彼得霍布里的到來，讓吉利就像插上了空客380的雙發動機一樣，飛一般的快。從吉利品牌的水滴漣漪的中國風，再到領克獨一無二的「爭」設計。我感覺彼得霍布里就像在VOLVO里憋壞了，來到吉利就像脫韁的野馬，可以自由跑一樣。外觀不多說，人各有愛，如果只是第一眼回眸，它一定不是你的菜，領克01的確需要細細品味。另外，在2019款四驅的車型中，擔心的前保險槓下沿也改進了。同時，在官方配置表中勁POR的四門無鑰匙開啟功能是需要選裝，但我悄悄告訴各位，它一直存在著。
內飾方面，領克的內飾不會給你美式的那種豪華感，更不會像國產品牌那樣過多的修飾。內飾的簡潔，大方處處彰顯著那種歐式的高級感。空間對於一個三口之家，並且365天基本有260天都是一個人在使用，乘坐空間已經足夠。而2019款的01新增了副駕駛俗稱老闆鍵，給老婆多了一個可自由掌控空間的方式，這是我第一次在SUV見過的功能。
動力方面，動力也絕對是亮點，來自VOLVO的Drive-E系列VEP42.0TD發動機，加上VOLVO和吉利開發的7速雙離合變速器，匹配完美。基本感受不到頓坐感，動力隨叫隨有。1760公斤的「胖子」油耗能制到10L左右，已經很好了。同時關於發動機噪音，如果你是在車外聽，的確發了點。但如果是在車內，就這發動機噪音都覺得大，那我估計只能買電車了
操控方面，我在高速公路上試過，120碼的速度過彎，妥妥的穩。對於一台1760公斤的胖子來說，2.0T,百公里油耗9-10L已經很滿意了，而且還沒過磨合期。高速我最低跑過6.8L。
舒適性方面，19款直觀的改變。運動型座椅，舒適的包裹性。長途至少讓你累得很輕鬆。唯一不滿意的，就是後備箱，打算計劃去拉薩，一家三口的行李，還有吃的，裝不下。
性價比方面，其實對於吉利造車，不用考慮性價比。因為毋庸置疑，吉利一定是最牛的超高級性價比。前排的雙隔音玻璃，老闆鍵，整套VOLVO的安全配置，博格華納的四驅系統，全車無任何一顆鹵素燈泡，全LED。性價比高與不高，自己想吧。
之所以選擇這款車，之前考慮過斯柯達的科迪亞克，還有本田CV。但合資品牌的造車理念我還是接受不了。符合20萬價位的，如果動力夠，就是要啥沒啥。要麼就要犧牲動力。況且這台車我計劃是去拉薩的，所以舒適，安全，好的音響，等等。至少買車是享受，並不僅僅只是工具，所以我選擇了領克01。