大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《5萬起的現代瑞納好不好？用車1個月後，車主說了用車體驗》。
瑞納是現代傾盡全力主要締造的王牌車型，依託它風靡一時的外觀造型，較好切合買車人的將外觀作為第一選車要素的要求，正是如此，瑞納才能在諸多同價位競爭者中脫穎而出。隨著口袋閒錢越來越多，購車者對車的要求有了新的定義，外在顏值、內在經濟性等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。
羅先生是一位挑剔的用戶，他是一個普通人，一個月收入在3000上下，由於有了存款，因為考慮換車。他的目標很明確，打算買一輛9萬左右的小型車。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他同樣關注雖說。通過對照煥馳和實地看車後，最終鎖定了瑞納。當前他提車1個月，開了1900公里，對瑞納有比較深刻的體會。5萬起的現代瑞納好不好？用車1個月後，車主說了用車體驗
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈更是極具現代都市的魅力。比照煥馳，我更喜歡瑞納的外觀。瑞納的內飾材料在當前的車型中不算優秀。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓車主感受到車內的溫馨，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體布置並不具有美感。說句實話，比較煥馳，瑞納的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，瑞納我開的是"瑞納 2017款 1.4MT 幻彩版GLS"，瑞納的動力引擎是排量為1.4的自然吸氣發動機，才有95Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來說，瑞納的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，起步時稍顯無力，上坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過在低速時有些頓挫感。開起來就沒有煥馳那麼暢快淋漓了。
空間方面，瑞納在帳面數據上沒能展現出特色。而實質乘坐體驗上看，頭部空間較小，184厘米的客人坐在首排稍顯擁擠，最後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過瑞納卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，溫度控制的能力很強，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。比起煥馳，瑞納空間稍微遜色，不過勝在座包舒適性上。
總之，瑞納是很合適我的一款車，特別是在外觀、操控、油耗方面，儘管落地和煥馳也差不多，但是在駕駛體驗上差距還是不小是，車都是有缺點的，誰更好很難說。只能說我覺得瑞納更適合我吧。當前開瑞納的很多人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是平時家用上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。換了它之後，我想說二個字：滿意！
聽完駕車者的分享，我覺得，在市場占據一席之地的瑞納，除了在外觀方面具備強大特色以外，其在操控、油耗方面的表現同樣可圈可點，多項傑出的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。具有良好名聲的"瑞納 2017款 1.4MT 幻彩版GLS"，店裡指導價格是5.49萬，並且，我們發現瑞納還裝配有倒車影像等諸多高科技配置，在同級對手之中，瑞納的性價比確實排在中游之上。那麼對於長處許多的瑞納，各位都有什麼見解呢？