在經過了前期靜態驗收、冷滑、接觸網送電、熱滑、普速檢測車上線確認條件等環節的基礎上，10月8日，成貴高鐵興文至貴陽段聯調聯試正式展開，意味著該條高鐵距年底全線通車進入倒計時。
據了解，全長632公里的成貴高鐵採取" 分段建設、分期投運" 的方式，即建好一段、投運一段。其中，成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營，樂山至宜賓段於2019年6月15日投入運營。
宜賓至貴陽段中，宜賓至興文段( 在四川境內) 已經完成了聯調聯試，具備開通條件；興文至貴陽段是成貴高鐵末通段，也是本次聯調聯試的區段。該段經過驗收順利通車後，就標誌著成貴高鐵全線開通運營。
此次聯調聯試主要工程興文至白雲段正線全長約280多公里，橋隧比約85%。全線新建興文、新街、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、衛城北(清鎮)、白雲等9座車站。
成貴鐵路七星關境內資料圖
10月7日，中國鐵路成都局集團公司組織一列由東風4DK型內燃機車牽引的普速檢測列車，在成貴高鐵貴陽白雲站與四川興文站區間檢測，確認該段聯調聯試的條件。
這列先行" 探路" 的普速檢測列車編組5輛( 東風4DK型機車+ 電務試驗車+ 軌道檢查車+ 接觸網試驗車+ 東風4DK型機車) ,主要對通信信號、軌道、接觸網等實施檢測驗證。
當天，該趟列車在白雲與興文區間跑了兩個來回，其中第一個來回往返時速均為100公里，第二個來回往返時速均為160公里，測試結果滿足聯調聯試條件。
根據計劃，從10月9日起，中國國家鐵路集團有限公司派來的檢測動車組( 動檢車) 將上線試跑，開展逐級提速試驗，對軌道、路基、隧道、接觸網、通信、信號、機務、噪聲振動、客運服務等10多個項目開展全面、精確的測試，確保高鐵各項設備、各個系統和整體功能達到設計和安全運行要求。
據了解，此次聯調聯試預計歷時2個月，完成後，鐵路部門將依次開展初步驗收、安全評估和達標評定。如果一切順利，成貴高鐵興文至貴陽段有望今年12月20日全線開通運營，屆時也意味著成貴高鐵全線通車。該段具體開通時間以國鐵集團官方公告為準。
鐵路部門特別提示，聯調聯試期間，請沿線群眾不要進入鐵路安全保護區範圍內，不要在鐵路線附近逗留圍觀，以確保自身安全和檢測調試順利進行。
來源：Zaker貴陽