鐵路工種眾多
你了解幾個
今天鐵道君要揭開他們的神秘面紗
來看看他們的絕技
有沒有讓你驚艷
信號工
信號工被稱為「鐵路眼科醫生」。鐵路信號設備是火車的「眼睛」，24小時不間斷地指揮著列車運行。信號工負責對鐵路信號的相關設備進行安裝、維護、測試，精心檢修千里鐵道線上的信號設備，確保火車運行「耳聰目明」。
作為一名鐵路信號工，必須掌握一定的機械、電子、計算機等方面的專業知識。專業而專注的他們，有一種別樣的知性氣質。
機車鉗工
聽說過火車「4S店」嗎？鐵路機車檢修段從事現代化大功率機車的高級檢修，也被稱為檢修火車頭的專業「4S店」。這個「4S店」里的師傅就是機車鉗工，他們每天和火車頭的零部件打交道。
工廠化管理，流水線節拍化檢修生產，不同於機務段傳統的「定位修」的主要特點。
與印象中油污的機務檢修的環境截然不同，這裡廠房寬敞明亮，職工們身著乾淨整潔的淺灰色工作服，精神抖擻。
接觸網工
他們是接觸網上的舞者，與腕臂共舞；他們是接觸網上的調音師，為鐵路譜寫美妙的樂章，他們就是被稱作「鐵路蜘蛛人」的接觸網工。
他們常年在6米高的接觸網上行走，每天對接觸網設備進行不間斷地巡視檢查，並嚴格按規定時間對接觸網設備進行檢修，確保鐵路供電安全穩定，讓一列列動車組、電力機車順利通過。
調車員
根據車站值班員的調車計劃，進行列車的解體或編組，被稱為「鐵路編程師」。
在鐵路工種中，他們是身體最輕盈，腳步最靈活的工作者，而且眼睛目測車輛的距離非常精準，然後像穿針引線一般，將所有的車輛進行編組成列。
列車調度員
列車調度員是所轄區段日常運輸工作的組織者和指揮者，工作任務就是要保證列車安全、正點、有序。
有人曾經這樣估算過，一名高鐵調度員，每天要按運行圖指揮高鐵列車安全運行、進路盯控900多列次，擬發和發布調度命令100多條，點擊滑鼠1500次，接聽和撥打調度電話300餘次，部署、確認、下達各種運行計劃200多次……
專注工作的人最帥！這一點調度員們體現得淋漓盡致。
動車組隨車機械師
動車組機械師是從事動車組運行檢修、乘務及故障處理的人員，別稱「動車醫生」，他們分為地勤機械師和隨車機械師。旅客平時能見到的就是隨車機械師。
隨車機械師因為需要隨身帶著各種各樣的工具，在全列車廂中往來穿梭巡視，監控動車組的行車狀態，檢查車內服務設施，確保旅客「用戶體驗」完美，他們也被稱為行走的「哆啦A夢」。
在工作中，動車組機械師們身著筆挺的制服，范兒十足。但更引人注目的是他們紮實的專業技能：熟悉動車的整體結構和運行方式，熟悉動車的各種零件配件，能夠進行快速的故障排查檢修，能夠快速解決問題……
售票員
車站售票員是大家最熟悉不過的工種了，他們是最先接觸旅客的窗口，也可以說是鐵路系統的門面擔當。
在外界看來，鐵路所有一線崗位中售票員是最體面、最風光的工作。但是，售票員和其他鐵路一線職工一樣都是實行倒班制，忙的時候白班連夜班、夜班加白班，一天下來休息的時間也許就三四個小時，所以售票員也是個拼體力、拼意志的崗位。
客運員
通常，大家以為鐵路客運員就是檢票口檢票的。其實，從您進站驗票開始，在車站內經歷的每一步，都有客運員的身影。
每天重複著同樣的工作，將出發的旅客接進站送上車，把到達的旅客接下車送出站，旅客乘車過程中遇到的任何問題都能找客運員幫助解決處理，工作看似簡單而平凡，但簡單的背後是他們的用心，平凡的背後是默默的堅持。
高鐵司機
火車跑得快，全靠車頭帶；高鐵跑得穩，司機是根本。
與傳統的內燃、電力機車司機相比，高鐵司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責範圍都發生了變化。高鐵司機也被網友高贊為鐵路的「史詩級BOSS"。
大家都說，高鐵司機開著「最豪」的車，那才叫大寫的帥！但背後的艱辛卻少有人知：每一列高鐵列車的駕駛都由一位司機獨立完成，他們有時候忙到連喝水和上廁所都顧不上……
高鐵列車車型複雜，列控車載設備多樣，高鐵司機都需要掌握；速度快，反應時間短，更加要求高鐵司機技術過硬。嚴格的作業標準，精準的卡控措施，細緻的工作態度，實用的技術手法，每一個動作、每一個呼喚用語都是標準的體現。
高鐵乘務員
他們就是大家最熟悉、最常說的「動哥動姐」。這個工種對外表條件可是有著明確的要求，加上受過專門的服務禮儀訓練，「氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴」就是他們的代名詞。
光鮮亮麗的背後，是辛勤與汗水的付出：你見到的只是他們微笑服務的十幾秒鐘、經過你身邊的十幾秒鐘。但他們每天要微笑幾千個十幾秒，徘徊在幾千人身邊十幾秒。動車穿梭不停，動哥動姐的服務也不會停。
除了儀容禮儀這些基本功，各種應急處置也要爛熟於心。有顏值有實力的動哥動姐們，讓眾多旅客們分分鐘變身迷弟迷妹。
即使剛剛下班
滿身疲憊
也掩蓋不了她們的美
其實在萬里鐵道線上
從早到晚，從南到北
忙碌的每個工種
都是最美擔當
沒有找到你嗎？
不要緊，我們下期見！
（來源：人民鐵道）