車易拍發布BBA二手車洞察報告 熱銷車型集聚特徵愈發明顯

豪華品牌正成為中國車市最活躍的增長力量，2020年中國豪華車零售346萬輛，同比增長達到11.4%。今年，豪華品牌依然延續著去年的銷售態勢。1月份，奔馳、寶馬、奧迪三個一線豪華品牌，銷量同比增長分別達到了16.3%、42.8%和34.9%。

隨著豪華品牌的市場份額逐漸加大，進而帶動了二手車市場的繁榮。車易拍近日發布的《2020年豪華品牌二手車市場洞察報告》，分析了一線豪華品牌二手車流通中的車型特徵，每個品牌的熱銷車型多集中於一兩個系列，並且車齡基本在10年以下。

寶馬：5系與3系占據半壁江山

在寶馬品牌的二手車交易中，5系占比達到了30%，3系占比也達到了22%，其餘7系(參數|圖片)、寶馬X5(參數|圖片)、mini(參數|圖片)、寶馬1系等車型所占比例較為接近。從車齡來看，主要車型的平均車齡均在10年以下。除了寶馬7系平均車齡達到9年外，其餘車型的平均車型則多在7年以下。

此外，二手車熱銷車型基本與新車熱銷車型保持一致。5系(參數|圖片)一直是寶馬品牌的銷量擔當，2020年國內銷量超過17萬輛，占寶馬品牌總銷量的22%。而3系(參數|圖片)家族深受年輕人喜愛，也保持著較高的銷量，2020年全家族累計銷量16.7萬輛，占品牌銷量的21%。2021年，5系和3系也延續著熱銷的趨勢，3系在1月份和2月份累計銷量達到30290輛，5系在1月份和2月份的累計銷量29045輛。新車的持續熱銷，代表了消費者的偏好所在，同時由於市場保有量較大，也拉升了同款車型的二手車銷量。

奔馳：C級、E級平分秋色

奔馳交易量最高的二手車車型為奔馳C級和E級，兩個車系均占據了總銷量的20%，成為奔馳二手車中的第一梯隊。同時，S級的占比也達到了11%，領銜第二梯隊。從平均車齡來看，奔馳熱銷車型也基本在10年以下。其中，GLC級、CLA級、GLA級的平均車齡較小，在3年以下。

去年，奔馳C級和奔馳E級銷量分別為152300輛和149900輛。而銷量最好的車型則是奔馳GLC，累計銷量達到了160900輛。目前，GLC二手車交易量的占比已經達到4%，隨著GLC新車的銷量走高，二手車交易量也會水漲船高。同時，去年奔馳國產緊湊級車型奔馳A級、GLA、GLB合計銷售13.5萬輛，占品牌總銷量的17%，緊湊級車型也將會是今年奔馳的銷量增長點，並將成為二手車交易中的潛力股。

奧迪：A6L一枝獨秀

在奧迪的二手車銷量中，A6L占據了絕對優勢，交易量占比達到了38%。其次，A4L和Q5的占比也分別達到了19%和12%。奧迪二手車的平均車齡相對來說更高，A6的平均車齡達到了15年，A4的平均車齡也達到了12年，其他車型的平均車齡則主要集中在4至8年。

2020年，奧迪新車銷量為72.6萬輛，同比增長5.4%。具體到車型，A6L成為銷量最高的中大型轎車，為172723輛。而全新奧迪A4L則緊隨其後，銷量為130906輛。在SUV車型中，奧迪Q5L的銷量最高，達到了144648輛。奧迪Q3也有不錯的銷量，售出了74372輛。

隨著近幾年二手車市場的迅速發展，以BBA為代表的豪華品牌均加大了對二手車業務的投入。豪華品牌主機廠一方面大力發展官方認證二手車業務，另一方面與車易拍這樣的第三方平台合作，進行二手車業務的數字化和系統化建設。車易拍作為二手車產業網際網路平台，能夠重新連結主機廠和經銷商，全面地數字化二手車業務的置換、拍賣、零售、庫存等各個流程環節，幫助主機廠和經銷商集團建立起完備的二手車在線化運營體系，推動二手車業務的可持續發展。