似保時捷986的中置後驅豐田MRS小型跑車曾是性能車時代的終結者

小刀割大樹，小排量大馬力是許多人的臆想。特別對於小型跑車來說，好玩裝酷才是它的本色，得益於輕量化以及不一樣的操控樂趣，性能真的不是它的菜。豐田MR2 Spyder簡稱 MRS，是90年代小型中置後驅跑車MR2的後續版本，因跟不上時代被淘汰。

豐田MRS小型跑車，有著類似保時捷Boxster 986的外觀特徵，所以向保時捷致敬成為了許多車主的取向。搭載1.8升1ZZ-FE引擎，憑藉VVT-i可變氣門正時技術的加持，最大馬力140匹，最大扭矩170牛米。雖然性能不如前代，但只有960Kg，讓它短小精悍。本車動力沒有升級，只是把自波改為手波，加強操控樂趣。KN高流量風隔和定製全段排氣系統，改善原車設計上的缺陷。

豐田MRS小型跑車外觀改裝了TRD包圍、尾翼套件。定製後視鏡、手工定製翼子板，全車噴漆等提升了視覺顏值，讓MRS更具衝擊力。

當然平民車的定位，不要臆想豪華的配置，材質以夠用就好，沒有太多的溢美之詞，內裝簡潔熱血，斷舍離正是它的特色。原廠的真皮改成了鋁合金座椅，確實很有想像力，很牛很暴力。顛覆了普通人的認知，年輕人成為低趴改裝市場的推手。駕駛艙定製了鋁合金快排、鋁合金馬鞍、鋁合金地毯、鋁合金座椅、防滾架等，吸引車迷的關注。

玩低趴最主要的加分項，莫過於空氣避震的加持，讓車身降低到令人扼腕的外八狀態。本車定製了許多獨家秘籍，KGO定製氣動避震、KGO塔頂、定製前後上下擺臂，ACCU控制系統，KGO鍛造三片式輪圈等，讓它完成了鳳凰的涅槃，華麗的蛻變。以及AP四活塞卡鉗來提升駕馭樂趣。

如今，汽車文化的土壤迅速壯大，改裝展、汽車運動、漂移、零四在全國各地蔓延。低趴流正在90、00後中間開花結果，這或許也驗證了玩車的輪迴，每個時代都有各自的精彩。