故障現象
一 輛 2 0 13 年 產 一 汽 - 大 眾 新 捷 達1.6轎車，搭載EA211發動機，行駛里程1915km。用戶反映啟動機轉，但發動機不啟動。
故障診斷與排除
用VAS6150B檢測各電控系統，無法進入發動機、ABS、儀表控制單元。
經幾次啟動之後，發動機啟動了，EPC警告燈、轉向助力警告燈報警。再次檢測發動機控制單元可以進入，存儲故障碼「U000100，驅 動 系 數 據 總 線 損 壞 ，被 動 / 偶 然 ；
U000200，驅動係數據總線無通信，被動/偶然」，如圖4所示。
圖4 發動機控制系統
檢 測 制 動 控 制 單 元 存 儲 故 障 碼「U000100，驅動係數據總線損壞，被動/偶然；U112100，數據總線丟失信息，被動/偶然」，如圖5所示。
圖5 制動控制系統
根據故障現象和故障碼分析，應是CAN驅動總線存在線路故障。因為是新車，首先考慮安裝線束時干涉或被擠壓，於是用手晃動表面的線束，當晃動連接點火開關的線束，如圖6所示，發動機不能啟動，故障再現。
圖6 點火開關線束
拆卸儀表台，發現線束與轉向柱的鋼支架干涉，線束護套被磨破。剝開纖維護套，看到CAN驅動總線的絕緣皮被磨破，使得通信失效。用銼刀將鋼支架銼光滑，處理損壞電線，試車上述故障碼不再出現，故障排除。