、快手等平台進行了接觸，不僅網點廣布，還開始在全國招人。

都說天下武功唯快不破，極兔還真的把快運用到了極致。在極兔這種猛烈地攻勢下，勝負現在還真的不好說了，畢竟當年拼多多成立時也沒有多少人看好，但卻還是讓拼多多硬生生的打出了個電商前三。

所以說這場電商物流的三國殺，沒有誰能夠在現在說真正的大局已定，想要真正稱雄看的也不是現在的紙面實力，而是那些潛藏在暗處的一招招後手！

作者：王小孟