為滿足對越野需求更高的客戶群體，全球銷量第一的皮卡之王福特 F-150 最新發表了越野升級版車型 F-150 Tremor ，新車定於明年第二季在北美市場開售。
全新 F-150 Tremor 使用與其他 F-150 相同的高強度鋼框架與高強度軍用級鋁合金車身，動力配置提供3.5升 V6 EcoBoost 雙渦輪增壓引擎，搭配十前速自動變速箱與四驅系統。
核心懸架組件共享自 F-150 的四驅型號，F-150 Tremor 的 懸架升級部分包括：調整前後懸架彈簧以增加離地距，有助輪胎更穩固地與地面接觸；調整了前輪轉向節和上控制臂，並同時對特定的前後減震器進行了重新調校，以在低速時提供更柔和的阻尼；附加的阻尼控制功能，可應對更嚴苛的越野環境。
33寸 GeneralGrabber 全地形輪胎安裝在獨特的18寸啞光輪圈上，在提供更大離地距的同時，還增加了1英寸的寬度；猛禽風格的底盤護板，還能在惡劣的越野環境下保護引擎及傳動裝置。
上述改動足以令 F-150(參數|圖片) Tremor 的接近角 、縱向通過角與離去角分別增至27.6度 、21.2度和24.3度，懂越野的小夥伴們應該知道這組數據代表著什麼！
此外，F-150 Tremor還標配前軸差速器與後軸差速鎖，後軸還可選裝托森式限滑差速鎖；高配車型還帶有按需分配的扭矩分動箱，這些配置足以讓這款皮卡應付一切惡劣的越野環境。
2021款福特 F-150 Tremor 的常規載重量為855kg，最大常規牽引力4,944kg，拖掛大房車或大遊艇都毫無壓力。全系標配的 Ford Trail Toolbox 越野輔助功能，更是徹底顛覆了常規的越野駕駛技巧！！！(備註：兩組數據不能同時實現。)
過往在惡劣的越野環境下，駕駛者必須同時控制油門和剎車踏板來控制車輛的行進速度，有了這套新系統只需控制油門踏板即可—— 踩下油門就前進，鬆開油門就制動，制動力度根據油門抬起的幅度比例來施加，是不是很方便呢？
要在狹窄的越野地形下減少轉向半徑，福特還為 F-150 Tremor 配備了全新的彎道輔助系統，彎道內側的後輪在必要時會施加額外的制動力；多達八種駕駛模式 (標準/運動/牽引/環保/滑行/雪地沙地/泥濘/岩石)會與後軸差速鎖協同工作，例如選擇岩石模式時，差速鎖會自動接合併關閉 ESP 與 TCS ，油門響應速度也會降至最低，中控螢幕還會顯示車身外圍360度環繞影像來配合。
下坡控制輔助 、雪道控制等都是新世代越野皮卡必備的神器，還有像車外電源接口 (方便增加絞盤 、探照燈之類的設備)、獨立發電系統之類的，福特 F-150 Tremor 也都全數提供！熱愛越野的小夥伴們，心癢了吧？
2021 Ford F-150 Engine Spec
3.5L V6 PowerBoost 雙渦輪全混動 - 436ps@6,000rpm - 773Nm@3,000rpm
3.5L V6 EcoBoost 雙渦輪 - 405ps@6,000rpm - 678@3,100rpm
3.0L V6 PowerStroke 雙渦輪柴油 - 253ps@3,250rpm - 597Nm@1,750rpm
5.0L V8 Ti-VCT 自然吸氣 - 405ps@6,000rpm - 555Nm@4,250rpm
2.7L V6 EcoBoost 雙渦輪 - 329ps@5,000rpm - 542Nm@3,000rpm
3.3L V6 Ti-VCT 自然吸氣 - 294ps@6,500rpm - 359Nm@4,000rpm
(資料來源: FORD / 編輯: ty)
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/R1rgQ3YBjdFTv4tAVkT4.html