美國氣象學家愛德華·洛倫茲曾說，一隻亞馬遜流域的蝴蝶扇動翅膀，可能就會醞釀成為北美的一場龍捲風。這句被概括為「蝴蝶效應」的經典氣象學名言，卻被各個行業奉為圭臬。尤其是在金融領域，對這種混沌現象的追逐幾乎主宰了大部分人的投資行為。
當成千上萬隻的「蝴蝶」一同煽動翅膀，金融市場的風暴也就隨之來臨。
從2019年下半年到2020年初，在納斯達克交易所中的股票瘋漲至800美元後，特斯拉所攪動的遠不止美國股民的心，更為A股市場帶來了一場空前強勁的「特斯拉熱旋風」。
「千億市值製造機」
故事還要從特斯拉的瘋漲開始說起。
早在2010年特斯拉上市之際，馬斯克就以一貫的信心與「狂妄」斷言特斯拉必將創造偉大的市值效應。然而，連他自己都不會想到的是，特斯拉的股價能夠在短短23個交易日內一路狂飆突進。
從2019年12月31日美股終盤時報收413.33美元/股，到2月4日的累計上漲112%，特斯拉在30餘天的時間內市值達到1599億美元，儘管之後又出現了震盪回落，但至今依舊穩穩突破了800美元大關。
特斯拉在這兩個月內究竟經歷了什麼？也許很難有人說得清楚。但最為明顯的線索直接指向了中國市場：2019年底，特斯拉上海超級工廠正式投產，2020年1月，上海工廠量產Model 3正式下線。截至1月25日大年初一前，1月份的上海工廠共生產了2625輛中國製造的Model 3 。
特斯拉在中國的國產化，似乎就是其市值翻倍的關鍵推手。而這場與中國有關的資本狂歡，也自然少不了中國企業的參與。在正式投入國產之後，來自中國的一大批零部件供應商也順勢大漲，特斯拉板塊的49隻個股中，年初至今有40隻股票平均漲幅達到40.19%，其中漲幅最多的一隻股票已經超過了200%，而為其供應電池的寧德時代（SZ300750）的股價更是突破160大關，市值最高突破了3500億元。
投機還是投資？
在這一片狂歡聲中，中國的股民們也終於按捺不住激動的心情。在近期的股市熱門討論區中，流傳著一份越來越詳盡的「特斯拉最全供應商目錄」，其中列舉了近百家與特斯拉相關的國內供應商，細緻程度令人咋舌。
在這份目前最詳盡的供應商名單中，大到核心三電技術，小到內飾件的供應商一應俱全。似乎只要搭上了特斯拉這趟特快順風車，就擁有了股價只漲不跌的「金鐘罩鐵布衫」。
而在股民的狂熱購買力下，這些股票也的確出現了不同程度的上漲。不僅以上提到的這些公司股價上升，甚至連鎳、鈷、錳這些礦產行業股都水漲船高。
這股以特斯拉為中心，進而輻射上百隻行業股的「市值旋風」承載著無數股民的夢越飛越高，在將寧德時代碰上3500億市值之後，這股狂熱似乎也達到了最高潮，特斯拉成分股中的換手率最高超過了17%，最低也有著4%，較正常水平高出一倍不止。
無數股民的一躍而入，卻無暇注意到岸邊的「泡沫」正越積越高。
不可否認的是，特斯拉在中國量產足以躋身其創業史上排名前列的重大利好，國內相關公司的「分紅」也符合正常的商業邏輯。但為什麼說追捧特斯拉相關概念股、行業股是危險的？原因就在於大多數匆忙進場的股民所做的都是「投機行為」，而並非真正意義上的價值投資。
不做「韭菜」，人人有責
一個最簡單的例子就是18日下午的一則消息：特斯拉正與寧德時代就在中國生產汽車中使用後者生產的無鈷電池達成最後談判。在這條並無前兆的消息中，有一條關鍵信息「無鈷電池」被敏銳的捕捉到了。
一時間，所有人劃分為三種陣營，一種開始擔心鈷資源行業的股價問題；一種開始鼓吹寧德時代的又一波利好消息；而第三種則對這一新技術的應用產生質疑，進而對特斯拉、寧德時代的股價產生了悲觀情緒。
顯而易見，無論哪種情緒與猜測，都來源於並不了解技術背景、應用與前景的業外人士。而盲目的結果往往就是製造出巨大的泡沫。就連何小鵬這樣久經商場的大佬級人物都直言「看不懂特斯拉漲的邏輯」，普通股民的狂熱「投機」就更加不值得鼓勵了。
礙於身份與美股交易條約的制約，馬斯克極少在公開場合談論特斯拉的股價。但在為數不多的採訪中，馬斯克也曾表達出對市場資本「做空特斯拉」的擔心。最關鍵的是，這層擔憂的背後也並非空穴來風。
在美國，一支由會計師、律師、對沖基金經理、特斯拉前雇員等成員自發組織而成的「反特斯拉」聯盟一直在謀求做空特斯拉股價的機會。而在特斯拉站上800美元高位之後，連許多業內人士都戲稱「此時馬斯克都該做空特斯拉」。
因此，對於普通股民來說，追漲殺跌的辦法雖然簡單快捷，但背後卻是巨大的不確定性。尤其是在追投特斯拉相關股票的方面，切勿因為概念利好而失去基本的價值判斷。倘若連特斯拉供應商中的內飾、皮料這些替代性極高，技術含量低的股票都以「技術概念」為由買入，那麼等待著他們的不會是下個千億市值造就的千萬富翁，只是又一叢無所適從的「韭菜」。
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