隨著近幾年新能源汽車風起雲湧，市場上出現了很多造車新勢力的身影。但不得不說，雖然目前很多造車新勢力口號喊的「震天響」，但能量產的也沒有多少，能夠給人留下深刻印象的更是寥寥無幾。
在12月19日，又一家造車新勢力宣布旗下車型上市，它就是愛馳U5。其實，通過對比可以發現，這款車確實具備了一定的實力。但，「造車新勢力」的身份，也讓其未來的前景充滿了一絲不確定性。
車身尺寸中規中矩的愛馳U5
不用多說，中國消費者對於車內空間始終都有著強烈的追求。因此，不管是燃油車，還是純電動車；不論是造車新勢力，還是傳統車企，都在這方面下足了功夫。
那麼，愛馳U5在尺寸方面的表現又如何呢？
數據上，愛馳U5的車身尺寸長寬高分別為4680mm、1865mm以及1700mm，軸距為2800mm。在與同級別車型的對比中，處於中規中矩的位置。
對於這個成績，我倒覺得剛剛好。因為，2800mm的軸距帶來的空間已經足夠寬敞。即使車身尺寸與競品車型相比不占優勢，但是在如今越來越擁堵的城市中，身型小巧一些，反而會更適合於穿梭。
總體來說，愛馳U5在尺寸方面拿捏的恰到好處。
愛馳U5的續航里程真高！
如果說，車身尺寸是大部分中國消費者選車時關心的焦點。那麼，純電動汽車的潛在用戶則對續航里程格外的重視。
NEDC工況下，愛馳U5的續航里程達到了503km，如果消費者選裝電池增程包之後，續航里程達到了623km。顯然，503km的續航水平已經足夠出色，623km的續航水平更是達到了同級別車型的巔峰。
為了驗證這個觀點，我專門找來了同級別車型進行對比。其中，榮威MARVEL X的續航里程分別為403km和370km；比亞迪唐EV的續航里程分別為520km和500m；騰勢X的續航里程為520km和500km；威馬EX6的續航里程為505km。不難發現，如果從續航里程的角度去選擇純電動汽車，愛馳U5值得關注。
此外，除了續航里程之外，充電時間同樣是消費者關注的焦點。畢竟，從實際體驗來看，充電效率高的車型，能夠減少消費者時間的浪費。
在這方面，愛馳U5續航里程503km版本的車型的快充時間為0.45小時，而慢充時間在10.5個小時。
在與同級別車型的對比中，榮威MARVEL X的快充時間為0.67小時，慢充時間為8.5小時；比亞迪唐的快充時間為0.5小時；騰勢X的快充時間為0.5小時；威馬EX6的快充時間為0.58小時，慢充時間為11.2小時。也就是說，愛馳U5的充電時間足夠出色。
綜合來看，無論是續航里程還是充電時間，愛馳U5的水平足以處於領先水平。
愛馳U5的配置有優勢嗎？
誠然，愛馳U5在續航里程和充電時間方面占據了一定的優勢。除此之外，這款車在價格方面在與同級別車型相比，也更加實惠。
但，實惠不等於性價比高。因為市場上已經出現過不少「降價減配」的案例。那麼，愛馳U5在配置方面的表現又如何呢？
在此，我們用愛馳U5與比亞迪唐EV進行對比。之所以選擇這兩款車進行對比，主要是因為比亞迪唐EV是同級別車型中的佼佼者。
在具體車型的選擇中，我們選擇的則是，愛馳U5 PRO版本和比亞迪唐 EV600兩驅智聯創悅型。這主要是因為，這兩款車的價格大體相同。前者得到補貼後售價為24.79萬元；後者的補貼後售價為25.99萬元。
通過對比不難發現，愛馳U5在配置上更加出色，前後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統、自動泊車入位、全液晶儀錶盤、面部識別、觸摸式閱讀燈、車內環境氛圍燈等，均是愛馳U5配備，但比亞迪唐沒有的功能。
而比亞迪唐配備，愛馳U5沒有配備的功能，則僅有感應後備箱、內置行車記錄儀、道路救援呼叫、中控液晶屏分屏顯示、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、後排側隱私玻璃等。
不得不說，愛馳U5具備了出色的性價比。
寫在最後
通過對比可以發現，愛馳U5的產品力還是不錯的，甚至在同級別車型的對比中，在某幾個方面存在了一定的優勢。但，這款車最終會取得什麼樣的成績很難進行判斷。
畢竟，愛馳U5作為這家造車新勢力推出的第一款車型，並沒有口碑的積累。所以，在與那些成立時間較早，已經有不少用戶積累的品牌相比，並不占據優勢。而且在量產能力和最終的交付時間方面，愛馳U5還有待考驗。