大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《5萬起的吉利金剛值得入手嗎？開了1個月後，車主：還好選了它》。
金剛近年來受到吉利的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，其犀利側漏的外觀設計，可以充分滿足消費者希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的內在需要，從而得到許多購車者的青睞及好評。但是社會在不斷發展，車友們對車的需求也是各式各樣，安全評級、外觀內飾、動力操控等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。
小趙是一位挑剔的購車群體，他是一個普通人，月入在3000上下，由於存了一些錢，因為考慮換車。他的目標很明確，打算買一輛9萬上下的小型車。他主要先看外觀，但除了外觀以外，油耗、動力、舒適性等方面他也很在意。通過對比比亞迪F3和實地看車後，最終鎖定了金剛。他提車1個月，開了1700公里，對金剛有了獨到的見解。5萬起的吉利金剛值得入手嗎？開了1個月後，車主：還好選了它
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。比照比亞迪F3，我更喜歡金剛的外觀。內飾方面，中控台設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，結實的用料給予了汽車主人更多的信心，純色的內飾加上一些裝束條的點綴，為金剛的檔次提升添色不少。對比起比亞迪F3的內飾，我更喜歡金剛的簡潔大方與層次感。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，舒適性上，也是金剛更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，金剛我開的是"金剛 2019款 1.5L MT互聯天窗型"，金剛排量為1.5，發動機是自然吸氣，馬力最高可達102Ps。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，變換檔位特別及時平順，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。百公里提速僅需12秒，與比亞迪F3相比旗鼓相當。
空間方面，金剛的空間表現只能說資質平平。從實際乘坐體驗上看，頭部空間稍微顯得狹隘，身高185的大個子會覺得頭部擁擠。後排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過金剛卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調對於第一排的冷卻效率很高，但是對於最後排，就有點力不從心了，隔音效果強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。比起比亞迪F3，金剛空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適性上。
總之，金剛十分合適我，主要是外觀、內飾、舒適性、操控方面，儘管售價和比亞迪F3也差不多，不過總的來說差別還是很明顯的，天下沒有完美的車，沒有誰好誰壞。只能說我覺得金剛更適合我吧。目前開金剛的普通人，我覺得這款車也是很有品位的，特別是上班通勤上也十分適合，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
聽完用車者的分享，我覺得，金剛能在萬千好車中脫穎而出，並非只是外觀比較突出，因其在內飾、油耗、舒適度方面也做得細膩別致，多元化的閃光點滿足了買車人群多元化的需求。而金剛車系中熱度最高的"金剛 2019款 1.5L MT互聯天窗型"，廠商公布的指導價為5.59萬，在配置方面，ABS防抱死體系、倒車攝像頭、後視鏡加熱功能、GPS導航系統等配置琳琅滿目，和對手對比，金剛的性價比遠勝其它。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的金剛，各位都有什麼見解呢？