據印度媒體報道，前不久，在印度向邊境緊急調兵的關鍵時刻掉了鏈子，一處用於後勤運輸保障的關鍵地帶的大橋突然垮塌，導致周邊近7000人交通被切斷，印軍在長達5天的時間內緊急恢復了這條生命補給線，隨後便繼續開始向著邊境地區運輸武器裝備。
據悉，當時一輛運載著挖掘機的卡車試圖通過這座橋樑，儘管當時有現場工人對這輛超載的卡車進行了警告，但很顯然卡車司機並沒有能聽進去，於是橋便在卡車行駛上去不久後攔腰折斷，多人重傷，其中包括該車輛司機，而印度警方決定對這名司機以「損壞公共財產」罪提起訴訟，根據相關消息顯示，這座橋其實也剛剛才建成不久，並不是常規橋樑。不過由於印度方面的前線補給非常重要，所以處理完現場後，大量的工程兵部隊被派往此處，重新修建了一條120英尺（約36.5米）長的新橋。而就在這座橋樑垮塌後不久，又有兩名印度士兵被曝在河谷地帶修橋時溺水身亡。
一台載有挖掘機的卡車壓斷了一座連接兩邊峽谷的「生命線」，而這條生命線總長不過40米不到，倒塌之後重新建橋卻建了近5天，這放在任何一個有搭橋車的國家恐怕都是難以想像的，畢竟這座橋對於周邊村莊通行也是極為重要的，當然，除了他們自己恐怕誰也不知道印度的搭橋車幹什麼去了。這一定程度上說明了印度後勤和基建實力確實堪憂，儘管在動員能力上很強，但是在專業技術和專業能力上已經遠遠落後於與印度相當規模的國家，更不用提「基建狂魔」了。
近些年來，隨著亞洲各國科技實力的發展，對於國家基礎建設和後勤保障能力是越來越看重了，印度周邊國家的基建項目和基礎工業都在加緊發展中，而印度曝出的墜機事故和橋樑垮塌事故卻越來越多，事後更是除了補償和重新購買裝備外沒有任何的補救措施，甚至給人一種完全不在意人命的感覺，這不得不讓人唏噓。而且，根據相關統計，印度每年因為各種原因導致的逃稅漏稅情況非常嚴重，近10%的GDP都會被各階層民眾逃稅逃掉，而每年購買軍備的錢又只增不減，完全可以說印度政府根本沒錢進行基建，只願意花錢搞點面子工程。
這座倒塌的橋不僅僅是對村莊而言重要，對於目前駐紮在喜馬拉雅山腳下的印軍也相當重要。雖然前往邊境地區的路不止一條，但每年只有非常短的時間內可以通過陸路對駐紮崗哨進行補給，錯過了半年不到的補給期，這部分地區將會被嚴寒和冰雪覆蓋。而印度方面空中又因為力量不足，無法滿足大規模的增援需求，大量的重型武器和生活物資補給無法送達，所以必須要趁現在動用周邊所有的道路和橋樑通過陸路轉運到喜馬拉雅山下。
由此來看，印度目前正在逐漸為自己薄弱的工業基礎和基建付出代價，阿瓊坦克、自製步槍、自研航母以及各種易燃易爆的自製彈藥火炮，這無一不是令印度自豪的「國造」產品，但沒有一件能夠擁有完整的性能，更不用提極長的研發周期使得這些裝備出來就已經過時了。今後相當一段長的時間內，印度同周邊國家的邊境糾紛可能還將繼續下去，但目前印度軍方大肆借貸購買軍備，卻對國內的經濟社會問題不管不問，可以說已經形成了一種惡性循環。無法發展基礎工業和基礎設施的國家註定會在外部資本的入侵下土崩瓦解，成為資本的傀儡。那樣的後果，比關鍵時刻掉鏈子，塌兩座橋、摔兩架飛機要恐怖的多了。