永州城南大橋合龍
8月11日晚9時16分許，湖南省永州市又一座跨湘江大橋——永州城南大橋歷經3年時間的建設順利合龍。
城南大橋是永州市第一座大型斜拉橋，是橫跨湘江連通冷水灘區與經濟開發區的交通要道。橋樑順接城南大道，西起青草鋪村，東止於陽甸村，河西匝道連接湘江西路，河東匝道連接湘江東路。該橋主線橋長1183米，主橋結構為三塔單索麵矮塔斜拉橋，主橋長380米，橋寬34米，主塔高21米，設計時速50km/h，總投資約3億元。
城南大橋由市城投集團承建，於2016年9月正式開工建設，將於2019年國慶節正式通車。大橋中鎖扣鋼管樁圍堰、水中墩的下部結構、滿堂支架現澆施工、掛籃懸澆、斜拉索安裝和張拉為此工程的施工控制重點、難點工程。
在城南大橋的建設過程中，經歷了2次洪水的衝擊。在2017年7月遭遇百年一遇的洪水時，修建大橋所需的施工用鋼棧橋被沖毀，項目部啟動防汛應急程序，提前撤離了大型機械車輛，疏散了現場施工人員，最大化地減少了損失。災後，參建各方科學部署，加緊調配恢復鋼棧橋所需材料，聯繫船隻對衝到江中的材料進行打撈，僅僅用時2個月，便完成了鋼棧橋的修復工作，使得大橋建設進度得到有效控制。
2018年12月，主橋進入掛籃施工階段，標誌著大橋建設進入了最後的衝刺階段，歷時8個月，終於迎來中跨合龍。城南大橋的建成，將會極大地緩解東西向過江交通壓力，緩解曲河大橋高峰期堵車現象，帶動經開區與冷水灘區兩岸經濟發展，成為永州市的地標性建築。
賀州-巴馬高速公路紅水河特大橋橋墩建設露出河面
進入8月，位於賀州-巴馬高速公路都安至巴馬段的紅水河特大橋橋墩建設已露出河面。據介紹，賀巴高速公路全長119.4公里，總投資167.45億元，是全國最大的高速公路EPC項目，也是廣西以「區市共建」模式建設的公路之一。
據了解，紅水河特大橋位於大化瑤族自治縣古河鄉百悶村，橋址區屬河谷地貌，地面高程177.29米～225.73米之間。擬建橋樑橫跨紅水河，橋位處紅水河航道現狀等級為Ⅴ級，規劃航道等級為Ⅳ級，設計通航水位為171.92米。大橋的總造價約1.9億元，全橋採用雙幅分離式，橋面全寬29.6米。
鄭萬鐵路巫山大寧河雙線大橋加快建設
日前，鄭萬鐵路巫山大寧河雙線大橋已完成斜樁、吊樁、塔架等附屬工程，主塔架已封頂，10月將進入主橋吊裝作業。日前，鄭萬鐵路巫山大寧河雙線大橋已完成斜樁、吊樁、塔架等附屬工程，主塔架已封頂，10月將進入主橋吊裝作業。
巫山大寧河雙線大橋位於小三峽風景區內，全長372米，是鄭萬鐵路全線控制性工程之一。該橋橋址地形陡峭，施工難度大，且生態環境等級高。在施工過程中採用隧道法非爆破開挖，拱肋外包混凝土、拱肋水上吊裝及線型控制監測等新工藝。經過一年多的努力，截至目前，塔架的拼裝和基礎施工已基本完成，為下一步主橋施工和橋樑的吊裝打下了良好的基礎。
據介紹，巫山大寧河雙線大橋分兩岸同時進行施工。目前萬州岸斜樁開挖支護已完成，正在施工底板混凝土；3#橋台樁基已成孔，正在下放鋼筋籠；臨時索道正在拼裝塔架，施工主索地壟和纜風地壟；鄭州岸斜樁混凝土已完成澆築，1#拱座邊坡防護樁板牆已完成，正在進行豎樁開挖；0#號橋台已完成；臨時索道正在拼裝塔架，施工主索地壟和纜風地壟。巫山大寧河雙線大橋全長372米，合同造價2.7億元，總工期54個月，預計2021年5月竣工。
福建：永泰縣新京坂大橋及連接線投入使用
近日，福建省永泰縣新京坂大橋及連接線全面投入使用。只見乾淨整潔的橋面上，汽車、客車、貨車穿梭其間，兩側人行道上的村民往來不絕。
據悉，京坂舊橋始建於1987年。2015年，京坂大橋及連接線改造工程正式啟動。項目跨越龍津溪，全長2.5公里，路基寬45米，雙向四車道。其中，新京坂大橋位於舊橋下游，長727米，橋面寬25.5米。
據悉，京坂大橋及連接線屬鄉道官古線。結合地方特色，京坂大橋及連接線建設一批具有閩南民居風格的二類港灣式客運站，為群眾出行提供更加優質候車環境。
受強降雨影響 北京密雲一橋樑被沖毀
據了解，8月9日 下午，北京密雲石城地區突降暴雨，造成密關路水堡子支線水堡子橋南側台背路基被沖毀，由於該橋平時沒有交通量，目前無人員傷亡的報告。密雲公路分局立即啟動應急預案，市政路橋養護集團的工作人員對該橋已採取硬隔離措施，保證行人車輛安全。
據悉，坍塌的橋樑為水堡子支線橋，但主線上的水堡子橋還可以正常通行。在發生險情後，工作人員已經第一時間趕赴現場，採取隔離疏導措施，然後在遠端採取硬隔離措施，把通向斷橋的道路封死，防止出現危險。