婁江快速路
是很多園區小夥伴每天的必經之路
上下班期間
有幾個可以預見的堵點
比如星港街、星明街合流處
比如通往市區的下沉路段
為什麼到了固定的地方
就車多緩行了呢？
這些地方有一個共同點
道路變窄，車道減少
這個時候很容易因為無序而造成混亂
所以才會有堵車的現象
但請看下面的情形
車輛井然有序，依次通行
這就是交替通行模式
近年來在北上深等城市
一直取得較好的實際效果
好消息！
為進一步規範
快速路車道減少及合流段通行秩序
園區也要試運行交替通行方式啦
交
替
通
行
在車道減少的路段、路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當每車道一輛車依次交替通過。(即「一讓一」模式)
交替通行應當具備兩個條件：
- 一是車道減少，比如由 3 車道變化為 2 車道，或者 2 車道變 為 1 車道的情況；
- 二是道路處於擁堵緩行狀態，必須遵循交替通行的原則。
園 區 試 點 來 了
婁江快速路
作為園區主要快速互通立交
在早晚高峰時期車多緩行情況明顯
由此也會導致事故的增加
2019年來
婁江快速路星港街段由東向西合流處
已發生135起車輛碰擦等小事故
園區交警在充分調研後
決定試行交替通行方式
具體點位
1.婁江快速路（星港街段）東向西車道減少處
2.婁江快速路（星明街段）西向東上匝道合流處
交通標誌標線
交替同行標誌
主要包含三類標誌
圖形提示標誌、文字提示標誌
以及車道減少標誌
交替通行標線
包含數字提示方塊
以及「交替通行」文字提示標線
提醒駕駛員已經進入交替通行路段
並應按照一邊一輛車的順序
依次交替通行
註：相關道路交通安全設施或將根據實際情況，進一步優化調整。
監控抓拍
交替通行試行一段時間後
將安裝視頻監控抓拍系統
電子警察抓拍「不按規定交替通行」主要是依靠「視頻監控＋車輛捕捉」技術，通過一定的算法，對抓拍區域內的兩根車道車輛固定「1、2，1、2」的交替通行模型，一旦規則被打破，出現「1、1」或「2、2」的情形，電子警察將馬上拍攝一段違法視頻，同時抓拍四張違法照片，作為處罰依據，經後台人工審核後納入處罰平台。
為了讓大家可以享受
更便捷的交通
園區真的是操碎了心
最近一座大橋順利通車
也是讓人歡呼雀躍
群星二路大橋通車
在園區和吳中區交界的墅浦塘兩岸
長久以來長達1.8公里的河岸線
沒有一座橋樑連接
給生活在兩岸的百姓帶來諸多不便
群星二路大橋順利通車後
- 使兩岸最近的距離只有400多米，緩解了東興路和東方大道交叉口擁堵；
- 讓河兩岸的百姓，今後往返乘地鐵直接少走了好幾公里路；
- 再加上橋堍兩側公共自行車站點，很大程度解決了周邊居民出行的「最後一公里」痛點。
群星二路大橋今年3月份開始施工
由園區和吳中區共同出資
1500萬元人民幣建設
半年時間
區域連通更進一步
一體化發展再上台階
大橋開通後
大家去大橋西堍的婁葑街道雞頭米交易市場
再也不用「軋鬧猛」了
還有一座新大橋建設計劃確定
勝浦大橋重建
「勝浦大橋重建」
一直是社區居民代表反響強烈的焦點問題
由於跨區和涉及道路拆遷等難點
勝浦街道及時與省政府、市政府彙報
加強與規劃、水務等部門的溝通
協調工業園區、吳中區交通部門
加快推進勝浦大橋重建前期工作
最新消息來了
大橋力爭2020年四季度開工
希望的曙光就在前方
交通利好是民心所向
而交通安全是基本要求
園區更是把它放在首要位置
從現在起到明年春運結束
園區將組織開展
道路交通安全「百日整治」專項行動
嚴查：「兩客一危」車輛特別是外省籍車輛、重中型貨車、工程運輸車、接送學生車輛、農村麵包車；
嚴打：「三超一疲勞」、嚴重超限超載、酒駕醉駕毒駕、多次違法未處理、非法改裝；
嚴管：各普通國省道及主要貨運通道，港口、碼頭、渡口以及大型物流貨運配載場站周邊道路，城市高架路、城郊結合部道路。
嚴治：不系安全帶違法、貨車超限超載違法、工程運輸車交通違法等等。
刑警、內保、治安、交警等警種
將會協同作戰
從嚴從快從重打擊阻礙執行公務
以及盤踞在道路運輸行業內的黑惡勢力
全力開展聯動共治集中攻堅
為了園區人的道路安全
「百日整治」，園區是認真的！
內容源自蘇州工業園區發布
聲明
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