邯鄲市是河北省重要的大城市之一，關於地鐵建設計劃一直在內部被討論了很久。從十年前規劃部門就開始了規劃，放在省會石家莊開通之際。又被拿來討論。至少截止到2018年還沒有得到國家發改委的批覆。
首先，我們來看看要申報修建地鐵的城市需要具備基本條件：申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入由 2003 年制定的 100 億元調整到了現在的 300 億元；地區生產總值要求也從 1000 億元提升到 3000 億元。另外，《意見》將人口統計口徑由「城區人口」改為「市區常住人口」需要超過300萬以上。
對標這些標準我們來看看美麗的邯鄲是否達標，17年gdp: 3666.3億元;市區人口161萬達不到國家要求。
曾有消息說地鐵規劃大致是：1號線自高開區至峰峰礦區，2號線永年到馬頭南部職教城，3號線武安到東區新城東大街，4號線蘇里到南通路—浴新大街交叉口。5號線渚河路—浴新大街交叉口到肥鄉。6號線北湖到南環路-浴新大街交叉口趙王酒業處。前期建設中的是1號和4號線，期待早點建成通車。
但是說句實話，以目前邯鄲的發展來說，不適宜修地鐵，地鐵造價太高了，而且運營成本也很高，邯鄲市的財政收入是撐不住的。與其修剪地鐵，不如把錢花在長邯聊高鐵，市內高架立體交通，機場擴建，招商引資，改善城市環境上。尤其是長邯聊高鐵，直接決定著邯鄲的城市地位，當城市地位有了，產業轉型成功了，地鐵自然會有。